Moto Guzzi

Я не поклонник стиля скремблер, но этот мотоцикл достоин, чтобы о нём рассказали.
У скремблера должен быть поднятый глушитель, спицованые колёса с зубастой резиной и приемлемый дорожный просвет. Остальное по мелочи: одно- или двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объемом 250 — 800 куб см., 2 задних амортизатора, отсутствие пластика и облицовок.
Скремблер с карданом? Почему бы и нет

Мото Гуцци V7 Сторнелло со всеми необходимыми деталями для стиля скремблер

Как только Мото Гуцци представило второе поколение V7 на салоне EICMA в 2014 году они так же выпустили 3 набора для придания еще большей индивидуальности. Наиболее популярным стал набор Скремблер, потому что он добавляет индивидуальности мотоциклу, улучшает проходимость и при этом у него доступная цена.

Мото Гуцци пригласили меня в их мастерскую в Манделло-дель-Ларио, чтобы я собственными руками попытался поставить набор, и должен вам признаться, это достаточно легко и весело. Набор полностью омолгирован для езды по дорогам общего пользования

Шины более агрессивного вида позволяют езду по грунтовке
Название Сторнелло (скворец) идёт от первого четырехтактного 125-ти кубового мотоцикла Мото Гуцци, который в своё время соперничал с такими машинами как Джилера Джубилео 125 и Мото Морини Корсар 125.

Полированные алюминиевые боковинки тоже входят в набор
Как и его соперники Сторнелло 125 Реджоларита был выпущен к международным шестидневным гонкам эндуро и выиграл серебряный кубок в 1963 году

Современный V7 Сторнелло отмечает победы прошлого кастомизацией в стиле скремблер.
В добавление к поднятому выхлопу на правую сторону у V7 Сторнелло есть еще ряд особенностей: удлиненное сиденье, полированные алюминиевые боковинки, полированные алюминиевые крылья, эндурные подножки, гофры на вилке, и самое главное, колеса с зубастыми шинами, которые оказались более эффективными чем я ожидал.
Седло немного завышено за счет более толстой набивки.

Для дальнейшей кастомизации и больших возможностей мотоцикла возможны и другие изменения, такие как более эффективные задние амортизаторы, которые я очень хотел бы попробовать. Но и без них я испытал мотоцикл в укромных уголках Альп, поднимаясь вокруг озера Ларио недалеко от Манделло, где я не могу найти слов в окружении покрытых снегом вершин.

Комфортная вертикальная посадка удобна для всех видов езды
Некоторые дорожки в Альпах очень извилисты и неровны, но новые шины работаю очень хорошо, улучшая обратную связь по сравнению со штатными шинами V7.
Шины с умеренной шашкой имеют диагональный каркас, такой же как у дорожных шин.
V7 показал себя очень хорошо управляемым на плохих дорогах, двигателю хватает крутящего момента на поворотах. Сторнело показал себя крепким и уверенным даже на земляных тропах, когда я немного по ним проехал.
На шоссе обратно в Манделло в поворотах на скорости около 130 км/ч он был очень комфортный и не заставлял напрягаться.


В итальянских Альпах

Классический итальянский стиль

Кофр с противоположной стороны от выхопа

Эндурные подножки

Подобие ветрового стекла из алюминия

Поднятый выхлоп Эрроу

оригинал вот