Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 должен получить крылья в следующем году. Проворные журналисты GPone сделали несколько шпионских фотографий итальянского стритфайтера с комплектом обвеса в MotoGP-стиле.

Читать дальше

За последние несколько лет аэродинамика стала ключевой областью развития мототехники. По крайней мере, спортивной. Первые крылья появились многие десятилетия тому назад, но массовое внедрение и развитие технологий началось несколько лет назад в MotoGP, а в прошлом году подхватили участники супербайка. Крылья уже есть на Ducati Panigale V4 R и Aprilia RSV4 1100 Factory. Новый патент Honda подтверждает, что крылья могут появится на супербайке японского производителя.

Читать дальше

В прошлом производители больше всего внимания уделяли моторам и шасси спортивных мотоциклов, но в этих аспектах технологии уперлись практически в предел, поэтому дальнейшая разработка не гарантирует существенного прорыва. В результате производители начали развивать электронные системы, но и здесь прогресс замедлился. В последние годы модно стало ставить акцент на аэродинамику. В мотогонках начали появляться крылья и всякие аэродинамические фишки.

Читать дальше

В премьер-классе запретили крылья, хотя в обход правил производители начали делать обтекатели с интегрированными крыльями. Итальянский производитель Ducati, вероятно, больше всех вложил сил в развитие аэродинамики современных прототипов, поэтому болонский завод планирует окупить вложенные средства на серийных моделях.

Читать дальше

Технический директор MotoGP Дэнни Олдридж занимается разработкой более сложных правил для обтекателей в MotoGP 2019. Если Комиссия Гран При утвердит, то поправки будут описывать более точные рекомендации относительно того, что нельзя использовать на интегрированных крыльях нового поколения.

Читать дальше

Хорхе Лоренцо собирается испытать новый обтекатель Ducati в боевых условиях в предстоящей гонке Гран При Брно. Испанец квалифицировался на шестое место, которое является неплохим результатом, учитывая все эксперименты во время текущего этапа. Хорхе, кроме того, потерял немного времени на последнем повороте, в который зашел по широкой траектории, но уступил всего 0.1 секунды своему напарнику Андреа Довициозо (4 место).

Читать дальше

Болонский завод продолжает активно работать в области аэродинамики, несмотря на всё более жесткие запреты в правилах. В первый день Гран При Брно Хорхе Лоренцо появился на мотоцикле с новым обтекателем, который улучшил прижимную силу. С утра в субботу Данило Петруччи протестировал похожий обтекатель с интегрированными крыльями.

Читать дальше

Организаторы запретили крылья в MotoGP 2017, но команды продолжают развивать аэродинамику прототипов. Внешние аэродинамические устройства запрещены, поэтому основной упор сделан на интегрированные в обтекатель крылья.

Читать дальше

Всем привет, точнее – И снова здравствуйте! Позвонил мне сегодня старый друг Смиго и напомнил, что давно не видел меня на Байкпосте. Я зашел, посмотрел, и о ужас! Целый год полного отсутствия! Вообще не писал, не звонил, не заходил. Нужно срочно исправлять. С чего начать? Ведь прошло столько времени, ГОД! А за этот год произошло немало важных событий в нашей мастерской «MJ Custom Company». Пожалуй, начну с самого начала. То есть небольшой анонс ожидаемых статей на сверхинтересную тему (конечно если благодарные читатели возжелают ознакомиться с моими опусами)))


Читать дальше

Крылья официально запрещены в чемпионате MotoGP 2017, но производители продолжают исследовать правила, чтобы понять тонкую грань: «что можно или нельзя».

Читать дальше

На постсезонных тестах в Валенсии фабричная команда Ducati испытывала крылья, установленный на Ducati GP17, в то время как официальные правила MotoGP 2017 запрещают использование крыльев. Итальянцы, вероятно, хотели сравнить шасси GP17 с GP17, или план в другом?

Читать дальше

Крылья будут запрещены во всех категориях MotoGP с 2017 года. В Ассене комиссия Гран При приняла окончательное решение после того, как ассоциация производителей MSMA не смогла договориться между собой и предложить решение.

Читать дальше

Марк Маркес присоединился к Валентино Росси, который не одобряет внедрение крыльев, ставших модными в текущем сезоне. Лидер чемпионата испытал крылья на постгоночных тестах в Хересе, возглавив общий зачет по итогам дня. Специалисты HRC разработали комплексные крылья (по три крыла на каждой стороне обтекателя), но они не вызывают доверия у Марка Маркеса, так как результаты особо не меняются.

Читать дальше

Война крыльев продолжается. В Катаре комиссия Гран При приняла решение запретить крылья в категориях Moto2 и Moto3.

Читать дальше

Команда Дукати считает, что руководство MotoGP не будет пресекать использование аэродинамических крыльев.

Читать дальше

Новый прототип Ducati GP15 позволил Андреа Довициозо закрепиться на вершине зачета последних предсезонных тестов MotoGP в Катаре. С момента ухода Кейси Стоунера команда Ducati не показывали столь высоких результатов, в то время как последние годы команда Honda Repsol тотально доминировала во всех тестах. Кроме того, Андреа Довициозо и Андреа Янноне еще не использовали более мягкую резину открытой категории.

Читать дальше