Немного истории. Приобрёл это 'чудо' в первый месяц продажи своего любимого броса. Это как-бы жест протеста и отчаяния. Было настолько плохо и печально, что в момент покупки минска я не совсем контролировал ситуацию. Вобщем, купил его. В первый день поехал на местную трассу в лесу и катался до тех пор, пока моя девушка меня не остановила словами — 'Или ты упадёшь, или мотоцикл. Завязывай!'
После этого к мотоциклу не прикасался около месяца, ибо понимание-таки произошедшего ко мне ясен пень пришло. Так или иначе, нужно было что-то делать. Сходил в гараж, но завести мотоцикл смог только спустя три дня(в гараже не жил). Проехавшись на нём ещё немного, сделал вывод о том, что эти дрова долго не проживут и с этим что-то нужно делать. Привёз мот домой и стал думать…

У мотоцикла было:
-Изменена длина маятника, приварены усиляющие уголки, сварганен непонятный натяжитель и внедрена настройка изменения высоты мотоцикла.
-Внедрён моноамортизатор, взамен дебильных двух амортизаторов по бокам. Нивская пружина и аморт в помощь.
-Рама спереди видоизменена и вварен круглеШОК. Ну не уместился двигатель от тележки в мотоцикл!
-Передняя вилка заменена на чезетовскую. Всё хорошо, кроме отсутствия тормозов, обсывания сальников и облыганной втулки траверсы.
-Присутствовала защита двигателя ввиде приваренного листа тонкого железа к раме.
-Двигатель подавал признаки жизни, но ссал повсеместно маслом, если оно в картере присутствовало. И не всегда заводился.
-Слишком жирный вес. Наверное высоколигированная сталь виновата.
-Резонатор с глушителем, если его так назвать можно, соединялся… тут мат… шлангом! Обычным таким, резиновым шлангом!
Тихий ужас… Что я сотворил, купив это дерьмо?