Когда менял руль то ли потерял расширяющиеся резинки (эспандеры в каталоге) балансиров(грузиков) руля, то ли не было их. На грузиках интрудиера их по одной штуке на грузик и по одной резинке в диаметр руля на входе в руль. Вопрос решил покупкой одного балансира от Racer Magnum, который состоит из двух нужных нам резинок. Проблема в том, что диаметр трубы руля магнума меньше сузучьего. Так вот, нужно просто намотать изоленты (синей в идеале) на резинки, увеличив диаметр резинки так, чтоб она заходила в руль некоторым усилием, ну и поставить шайбы побольше чтоб резинки не порвало.



Читать дальше

Подразобрал мотоцикл. Скинул голову, цилиндр, заглянул в него, там все норм.
Только почистил поршень и клапана от нагара.
Дабы улучшить аэродинамику этого кирпича, было решено подрезать переднее крыло. родное у него большое и тупое.



Читать дальше

Приколхозил к мопеду фаркоп, сварил прицеп. Красота!

Немного истории. Приобрёл это 'чудо' в первый месяц продажи своего любимого броса. Это как-бы жест протеста и отчаяния. Было настолько плохо и печально, что в момент покупки минска я не совсем контролировал ситуацию. Вобщем, купил его. В первый день поехал на местную трассу в лесу и катался до тех пор, пока моя девушка меня не остановила словами — 'Или ты упадёшь, или мотоцикл. Завязывай!'
После этого к мотоциклу не прикасался около месяца, ибо понимание-таки произошедшего ко мне ясен пень пришло. Так или иначе, нужно было что-то делать. Сходил в гараж, но завести мотоцикл смог только спустя три дня(в гараже не жил). Проехавшись на нём ещё немного, сделал вывод о том, что эти дрова долго не проживут и с этим что-то нужно делать. Привёз мот домой и стал думать…


Читать дальше

Приветствую вас байкпостовчане, сто лет тут не чего не писал, работа в море в период ковида, после списания с судна семья, домашние заботы обслуживание техники… попытки урвать всё возможное от уходящего сезона 2020 но обо всём более менее по порядку ……

Читать дальше

В начале этого мотосезона, я понял что реставрация Хонды займет у меня больше времени чем я первоначально думал, в связи с длительными сроками ожидания некоторых деталей (и финансовой ситуацией, да). Поэтому было принято решение найти какой-нибудь недорогой моц на котором будет нежалко дубасить по лесам и оврагам, который будет ездить относительно безотказно, и который потом потенциально можно перепродать или оставить себе как игрушку чтобы иногда кататься, когда лень вытаскивать полноценную эндурку.

Выбор пал на Kayo KRZ 125 2019 года, который был найден в состоянии легкого Б/У на Авито за весьма адекватную сумму денег. Продавец пытался меня отговорить от покупки, на самом деле, говорил что питбайк это совсем не то что надо для человека моего телосложения (179 и 75кг). Возможно это с его стороны был хитрый маркетинговый ход, не знаю.

Когда я перегнал питуна в гараж, он выглядел вот так:




Читать дальше

Сей пост может быть интересен и полезен тем, в ком, как и во мне, прозябает мамкин инженер, периодически ищущий выход своим гениальным идеям, но не имеющий необходимой базы технических знаний. Здесь я в достаточно мелких подробностях опишу как и зачем я взялся за проектирование замысловатой детали для своего мотоцикла и какой ценный опыт я получил в процессе. Кому интересно, милости прошу под cut :)



Читать дальше

Имею карбовую софт-эндурку с баком в 9 литров, это при хорошем раскладе 200км пробега до резерва, чаще 150. Поскольку люблю путешествовать по глухим местам, для чего этот мот и приобретался, задумался о втором баке, что бы не таскаться с канистрами.



Читать дальше

И вот в продолжении Установка выхлопа, клипонов было решено не останавливаться и заменить устаревший хвост, на что то более свежее и для придания аутентичности мотоциклу и смонтированному (любимому) выхлопу Two Brothers.

Читать дальше

Всем здрасте, в общем после покупке мота, покатался я пару недель на энсишке и хоть я без ума от штатного бардачка,
но центральный кофр не кто не отменял, тем более когда он воляеться пыльный в гараже, решено прихреначить его на хвост!
Начитавшись на просторах интернета и в группах соц- сетей отзывы о том что багажные системы от именитых производителей
(не помню точно каких) имеют свойства лопаться трескаться короче ломаться, плюс цена у них конская, было решено железобетонно
делать багажник своими силами.
Нус во общем насмотревшись различных вариантов исполнения заводских багажников в сети, снял задние ручки пассажира, накидал макет.

Читать дальше

варнинг и ахтунг, лютоколхозный контент! любителям оригинала и официального дилера лучше не смотреть :)))

ничто не вечно под луной, и концевики (лягушки, микрики, кто как их называет) тоже. не знаю, насколько родное то, что стоит у меня, но и оно успело изрядно так поизноситься, и выразилось это в следующем: не всегда зажигался стопарь, и слишком рано выключатель срабатывал вообще, только ручку тронь. то есть, загрязнились контакты и стёрся толкатель.



Читать дальше

всем здрасти. вот решил показать какая дичь выходит. мопед меня ушатал в конец я не ем не сплю бабки сливаю на этот колхоз. денег влил новый мотоцикл уже бы купил с салона ездил и горя не знал. дел есче не в проворот электрика а самое главное покраска. приветствуется любая критика особенно про колхоз.


Читать дальше

Многие сталкиваются с тем, что на их мотоциклах плохо светит фара. Особенно это касается старых мотоциклов, у которых стоит обычный или линзованный галоген. Коснулась эта проблема и мой АХ-1 аж 88 года выпуска, хоть кто-то из предыдущих владельцев уже заморочился и заменил ужасную штатную оптику с 35W лампами на линзованные модули Hella. Но все равно чего-то не хватало.

Под катом много технического текста и море колхозинга)


Читать дальше

Не я первый, не я последний, кто поднимает тему колхозных автосмазчиков. Покупать готовое, когда руки из плеч растут, не наш метод. Да и система управления достойна отдельного поста, а то и двух. В этой статье приведу некоторые этапы своей технической мысли, ее реализации и, результаты достаточно длительных и не очень, испытаний.



Читать дальше

Несколько историй которые случились со мной и моими коллегами в первый и второй мотосезоны (2015-2016 годы), когда я работал в совхозе. Сейчас смешно, а вот тогда было немножко не до смеха. Из историй не следует извлекать какой либо морали и делать какие либо далеко идущие выводы. На сегодня это просто весёлые байки, но тем веселее, что всё это было на самом деле.


Читать дальше

Приветствую, Дамы и Господа)
Этим пасмурным зимним вечером — а хотелось бы морозный и снежный — вспомнился мне один вечер летний, теплый и занимательный. А вот чем он был занимателен, и что из всего этого занимательства вышло — вэлкам, так сказать, под cut.
Предупреждаю заранее — если Вы из тех тру мотоциклистов, которые считают что для обслуживания/ремонта мототехники должны использоваться исключительно запчасти/расходники/жидкости с приставкой «мото» в названии — пост Вам не понравится, может вызвать зуд, изжогу и сильные головные боли, так что лучше не читайте.

Читать дальше