Этот день случился. Я сдал на права. Сомнения были, особенно стоя под дождем перед закрытым зданием ГИБДД с утра, когда мы с тоской глядели на огромную лужу, которая ширилась на месте поворотного конуса на скоростном маневрировании. Но, пока сдавали теорию, дождь кончился, выглянуло солнышко, а добрые инструкторы эту лужу оперативно размели метлами.


Читать дальше

Солнце уже нестерпимо долбится в окна, воронежские просторы уже активно разрывают звуки глушителей разнокалиберной мото техники, а ваш покорный слуга сидит на зароке. Зарок я себе дал еще в самом начале — без буковки «А» в правах за ворота гаражного кооператива я не выйду. Поэтому, все также в обеденный перерыв гоняю по гаражам без излишних лихачеств. Гаражный люд ко мне уже притерпелся, на все вопросы про прёт, жрёт и стоит я уже всем постоянным гаражникам ответил, поэтому они воспринимают меня как циклично появляющуюся часть пейзажа строго с 13 до 14.



Читать дальше

Продолжение. Начало здесь и здесь

Весна потихоньку вступила в свои права. Теория на курсах летит к концу, начались практические занятия на площадке, а ваш покорный слуга ковыряет свою ненаглядную Белку и катает в гараже по коридору 50 метров — туда-обратно, трогаемся-останавливаемся… Поменял масло в движке и кардане, свечки, тормозуху не стал — она чистая как слеза младенца, и тормозит отлично. Вообще, у меня создалось впечатление, что за 20 тыс японских километров первый владелец не делал ничего — ни на одном болте я не обнаружил ни одной царапины от ключа. Вообще. На очереди переборка вилки, чистка и синхрон карбов. Хотя, вроде и так с двигателем особых проблем нет — может и не лезть в карбы?

Читать дальше

Добрый день всем читающим данный пост. Это моя первая публикация тут, так что строго не судите))
Хочу поделиться своей не большой историей, сюжет которой продолжает развиваться. Познакомился с железным конем первый раз 3 года назад в качестве второго номера. Друг только-только купил Kinroad xt-125 и предложил покататься. Я конечно согласился, тем более это было для меня в диковинку. Приехал к гаражу, и мы «полетели». Конечно «полетели» это громко сказано для 125 кубиков, но для первого раза впечатлений мне хватило, особенно когда из-за дождя и не большого опыта друга мы слегка завалились на трамвайных путях, благо все обошлось, правда впечатление немного испортил дождик к концу поездки, но все же это было супер.

Читать дальше

Всем привет! История о том, как я дошёл до жизни такой :)) А точнее, как я получил категорию А. Осторожно, много буковок!))

Читать дальше

Здравствуйте, пришло время и мне написать историю становления на два колеса.

Читать дальше

Проходя 12-й лестничный пролет, погрузившись в думы о любви, сезоне и весне, напрочь утонув в мечтах, не дотянувшись до очередной ступеньки я упала. Произошло это настолько неожиданно, что невольно поймала себя на мысли об отчетливом желании поделиться своими воспоминаниями о минувшем мотосезоне, ведь другой возможности, по ряду причин, может и не возникнуть.

Читать дальше

Всем привет!

Вот я, наконец-то, и решился написать свою статью о том, как я докатился до такой жизни :).
Как и многих из вас, меня с детства завораживали мотоциклы, я сворачивал шею, провожая их взглядом на улице, особенно мне нравились большие хромированные круизеры (это я гораздо позже узнал как они называются :) и чопперы (а это название я узнал из фильма «Криминальное чтиво»)).




Читать дальше

Все приветос, решил попробовать писать небольшие обзоры о технике, на которой мне довелось покататься, о своих мотиках, о мотиках друзей, в общем о всем, на чем я сидел и ездил вторым номером и нет.

Читать дальше

НУ в общем судьбу не обманешь, видимо. Если эта злодейка чего задумала, то так тому и быть.

