MotoGP

Что и требовалось доказать :-))

BT1100

27 июня 2016 в 18:48

Давайте еще всех на одинаковые мотоциклы посадим, наклейки только с разными производителями налепим. И после уже можно всех пилотов одного роста и веса допускать.

step0

27 июня 2016 в 19:54

яйцеголовые функционеры к этому и ведут. Каких-то 50 летназад и бокс был по 14 раундов и правил там почти не было)))) Теперь всё рафинированно — крутых парней крепко привязали в стойле такие вот умного вида дяденьки в очках))) Мне так кажется.

dark-air

27 июня 2016 в 20:29

по крайней мере одно и то же ПО убивает часть идеи соревнования и технической стороны, факт…
а крылья, ну это очень уж специфично имхо)

27 июня 2016 в 20:56

ну тут надо определится — люди соревнуются, или крутость техники. Они там и так чуть не на автопилоте ездят — всех пересадить на карбюраторные 2т без абс! и пусть соревнуются)))

27 июня 2016 в 23:05

Ну вообще-то не знаю, кто больше соревнуется — пилоты или производители. Ну по крайней мере последние 100 лет было именно так. Благодаря гонке технологий я езжу на мотоцикле с ABS и TC, и могу тормозить и откручивать газ, как и не снилось профессионалам лет 30 назад. А еще хочу тормозить в повороте передним на все деньги, и иметь динамическую аэродинамику. Последнего теперь уж точно я не дождусь.

28 июня 2016 в 0:03

на дорогах общего пользования важна безопасность, потому что ездят по ним простые люди у которых из общих навыков разве что автошкола. А в топовом классе мотогонок, вроде как должны профессионалы ездить — отлично владеющие техникой. И вот их профессионализм как раз и портит куча электроники, упрощающая управление. Безусловно, большинство из известных гонщиков начинало как раз с тех самых карбюраторных 2т, где из электроники было только зажигание, но текущее положение вещей всех явно расслабило.

28 июня 2016 в 0:57

Каким образом она может портить, что ни гонка, так новый рекорд трека. Насколько мне известно, в гонках это главное — приехать быстрее.

28 июня 2016 в 8:03

Не расслабило, а позволило достичь результатов нового уровня. Развитие техники для того и нужно. Думаю, что во времена карбюраторных 2т тоже кто-то ныл на тему наличия в мотоцикле подвески или, там, дисковых тормозов. Мол вон деды на хардах гоняли и тормозили чуть ли не ногами, а эти расслабились. Неверный посыл, имхо. С развитием техники, победа в чемпионате доступнее не стала.

28 июня 2016 в 8:49

но тем не менее, тоже антивилли с трекшном очень сильно нивилируют навыки пилота, как кто-то проехавшийся на s1000rr по треку, в сравнении с японским литроспортом прошлого поколения, говорил — там просто открываешься на выходе из поворота на полную, а он просто едет, и все!!! То есть то, что приходилось контролировать ранее, сейчас банально дело техники

28 июня 2016 в 8:57

Они не нивелируют навыки, просто позволяют развиваться в нужном направлении не отвлекаясь на борьбу с техникой. За счет этого, результат на круге получается гораздо лучше, как у профессионалов, так и любителей.

Японский мотоцикл прошлого поколения тоже нивелирует навыки пилота. Настоящие крутые чуваки вот на таком должны гонять:

А то модная подвеска, резина, тормоза. Да японский мотоцикл предыдущего поколения сам едет, где ж там мастерство.

здесь был ататат

28 июня 2016 в 8:59

Ох уж эти комплексы…

28 июня 2016 в 10:51

Да ты истинный Гомер Симпсон, как я помотрю!.. Отвага и бесстрашие — наше всё!

28 июня 2016 в 11:09

Специально зарегисрировался, чтобы это написать? lol

28 июня 2016 в 11:27

Да потому, что потом такие ребята даже не могут меня на моей ниве пьяным увезти с рыбалки, потому, что не умеют ездить МКПП и т.д…
Вообще, нужно понимать на чём ездишь и как с этим оперировать… Да, нужно упасть раз 100 с велосипеда, потом раз 50 с мотоцикла, чтобы понять как всё работает. А то, так можно сразу сесть на машину и не париться. Мотоцикл это немножко другое…

28 июня 2016 в 11:41

Странный пример. Я когда сдавал в мотошколе на права, только на второй день тренировок на Восходе, или что там у них было, смог змейку проехать. Хотя к этому времени вполне себе нормально ездил второй сезон на 750ке. Умение ездить на дровах — не показатель мастерства. Росси наверное вообще тронуться на нем не смог бы… ну а что с них брать, их техника сама возит, сами ничего не умеют…

28 июня 2016 в 11:43

А про механику вообще интересно. В этом году купил себе машину с АКПП, до этого за 10 лет только механика. На меня как на дурачка смотрели, т.к. я не знал как на ней тронуться )))

28 июня 2016 в 11:50

Ну можно еще круче пример привести… Можешь всю жизнь ездить на спортах, а на XR650R даже тронуться будет страшно… А завести его сложнее чем любые советские дрова. А для себя, я вообще решил мерить мотоциклистов так: кто ездил на BRP (Big Red Big) и кто нет…

28 июня 2016 в 11:51

В моем окружении есть много людей кто ездит на BMW и Subaru, кто пересел с АКПП на МКПП, т.к. хотят управлять машиной самостоятельно, как мотоциклом, аналогово, лампово, по-староверски…

28 июня 2016 в 12:09

Ну так каждому свое. Кому-то АКПП ездить каждый день, кому-то МКПП на выходных отжечь. Кому-то хочется без ABS с заносами заднего откручивать, а кому-то лучшее время на круге показывать и быть на пике прогресса. Речь то здесь о том, что MotoGP не тот класс гонок, в которых надо сто раз подумать, перед тем как душить производителей.

28 июня 2016 в 13:14

Чо, не хочешь больше разглагольствовать?

28 июня 2016 в 13:41

О чем? По теме я высказал всё, что хотел. Обсуждать кто на чем и как ездит, мне не особо интересно. Как я сказал, каждому своё.

28 июня 2016 в 11:10

Вообще-то наоборот — могу, потому что безопсано.

27 июня 2016 в 21:01

После введения стандартного программного обеспечения крылья оказались фактически единственным способом для борьбы с вилли

вот беда-то, щас придётся заново учится крутить газ, чтобы на заднее не поднимало.

27 июня 2016 в 23:09

Можно еще убрать гравийные ловушки, пусть учатся группироваться правильно при падении. А то ишь ты, на с этими технологиями только и думают, какая траектория быстрее.

27 июня 2016 в 23:42

TT без гравийных ловушек например, там падать не принято

28 июня 2016 в 8:04

Ну там и едут иначе и закладывают совсем не так, как в motogp.

28 июня 2016 в 8:45

определённо не так — они даже круче едут))

28 июня 2016 в 8:58

Они с совсем другой скоростью проходят повороты. Не видел, чтобы на ТТ закладывали до локтя.

28 июня 2016 в 11:12

Так там и ограничений никаких нет. О том и речь.

Muahaha

28 июня 2016 в 11:57