Компания Piaggio Group стремится к скорости и безопасности одновременно. В этом могут помочь аэродинамические крылья, которые являются следующим шагом в совершенствовании производительности мототехники.

Читать дальше

На официальном сайте MotoGP появилось интересное интервью Джиджи Даллинья на тему аэродинамического скандала, который разразился после Гран При Катара 2019. В данный момент все жду решения Апелляционного суда FIM, который может лишить дукатистов победы, а также должен прояснить правила чемпионата.

Читать дальше

Технический директор MotoGP Дэнни Олдридж занимается разработкой более сложных правил для обтекателей в MotoGP 2019. Если Комиссия Гран При утвердит, то поправки будут описывать более точные рекомендации относительно того, что нельзя использовать на интегрированных крыльях нового поколения.

Читать дальше

Многие производители закрывают глаза на аэродинамику, но не Ducati. Болонский производитель наоборот ставит ставку на аэродинамические фишки. Инженеры компании экспериментируют и придумывают различные устройства.

Читать дальше

Комиссия Гран При анонсировала правила аэродинамики на сезон MotoGP 2017.

Читать дальше

Здравствуйте, читатели «BIKEPOST».
Довелось в прошлом сезоне потестить шлем-модуляр SCHUBERTH С3 PRO на нескольких мотоциклах и сравнить его с моим LAZERом. Хочу поделиться некоторыми наблюдениями, может кому-то будет полезно.

Читать дальше

Гоночные прототипы MotoGP стоят более миллиона евро, и многие считают, что их связь с дорожными спортивными мотоциклами незначительна. В принципе, в этом есть доля правды, но премьер-класс — это в первую очередь плацдарм для оттачивания самых высоких технологий. Например, аэродинамика — очень важный аспект спортивного мотоцикла, которые требует тщательного изучения и понимания, а также множества экспериментов.

Читать дальше