Личный опыт Honda CRF1000L Africa Twin 2017 - Трансплантация органов и автосмазчик. / БайкПост

а на золотистых дисках поверхность с насечкой? наклейки не клеятся? ну и скотойлер-сдуру и хрен сломать можно-тут столько материала по тому как можно сделать скотойлер… что заказывать его да еще и с gps я считаю гламурной блажью-надо было скотойлер вместе с биотуалетом встроенным заказывать и автоподтиралкой-чтоб реально круто было… ну… у богатых свои причуды)))

6 апреля 2019 в 13:31

Я такой сейчас сам делаю, тоже с GPS — но я замахнулся дальше — это будет вторая приборка на мотоцикл. Родная приборка стрелочная и кроме скорости, тахометра и одометра ничего на ней нет.

umxo

6 апреля 2019 в 13:37

Буду ждать пост, интересна идея своей приборки на мот, сам думаю, но моих знаний мало для этого

6 апреля 2019 в 13:41

Я даже не знаю, когда она будет закончена хоть в бета версии. Занимаюсь ей крайне редко, со временем беда. А автосмазчик на МК по времени собрал за пару вечеров — простое реле времени с индикацией на светодиоде, вот по нему до лета сделаю пост.

umxo

6 апреля 2019 в 13:52

Понимаю, год-полтора минимум без забиваний на разработку. Я просто дофига всякого бы в неё запихал. Как в современных бмв: экран, навигация, вызовы…

6 апреля 2019 в 15:38

Планирую все-таки не так долго.
Я делаю на экране от нокии3310, это жк 84×48 пикселей, не знаю, как туда сделать навигацию и звонки, да и не нужно это, для этого есть смартфон.

6 апреля 2019 в 13:33

И кстати, без GPS было бы невозможно сделать режим смазывания «по пробегу».

Alexnf

6 апреля 2019 в 21:09

Пробег можно считать по датчику скорости имеющегося на мотоцикле, или на крайняк поставить магнит плюс геркон или датчик холла. Gps — лишняя электроника понижающая общую отказоустойчивость. Космонавт, думаю использует его для упрощения монтажа и исключения вмешательства в штатную проводку.

6 апреля 2019 в 22:32

Можно. Но на разных мотоциклах могут быть разные уровни сигнала, его полярность и частота. В принципе все решается, кроме частоты, под нее нужно настраивать устройство, что бы правильно считалось расстояние. И да, вмешательство в проводку, провода по всему мотоциклу и т.д. А еще на старых мотоциклах механический датчик, там уже никак по-другому.

mmixer1

7 апреля 2019 в 0:12

а тебе вот прямо надо мерять по километрам? для того чтобы капать масло достаточно его капать одну каплю на n сигналов датчика ABS и это настраивается абсолютно также как и на километры пробега, ведь ты не знаешь сколько на самом деле капель надо на км, это подбирается экспериментальным путем.

7 апреля 2019 в 0:23

не нужно, я с вами полностью согласен. Если известна скорость, в приложении значение устанавливается в удобных величинах, а не в попугаях. Да и думаю, в мануале на этот девайс сразу указаны ориентировочные данные для настройки.
Себе резать родную проводку, а уж тем более АБС ни за что не стал бы.

8 апреля 2019 в 10:30

Я себе тоже все никак не сделаю смазчик. Пробег/скорость рассчитывать просто: указать кол-во импульсов на оборот, кол-во зубьев ведущей и ведомой звезд и размерность резины. Т.е. эти данные пользователь вводит в прибор и получает весьма точный подсчет по расстоянию. Еще неплохо бы менять интенсивность смазки в зависимости от скорости и от погоды. Для дождя — ставим свой датчик куда-то, где будет гарантированно мокро. Дополнительно нужен датчик температуры, что бы сделать поправку на текучесть масла — она все таки разная при +5 и при +35. При такой схеме работы смазка по интервалам просто не нужна :)
Проводку тоже резать как правило не надо — датчик скорости, что обычно на ведущей звезде, как правило имеет разъем. Надо всего лишь сделать сквозной переходник (на разборке два разъема) и сигнал датчика снять через оптрон (высокочастотный), что бы не подавать сигнал на ногу МК напрямую. При этом утечка по току будет минимальна и штатная приборка не заметит «левого» подключения :)

8 апреля 2019 в 17:27

Поправку на температуру делать не нужно, я использую китайский плунжерный насос от вебасто за 700р, он за такт выдает 0,022мл, текучесть масла значения не имеет.
А что делать тем, у кого нет абс и спидометр тросиковый?
Я не могу понять, почему у всех такая жопогарь по поводу GPS, чем он всем не угодил? В тех же мобилах и навигаторах с регистраторами тоже этот модуль есть, однако все это работает годами без каких-либо проблем, в том числе на мототехнике.

8 апреля 2019 в 17:28

Людям свойственно бояться того, чего не знают) GPS в смазчике это как? Что?

8 апреля 2019 в 17:34

Единственный минус — в туннелях не работает, в городе в плотной застройке иногда теряет спутники. Но для автосмазчика это сущая ерунда, можно несколько десятков км проехать с неработающей системой смазки и ничего с цепью не произойдет.

Цена модуля — 500р, я лучше отдам эти деньги и не буду морочить себе голову с колхозингом датчиков для снятия сигнала.

9 апреля 2019 в 13:17

Не, gps это тоже вариант, ничего против не имею. Но если есть возможность железобетонно получать инфу от датчика — я воспользуюсь. Если мот старый и там тросик — да, тогда gps. В моем случае стоит датчик холла на ведущей звезде и дает приятные импульсы :) Грех не воспользоваться :) Тем более, импульсы можно завести на таймер и пусть он считает себе в фоне, а по прерыванию (overflow) уже будит чип и производит обсчёт.
А что за насос? Как найти на али? А то я собирался перестальтический приспособить, а ему текучесть надо бы учитывать.

