Захотел платформы под ноги как на настоящих круизёрах.

Читать дальше

Добрый день! Мои маленькие любители агротюнинга.
По настоянию поклонников добавлю еще колхоза в мот за миллион

подробнее ниже…


Читать дальше

Всем привет, мечта моя мечта сбылась. К прошел долгий путь до моего идеала. тут процесс от и до.
Смотрел как народ сдувается, над такими проектами и сам его прошел.

От этого:



До этого:



Читать дальше

В данном видео обновляю надписи на резине мотоцикла, сравниваю 2 вида маркеров и показываю, во что это все превращается спустя 2 сезона эксплуатации мотоцикла в условиях эндуро.



Под катом традиционно резюме видео в 2-х предложениях, ссылки на связанный пост и товары, список музыкальных-треков


Читать дальше

вот очередная порция фоток моего продвижения. незабываем засирать, предлагать скинуть со скалы сие творение как в спарте. рад любой критике.


Читать дальше

Приветствую всех! Дошли руки написать об очень интересном (первом) опыте обклейки мотоцикла винилом. Скажу сразу — результат не то чтобы превзошел мои ожидания — он был ошеломляющим. Обо всем по порядку.

Читать дальше

Недавно именитый и уважаемый многими производитель аксессуаров для мотоциклов Rizoma разродился небольшой линейкой «стилистического тюнинга». Новинки итальянского производителя предназначены для последнего поколения мотоциклов семейства Softail от Harley-Davidson.



Читать дальше

Имея свой опыт мото злоключений, и душевный дисбаланс в отсутствии видео, давно я озадачился этой темой. Камера на шлеме- это хорошо. Камера на мото- тоже. Но порой голова мотоциклиста- смотрит не на суть проблемы, а на дорогу (хотя не факт, но помним, что куда смотрим, туда и едем ;) ). Камера на мото- не умеет «обернуться». Да, в идеале 4К камера с активным подвесом была бы как нельзя кстати, но по стоимости технологий я пока пасс, хотя и слежу за новинками, и разработками. Давно пришел к выводу, что одного «всевидящего ока»- не достаточно. Не скажу, что я параноик. Но, надоело чинить свой мопедик, из- за чужой невнимательности. Частичное решение вопроса- это не для меня. Боевые испытания, прошли в течении 2х сезонов.

Читать дальше

Продолжаю эпопею стайлинга. Сегодня, поговорим о спинке водителя. Многие задавались вопросом- плохо, или хорошо, если установить дополнительную спинку. В начале десятилетия, я решил не думать, а взять и сделать.

Читать дальше

Всем привет, друзья!) За окном уже зима (пишу 3 декабря), снега насыпало прилично, несмотря на то, что ещё 1-го декабря я катался со своими коллегами (парень на Хорнете 600 и второй парниша на Фазере 600, купивший его неделю назад с чем его искренне и поздравляю:) На улице было холодно, руки замерзали, поэтому перодически останавливались погреть руки) А в остальном полный порядок)

Читать дальше

Привет, всем!
Если совсем коротко, то пару лет назад случилось со мной не хорошее: я попала в дтп. Любимый Стид принял удар на себя, а я отделалась ушибом мягких тканей колена. Оправилась быстро, примерно через месяц купила другой байк: шикарный литровый Спирит от почитаемой мной хонды. Благополучно закрыла сезон, а в конце ноября в моей жизни произошла новая трагедия: перелом большой берцовой со смещением. Обошлось без операции, кости поставили на место и отправили на больничный.
Четыре с половиной месяца я отходила в гипсе на костылях, еще полтора с тростью, и к началу сезона 2016 осознала, что ни физически, ни морально, оседлать литр не готова и байк был продан. А у меня начался долгий период послегипсовой реабилитации по восстановлению мышц и связок. И признаться, я думала, что больше никогда не смогу пилотировать мотоцикл.
Но все плохое когда-то заканчивается…

А что было в промежутке между дтп и сегодняшним днем в плане мотоциклов?
Был выбор: сдать верного Стида на дефектовку, и продавать по запчастям или заняться восстановлением.
Может быть дело было в моей сентиментальности (первый мот всегда особенный и все такое), а может в моей суеверности: мне казалось, что Стид пожертвовал собой ради меня.
Вообщем я решила, что он должен быть восстановлен. Пролеживая бока на больничном, я выискивала запчасти и аксессуары на свой вкус. Да, что там долго рассказывать!
Вот таким он был


Читать дальше

Здравия всем заглянувшим!
Как и у многих мотоциклистов у меня возникло желание кастомизировать своего коня. Самый простой и доступный метод — это оклейка пластика самоклеящейся плёнкой с индивидуальным дизайном. Опыт в этой области уже имеется в виду рода деятельности (я дизайнер в рекламно-производственной компании) плюс несколько лет подряд разрабатываю дизайны и оклеиваю кроссовые мотоциклы друзей. Как обычно не фоткал ни процесс, ни промежуточные результаты… Хотя об этом написано уже не мало и повторяться не имеет смысла.



Читать дальше

Итак продолжение предыдущего поста. Также приобрёл крыло заднее, но после установки понял, не оно. Пока сезон докатаю и буду думать за крыло поуже. Под него буду делать на заказ сисибар. Присмотрел бензобак бобберный родной заводской для инжекторной модели, искал больше полугода. Сейчас едет ко мне задний стоп-сигнал с рамкой под номер с то же стиле, что и поворотники. Буду ставить на крыло, ибо сбоку номерной знак очень сильно выступает. Крыло загрунтовал и покрасил из баллончика, на скорость не влияет. Всё равно зимой покупать новый бак и крыло. Есть задумка заказать наклейки с пинстрайпингом для бака и крыла. И потом их покрыть лаком. У меня так полоски на мотоцикле сделаны, смотрится хорошо. Вот пока вкратце и всё. Есть вопросы, задавайте.


Читать дальше

Второй год подряд я не могу вылечится. Очень серьёзно болен вирусом «боббер»! Исходя из имеющегося в наличии мотоцикла и за неимением денег на новый Триумф Бонневиль Боббер, решил потренироваться и облагородить в силу своего видения и возможностей сей агрегат. Мотоцикл строится «на ходу», что то покупается и ставится сразу, что то откладывается на потом, что то в перспективе покупки. В данный момент это «пилотный проект», не все решения однозначны и правильны с точки зрения стиля. Но в этом и состоит прелесть кастомайзинга, находить интересные и нетривиальные решения. Планов очень много, но не хватает «своего маленького свечного заводика», для финансирования этих планов. Всё по мере поступления денег. Несколько фоток из закупленных и установленных на сегодня деталях.


Читать дальше

При всей моей симпатии к асимметрии BMW, бачки тормазухи и сцепления не нравились мне от слова совсем. Мелькали в моем сознании тюнинг бачки от Rizoma, в первой я увидел их на Panigale и выглядели они просто шикарно.



Читать дальше

Компания «Garage Italia» занимается модификацией люксовых автомобилей и недавно обратила внимание на мотоцикл Ducati Diavel, который является великолепным аппаратом с прекрасным дизайном. Стандартный Ducati Diavel смотрится угрожающе и круто: темная расцветка, сложная конструкция выхлопа, короткое седло. Специалисты «Garage Italia» совместно с «Italia Independent» затюнинговали итальянский мотоцикл, придав ему элементов футуризма.

Читать дальше