В этом посте будет раскрыт список модификаций и ремонтов, которые я собираюсь осуществить на своем мотороллере. Большая часть из них продиктована требованиями Технического регламента Байкальской мили и необходима, чтобы в принципе претендовать на старт в 2023-м году, некоторые желательны для лучшей подготовки к старту в 2024-м – такие работы будут помечаться тегом #гоночныйконфиг. Помимо этих двух категорий будут работы, нужные для более комфортной езды по дорогам общего пользования –

Читать дальше

Нужен ли стелсу апгрейд? А станет ли жигуль мерседесом при помощи напильника?
Накатано уже 30000км на флейме почти в стоке. Аппарат работает, но как? Примерно так же, как отечественный автопhом прошлого века. Прямо таки кричит «ну а что ты хотел за эти средства». Сломаться полностью он не может, но и работать хорошо темболее. Меедленно подъедает мозг своими косяками как ржавые петли скрипящей двери. Идеально учит терпению. Вызывает навязчивое желание иметь хорошую технику. Вокруг все в один голос «купи слона японца!». Прямо мудрейший совет, как же раньше не догадался))) Фиг им! Сам соберу)



Читать дальше

Давно я на Байкпост не писал, исправляюсь полезным (надеюсь) постом.
Я считаю видеорегистратор следующим по важности после экипировки инструментом мотоциклиста, ведь если экип спасет от увечий (или смягчит их), то видео аварии поможет доказать невиновность и облегчит общение с инспекторами ГИБДД при доказывании спорных ситуаций, которые могут лишить вас серьезной суммы.
Стандартные съемные аккумуляторы экшн-камер (а их используют почти все мотоциклисты) обладают небольшой емкостью, соответственно и время работы камер небольшое — обычно ДО получаса (причем сильно ДО получаса — моя камера с новья писала 15 минут и отключалась). Еще один недостаток почти всех экшн-камер — при смене аккумулятора сбиваются настройки, особенно раздражает каждый раз выставлять правильную дату, верно ведь?
Хотите увидеть мое решение этой проблемы? Тогда прошу под кат :-)


Читать дальше

Поставил крепления для мотосумок.
По открытию очередного сезона я обнаружил, что стал возить с собой много ненужных (и очень нужных, когда их нет под рукой)ключей, ремкомплектов и т.п. А т.к. кофр использую для перевозки шлема для второго номера и ежедневных закупок закупок в магазинах, то было принято волевое решение заказать крепления (на самом деле они были изготовлены еще пару лет назад) для боковых сумок с установкой «чтобы были всегда под рукой», на глаза попалась велосумка на моем велосипеде, которая подошла как родная. Поэтому были приобретены еще две таких же.
И вот что из этого получилось…

Читать дальше

Привет всей мото-братве !

Выдалось свободное времечко, вот… набросал небольшой, тёплый и добрый пост. Не про байк, но про 2 колеса. Про то, как старые вещи способны продолжать дарить радость и воспоминания. Лёгкое осеннее чтиво, как обычные мои посты — без пафоса, просто и эмоционально… На сайте есть несколько любителей этой незамысловатой писанины про возню с железками. Надеюсь админы не забанят, жалко трудов. )))
С некоторых пор мне доставляет какой-то особый кайф ремонтировать, апгрейдить, восстанавливать старые вещи, приговор которым уже подписан. Итак, мой 30 — летний рижский велик. «Ерелюкас» (он же Орленок), теперь на дисковых тормозах и японских потрохах. Поднят из пепла забвения и подарен сынишке под восторженные визги. Фото процесса, результатов, и тест-драйва, прошу под кат. )))

Читать дальше

В видео показан процесс установки китайского гидравлического сцепления на китайский мотоцикл Motoland XR 250 PRO. Рассказываю о всех нюансах, а также делюсь впечатлениями.





Читать дальше

Всем привет. Гуляет по свету старая народная присказка, в которой я изменил всего одно слово, да добавил несколько слов в скобках. И теперь она выглядит так: Апгрейд нельзя закончить, его можно только прекратить (усилием воли или нехваткой средств). А чем ещё заниматься долгими зимними и весенними вечерами, пока на улице мрак, холод и белые ходоки мухи, как не апгрейдить любимого коня?


Кого я смог заинтересовать — добро пожаловать под кат, где вас ожидает немало текста и картинок.



Читать дальше

Здравия желаю!

Лично мне всегда трудно придумать, с чего начать новый пост, а сейчас что-то голова совсем не варит, поэтому буду как всем известный старый солдат не знающий слов любви.
Как уже давно доказано умнейшими из ученых – нельзя и дня прожить не думая о том, чтобы такого улучшить в любимом мотоцикле. Не является исключением Ваш покорный слуга. У меня мотоцикл старый, вернее пожилой ) Аж 1999 года выпуска и очень расстраивается от того, что у его молодых коллег есть всякие умные электронный прибамбасы, а у него из электроники – лишь одометр и часы. Но наши руки не для скуки, а в голову мы не только едим – поэтому будем прикручивать на мотоцикл супер-пупер навороченный бортовой компьютер с указателем включенной передачи. Все кому интересно как это было и что из этого получилось, прошу нажать кнопку «Читать далее»


Читать дальше

После месяца активной эксплуатации на Flame успел привыкнуть к нему и, как говорил в предыдущем посте, выделить для себя плюсы и минусы данного агрегата. А так как был простор для творчества, то в течение сезона проводил неспешный апгрейд и доводил до ума.

Читать дальше

А телегу зимой!

За окном то и дело выглядывает солнце, уже чувствуется дыхание приближающейся весны! И с таким вот настроением я решил написать сей пост о том, что планирую сделать со своим Лисом за то время, что осталось до сезона.


В данный момент мотоцикл выглядил следующим образом.


Читать дальше

Кому интересно, расскажу про мой апгрейд музыки своими руками. Наиболее полезную информацию нарыл у америкосов.
Данный пост не более чем мои изыскания, и заранее обсуждать вопросы зачем что то делать самому, когда можно заплатить — не буду, скажу просто — у меня руки на месте, и мне самому нравиться ковыряться в этом.

Читать дальше

Продолжая тему зимнего апгрейда… (ЧАсть 1 можно почитать ТУТ )
Доехали кое-какие запацацки, родная афровилка уехала в славный город Киров (и заблудилась по дороге, ура слоупочте) и мы приступили к сборке новой вилки на моте.




Читать дальше

Африкаводы обычно защищают родную подвеску и всячески отрицают ее апгрейд :)
Мол и в стоке все окей, но втихаря мечтают поставить Wilbers\Ohlins\etc назад и минимум прогрессивные пружины в вилку (а то и новые клапаны или вилки от KTM)
Но затея затратная, в случае с вилкой еще и геморойная.

Читать дальше