9 апреля 2019 в 14:21

Так и искать webasto pump. Этот насос довольно большой и тяжелый, грамм 400 наверно весит.
В своем автосмазчике предусмотрю входы для всяких датчиков, можно будет тахометр сделать или какой датчик подцепить для определения скорости.

9 апреля 2019 в 14:43

Мне главное, что бы по размерам зашел под сиденье выфера — там места совсем немного. Поищу сегодня, спасибо. Вот с датчиками это правильный подход — чем больше вариантов, тем лучше. Тот же gps может быть подключаемым модулем. А уж какой использовать — пусть каждый сам решает.
Кстати, а магистраль из чего планируется? Я рассматривал вариант трубок от пневмосистемы грузовиков — в меру жесткие и в то же время гибкие. У них есть 4мм с внутренним 2мм — самое то как мне кажется. Да и удобная система фиттингов.

9 апреля 2019 в 16:46

На старом vfr800 не знаю как, а в 09 года влезет аж бегом.
Подключал обычным бензошлангом с али, мне попался такой, который дубеет от бензина, остатки пустил на смазчик, там это не критично.

9 апреля 2019 в 16:55

У меня как раз gen6 2011, значит мне повезло. Тогда закажу. попробую как это работает. Спасибо за наводку.

9 апреля 2019 в 14:58

Кстати, а как на этом наносе такты отмерять? Посмотрел на али, что-то по ценам большой разброс. Там без разницы какой брать? Или есть нюансы?

9 апреля 2019 в 16:49

Что значит такты отмерять? Как управлять? Импульсами 0,1с достаточно. Но не чаще 1 раз в секунду, начинает греться. Постоянный ток 2,5А или даже больше, не помню уже.

9 апреля 2019 в 16:54

Да. имелось ввиду управление. Я просто не понял — он делает такт (22ml) и останавливается или продолжает работу? Т.е. если я просто подам 12В он будет молотить без остановки?

9 апреля 2019 в 16:57

Почитайте, что такое плунжерный насос, все станет ясно =) С электрической точки зрения это соленоид.

krakozubr

7 апреля 2019 в 5:42

Кому-то на ЗиД не хватает, а у кого-то смазчик цепи на джипиэсе! Согласен ))

Strel

6 апреля 2019 в 13:53

Это действительно правильное решение было, перекинуть золото на черный, а черный на белый/синий/красный!
Мот преобразился!

Zakhar_Lee

6 апреля 2019 в 21:41

Ага-колхозно криво наклеенные наклейки преображают любой мот.

pupszu

7 апреля 2019 в 1:55

Мастер определять кривость наклейки по фото детектед.

krakozubr

7 апреля 2019 в 5:40

Мне тоже всегда казалось, что золотые диски там ни к селу ни к городу. Черные гораздо приятнее смотрятся.

Perry

7 апреля 2019 в 5:52

Если у друга на Африке уже некоторый пробег, думаю, он не откажется и движками «махнуться» ) Ну, изобразит конечно раздумья на несколько секунд… Вилочка опять же золотистая…

7 апреля 2019 в 9:26

Пробег одинаковый оказался, диски тормозные оставили, не перекидывали. А насчет вилки уже есть мысли.

deniboro

7 апреля 2019 в 13:35

Я так понял, что в данном случае скотский ойлер смазывает шестерню, а не сальники цепи???
Вот честно, не понимаю… Такой мот. Его хочется трогать, его хочется щупать. Помыть, почистить, смазать цепочку. Не спеша пообщаться с ТЕХНИКОЙ. Тем более есть центральная подножка, никаких проблем обслужить цепь. Не знаю… Может я СЛИШКОМ люблю мотоциклы?

7 апреля 2019 в 13:38

Так на всех вроде на заднюю звезду масло капают) Для дальняке лучше не придумаешь, нет времени каждые 500км смазывать, когда пробеги по 1500 в день

deniboro

7 апреля 2019 в 13:51

Ну не через 500… Да и куда ж так, 1500 в день? Это не дальняк, это мимопорожняк :) Каждую 2-3 заправку. Дел на минуты 3, заодно проверил пюмот. Но у каждого свой план.

7 апреля 2019 в 13:53

Каждый едет по своему, кому и 500км дальняк. Достаточно накатал без смазчика и с ним. Теперь если цепь то только ойлер.

Potemkin

7 апреля 2019 в 15:54

Сопла оригинально скота так же направлены на звезду, а за счет центробежной силы распределяются по звеньям.
И к комментам ниже: цепь смазывается каждые 500км и моется каждую тысячу, если отдыхать не хочется на каждой второй заправке при большом пробеге, то пожалуй хорошее времяпровождение.

Potemkin

7 апреля 2019 в 15:54

Смазка распределяется по звеньям*

здесь был ататат

-6

Yeti

8 апреля 2019 в 8:12

Автосмазчик — это ЗЛО!
Пыль попадая на смазку превращается в абразивную пасту…

8 апреля 2019 в 8:16

А на смазку цепи пыль не попадает?

zhesin

8 апреля 2019 в 13:36

Я ради золотых дисков этот цвет африки взял… красиво же :)

8 апреля 2019 в 14:35

Мне в сочетании с триколором сразу не понравились

zhesin

8 апреля 2019 в 14:56

Дело вкуса, согласен, как по мне то черные самые неудачные диски :)

lesand

8 апреля 2019 в 14:29

поднимай форсунку выше, иначе срежет. У ребят заказывал отдельно форсунку. в дальняке на больших кочках цепью опять срезало. Сейчас вот думаю как переделать.

7 сентября 2019 в 14:06