Свершилось. Теперь я считаю себя вправе что-то написать, а не просто читать ставший настольной книгой Байкпост. Я не купил мотоцикл (это случилось прошлым летом), не получил права (они у меня с осени), я просто выехал на трассу и проехал свой первый полтинник километров навстречу солнцу и ветру. Но об этом — позднее.

Пролог.
В середине 90-х, когда я уже чувствовал себя взрослым 15-летним мужиком, в соседском сарае мне на глаза попался Урал M-63 «кузнечикового» цвета. Он был совершенно одиноким, никому не нужным, но при этом почти на ходу. После немногочисленных, но бурных споров с судьбой и родителями участь «дедушки» была решена — за четыре мешка картошки-«синеглазки» он перекочевал к нам в гараж. В течении лета я с «мужиками» его разбирал, собирал, находил лишние/оставшиеся детали, разбирал вновь. Мы катались по гаражам и району, таскали старые турецкие «косухи» из «секондов», в общем строили из себя «отступников» — Лоренцо Ламас всячески владел сердцами и умами дам и нам хотелось такой же любви..))
В один из осенних дней я вывел «деда» в дальнюю дорогу — появилась нужда «слётать» за 80 км к друзьям в славный город Черняховск. Дорога туда была гладкой, а вот вернуться «со щитом» мне не удалось. В одном из нехороших поворотов под горку по брусчатой мостовой (для калининградцев — в районе Междуречья) я испугался, бросил газ и жмакнул тормоз. Итог — «Ах ты ж гравитация, бессердечная ты сука!» ©. Через полтора часа, весь в материнских слезах и собственной подсохшей крови от внезапно открывшейся «асфальтовой болезни», я поклялся родителям больше НИКОГДА ДАЖЕ БЛИЗКО НЕ ПОДХОДИТЬ к мотоциклам.

Искушение Магной и Драгой.

Шли годы, я обзаводился всякими нужными и не очень вещами — образованиями, работой, женой, но в мыслях даже не в всплывало желание еще раз «катнуть». Весь адреналин я получал при езде на велосипеде там, куда Макар телят даже не посылал в приступах пьяной злости (потом уже я узнал, что это называется заморским словом «циклокросс»), но вот однажды раздался звонок и товарищ byte заявил:
— Айда ко мне в гараж. Вы будете Магну мою смотреть, а я ею буду хвастаться.
— Ок, не вопрос, жди.
Через час я впервые за четырнадцать лет оказался рядом с мотоциклом… и НИЧЕГО. Серега ее заводил, дефилировал туда-сюда, оглашая окрестности звуком прямотоков — без толку. Для меня на тот момент существовала только одна страсть — фотография и все, что с ней связано.
Видя такую мотоимпотенцию, меня временно оставили в покое и решили, видимо, брать измором. Потому что вдруг у NickX появилась «Драга» (хрен знает, что это такое — ИксВэЭс 650), а потом оказалось, что и Миша Stich пригнал себе Хонду, красную..)) Я оказался в кольце людей, для которых цифры «120 лошадей» и «100 км/ч за 4 секунды», казались приоритетнее, чем «70-200 с дыркой 2 и 8». Тихой сапой эти товарищи втянули меня в посещение плаца, где они постигали премудрости управления байками, а параллельно жарили шашлык и общались на разные темы. Мне было заявлено — «Мы там все такие классные катаемся, а никто не видит — поснимай нас, пожалуйста». На такую удочку не клюнуть я не мог.
В один из летних дней собрал кофр и выдвинулся. Это были первые шаги к падению, так как на плаце я увидел ее — Yamaha XVS 650 V-Star, в черном исполнении, с обилием яркого, ослепительного хрома. В тот вечер я снимал ее во всех ракурсах, с пилотом и без, в движении и в статике, но и только… В ответ на предложения сесть и прокатиться в голове возникала брусчатка трассы и покореженный Урал на обочине. Это останавливало… Для того, чтобы народ больше не приставал, я даже сел на Ямаху, завел ее, включил первую и бросил сцепление, объяснив всем, что у меня слишком короткие пальцы и рычаг сцепления настроен не на меня, а на хозяина с более длинными пальцами. Грустно? Очень, но…
Яд оказался впрыснут под кожу. Через несколько дней я поймал себя за тем, что прокручиваю в голове сценарий «Подошел слева, сел, повернул ключ, проверил нейтраль, нажал кнопку стартера… Звук, где звук, черт побери?» C такими мыслями я встретил новый 2011 год.

«Бабушка»

Всю зиму я потратил на поиск «его», своего мотоцикла… Как оглашенный носился между мотофорумами, обзорами, он-лайн магазинами б/ушной техники (странно, но за все это время меня ни разу не заносило на БП). Мне были не интересны технические характеристки, преимущества кардана перед цепью и литых колес перед спицованными, я искал «чуйкой» и я нашел его — Suzuki VZ800 Marauder. Покупку его я решил приурочить к своему тридцатилетию, но в игру вступила Реальность с ее экономическими вывертами. Оказалось, что мои возможности гораздо ниже требуемых и про Мародера пришлось забыть. Начались новые поиски, резко ограниченные финансовым фактором. Собственно, альтернативы не было — Kawasaki EN500 начала 90-х, поэтому я начал искать людей, способных пригнать мне данный агрегат из недалекой заграничной страны Германии за адекватную сумму. Поиски завели меня в местный магазин Мотомир, где я так и не смог сформулировать ни одного вопроса по поводу заказа Кавы, так как на меня из-за угла косился ОН — Мародер. Вот так он выглядел в рекламном буклете магазина.

В ответ покосившись на ценник, я пережил катарсис — в точку, ровно столько я готов был выложить за свой первый мотоцикл. Да, пришлось идти в банк, да, пришлось брать кредит (мот мотом, а экип никто не отменял, да и обучение стоит денег), но все осталось позади. В конце июня бывший хозяин Сузы пригнал ее в гараж, вручил мне ПТС и ключи, наказал ухаживать за мотом и отбыл, оставив меня в предшоковом состоянии.
Там, оставшись один на один с Мародером я понял одну вещь – того шкета с полным отсутствием мозга, который сквозь сопли-слезы обещал не садиться на мот, уже нет, поэтому Я могу сейчас сесть на свой байк и поехать куда хочу, но не буду этого делать, пока на получу права, не обзаведусь нормальным экипом и не поставлю мотоцикл на учет.

Весь пафос ситуации сломал Женя wo_head , который вперил перст в гордого вождя на баке и спросил «А чей-то за бабушка нарисована?». Ну «бабушка», так «бабушка», ведь мотоцикл, как и человек, становится старой развалиной прежде всего душой, а души наши стали крепки, как никогда…
… продолжение про учебу, экип и первый выезд далее

P.S. За фото из магазина хочется сказать спасибо dizel-39 Иван, если ты против публикации кадра здесь, дай знать — уберу