Читать дальше

Здравствуй уважаемый читатель! Как и обещал, хоть и с задержкой, продолжение саги о вступлении в ряды мотоциклистов и получение первого опыта и шишек.
Если тебе понравился предыдущий пост, хотя даже если и нет, то предлагаю продолжение истории но уже в новом ключе. А история будет о первом выезде, ремонте и началу общения с местными, а позже со всеми окружающими, мотоциклистами/байкерами/пилотами/райдерами/etc.




Читать дальше

Рано или поздно все приходят, ну или начинают засматриваться в сторону эндурки. покатавшись по пробочкам среди городской суеты тянет на волю, в бескрайние просторы нашей большушей и могучей странищщщи. Под катом много фоток.

Читать дальше

Ровных дорог всем, дамы и господа!
Пожалуй, пришло время и мне поведать о том, с чего всё начиналось. Долго собирался с мыслями и всё вспоминал, поэтому пост будет достаточно объемный. Для лучшего погружения в атмосферу рекомендуется налить себе чашечку горячего чая, расположиться в кресле поудобнее, накрыться мягким пледом… ну и, собственно, читать дальше! :)

Читать дальше

Свершилось. Теперь я считаю себя вправе что-то написать, а не просто читать ставший настольной книгой Байкпост. Я не купил мотоцикл (это случилось прошлым летом), не получил права (они у меня с осени), я просто выехал на трассу и проехал свой первый полтинник километров навстречу солнцу и ветру. Но об этом — позднее.

Читать дальше

Ну, я смотрю, тут многие пишут, как начинали. Признаться честно — изначально (лет этак 5 назад) я была против бородатых дядек-бабайкеров, но любовь и наверное кто-то свыше заставили меня изменить своё мнение. Честно и откровенно — начинала я с элементарной нажопницы, причем на чоппере, и (откровенно говоря) меня это устраивало, и ни о чем другом я не задумывалась.
Реально бытующие фразы типа «Байкеры — аморальные в большинстве своём», " Спорт — смертник" и т.д. прочно сидели в моей голове, и если бы не К., человек, к которому я питала нежнейшие чувства в тот момент, и не его друзья-байкеры, быть бы мне одной из тех кто ни в грош не ставит мотоциклистов. Но, видимо на роду у меня так написано и мнение моё кардинально изменилось. С К. мы разбежались, был это сентябрь, естественно до конца мотосезона далековато, а у самой парям аж реальный мототоксикоз. Тогда то я и пересеклась со спортами. И всё. Пропала. Чоппер, он, конечно, удобный, но… Но вот вобщем )) Меня в принципе перестали особо заботить шмотки, ну кроме защиты. Теперь вместо новых трендов или прочей бабской лабуды — пытаюсь выучить что у Хонды внутри, как оно называется и работает. Вы не поверите, но безумно клёво наблюдать за реакцией ребят, когда ты не воротишь морду от всяких терминов, а с упорством 5-тилетнего ребёнка пытаешься это запомнить и осознать :) А ещё очень приятно, когда над тобой не смеются, а поддерживают, объясняют, учат. Ведь по большому счёту — вам же, дорогие мужчины, и встречаться потом с нами на дорогах. Так что в ваших же интересах помогать нам как можно больше! ;)
Я безумно благодарна К. и вообще всем тем ребятам, которые меня приняли как свою тогда, и принимают сейчас.
Уже задумалась о покупке Honda CBR 400 RR, решилась пойти на права, и сменить №2 на №1. Мот всегда, на каком месте ты бы не сидел, дарит чувство свободы, адреналин, эмоции за край. Кстати, про адреналин. Вы замечали, что пока едешь — тепло вроде, а как останавливаешся — то и ветер холодный, и вообще не так уж и тепло на улице? ;)
Раз уж тут всё по честному — для меня начался уже второй мой мотосезон, но пока ещё я нажопница)
Надеюсь, скоро всё изменится.
P.S: очень жаль парня из Ужгорода… Пусть покоится с миром. Надеюсь ту, которая стала виной молодой смерти, накажут. Хотя… с нашей-то властью :(

На самом деле, одного скафандра для начала путешествия недостаточно… А моя ракета пока еще в пути и в ожидании ее прибытия мне остается подметать пол пустующего гаража, протирать пыль с визора… И ждать, когда же я смогу уже смотреть не с этой его стороны… а с другой…

Читать дальше