MotoGP

Технический директор MotoGP Дэнни Олдридж занимается разработкой более сложных правил для обтекателей в MotoGP 2019. Если Комиссия Гран При утвердит, то поправки будут описывать более точные рекомендации относительно того, что нельзя использовать на интегрированных крыльях нового поколения.

В конце 2016 года внешние крылья (прикрепляемые к обтекателю) запретили из-за проблем с безопасностью. Технический директор стал единственным судьей, который исследует обтекатели и аэродинамические устройства производителей на предмет их соответствия правилам.

Дэнни Олдридж всегда пытался придерживаться политики, согласно которой руководство MotoGP не хочет запретить прижимную силу, а просто стремится сделать мотоциклы более безопасными и контролировать расходы (количество модификаций контроллируется процедурой омологации).

Появилась другая проблема, так как команды нашли лазейку. Они используют другое правила: «Материал можно убрать (отделка, сверление отверстия) без дополнительной омологации, но материал нельзя добавлять».

Общее правило позволяет сверлить отверстия для улучшения аэродинамики или дополнительного охлаждения, что даёт командам слишком много пространства для маневра. Другими словами, использовать обтекатель нескольких конфигураций (с или без крыльев), но при этом не проходить каждый раз процедуру омологации.

В 2019 году такие модульный проекты хотят запретить, а также введут некоторые определения для размеров относительно габаритов крыльев.