Часть 2.
Часть 1: тынц
Задача №2. Одноместный каферейсер. Зима 2017-2018.
Первый сезон на многоликом R100 позади, а значит настала зимняя пора для дальнейшего улучшайзинга, апгрейдинга и модернизайзинга. Во избежание жизнескучия и безделия, а также в рамках программы по антирукожопии были предприняты следующие корректирующие меры, опять же технического характера:


Читать дальше

Часть 1.
У меня аллергия на ложь. Вот не люблю, когда врут, и всё тут. Особенно, если делают это с умыслом. Да и сам я категорически не умею обманывать людей, глядя им в глаза… А теперь представьте, какой внутренний диссонанс я испытывал, когда продавец отлично сохранившегося и бережно подреставрированного BMW R100 RS 89 г.в., уважаемый Родиной человек, лётчик-истребитель на пенсии, решивший продать своего холеного любимца, во время смотрин с опаской спросил: “Кастомайзить ведь не собираетесь? Звонил тут один, хотел купить и распилить это чудо, так я его послал”. Ответом стала фраза, которая в дальнейшем послужила неотступным стержнем философии этого, как оказалось, многостилевого и многофункционального Проекта: “Пилить — не будем!”


Читать дальше

Недавно анонсированные скремблеры Royal Enfield представили публике. Модели с одноцилиндровыми двигателями получили имя Trials Works Replica, так как своим дизайном они пытаются повторить RE Bullet начала 50х годов прошлого века, когда эти мотоциклы участвовали в триал-гонках в Великобритании.



Читать дальше

Я не поклонник стиля скремблер, но этот мотоцикл достоин, чтобы о нём рассказали.
У скремблера должен быть поднятый глушитель, спицованые колёса с зубастой резиной и приемлемый дорожный просвет. Остальное по мелочи: одно- или двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объемом 250 — 800 куб см., 2 задних амортизатора, отсутствие пластика и облицовок.
Скремблер с карданом? Почему бы и нет

Мото Гуцци V7 Сторнелло со всеми необходимыми деталями для стиля скремблер


Читать дальше

Очередной удар качеством по русскоязычному ютубу.
Пока кто-то снимает очередной «топ» или «как накачать колёса», ребята из FortNine делают самые крутые обзоры мотоциклов!

Читать дальше

Британская фирма Norton начала выпускать собственные мотоциклы в 1902м году — тогда же, когда и Triumph, но по сравнению с ним о Нортонах знает гораздо меньше людей. Неудивительно — с конца 80х компания находилась в затруднительном финансовом положении. Только в 2008м произошел перезапуск производства на новом месте. В модельном ряду появились классики со старенькой параллельной двойкой, а для гоночных серий был разрабтан супербайк с двигателем V4, который позже получил дорожную версию V4 RR.
Но цены на все эти аппарата довольно высоки, так как Norton и не пытался после возрождения стать реально массовым. Но модельку попроще решил сделать. Ей стал скремблер Atlas.



Читать дальше

Прошло всего ничего с нашего последнего выезда, а шило в одном месте уже свербило, сделать что-то классное под конец сезона. И вот, на очередном клевом мероприятии, а именно кинопоказе фильма «21 день под открытым небом», организованным Кастом Конвенцией, я разговорился со Славой, одним из организаторов. Показал ему наше видео и фото с White Sands и с Wednesday Ride и предложил ему попробовать организовать что-то совместное. И уже на следующий день он позвонил мне и мы начали обсуждать концепцию и площадку.

Читать дальше

Приветствую Всех кто следит, и не очень, за моими попытками улучшить вид моего детища китайского мотопрома.
Всем кому интересно, прошу под кат. Будет много фото и мало букв.
Вашему вниманию — скремблер, на базе Ирбис ТТR 250R.



Читать дальше

Наконец то вдоволь покатался на мотоцикле- осень в этом году была супер!



Читать дальше

Хорошее, но короткое видео(Пичалька) и несколько фото под катом


Читать дальше

Новый глушитель, открытие сезона, ПОГОНЯ!!!

И так… погнали!!!




Читать дальше

Наткнулся на веселое видео с парой уралов в главной роли (2000 и 2010 года выпуска). Ребята веселые, не скучают, любят колоритную музыку и экип ICON1000.

Читать дальше

Нормальных видео (не в динамике) с мотоциклом нет. Да и это так себе получилось. Снял еще летом, а руки только щас дошли.
Смысловой нагрузки нет.
Оно больше для меня, для памяти, но вдруг кому-то будет интересно по-разглядывать, да музычку послушать. Welcom…



Читать дальше

Сегодня будет «синема» в движении :)
Нет времени монтировать хорошее видео, да и материала собственного пока нет.
Делаю один, и снять в движении не могу, попросил отца прокатиться и снял пару секунд видео, хотя обкатываю уже почти месяц.
Но в будущем сделаю.





Читать дальше

Читать дальше

С колёсами двумя и четырьмя знаком всю жизнь, мне уже 47. Спортивные машины и мотоциклы со мной были с начала девяностых. Когда был в пике тюнинг автомобилей и выпустили первый ,, Форсаж", фирма моя тоже так называлась и была первой в России по установке и заправке систем впрыска закиси азота фирмы NOS. Лёгкий кастомайзинг мототехники присутствовал тоже всегда).

Читать дальше