Минск ММВЗ-3.1135 2008 → Осознание

Немного истории. Приобрёл это 'чудо' в первый месяц продажи своего любимого броса. Это как-бы жест протеста и отчаяния. Было настолько плохо и печально, что в момент покупки минска я не совсем контролировал ситуацию. Вобщем, купил его. В первый день поехал на местную трассу в лесу и катался до тех пор, пока моя девушка меня не остановила словами — 'Или ты упадёшь, или мотоцикл. Завязывай!'
После этого к мотоциклу не прикасался около месяца, ибо понимание-таки произошедшего ко мне ясен пень пришло. Так или иначе, нужно было что-то делать. Сходил в гараж, но завести мотоцикл смог только спустя три дня(в гараже не жил). Проехавшись на нём ещё немного, сделал вывод о том, что эти дрова долго не проживут и с этим что-то нужно делать. Привёз мот домой и стал думать…

У мотоцикла было:
-Изменена длина маятника, приварены усиляющие уголки, сварганен непонятный натяжитель и внедрена настройка изменения высоты мотоцикла.
-Внедрён моноамортизатор, взамен дебильных двух амортизаторов по бокам. Нивская пружина и аморт в помощь.
-Рама спереди видоизменена и вварен круглеШОК. Ну не уместился двигатель от тележки в мотоцикл!
-Передняя вилка заменена на чезетовскую. Всё хорошо, кроме отсутствия тормозов, обсывания сальников и облыганной втулки траверсы.
-Присутствовала защита двигателя ввиде приваренного листа тонкого железа к раме.
-Двигатель подавал признаки жизни, но ссал повсеместно маслом, если оно в картере присутствовало. И не всегда заводился.
-Слишком жирный вес. Наверное высоколигированная сталь виновата.
-Резонатор с глушителем, если его так назвать можно, соединялся… тут мат… шлангом! Обычным таким, резиновым шлангом!
Тихий ужас… Что я сотворил, купив это дерьмо?
  • PerdoletPerdolet
  • Григорий
  • 11 февраля в 9:33
  • ?

Комментарии (17)

RSS свернуть / развернуть
+2
StoneDwarf
Это же тот самый мот, про который спустя много лет твои дети/внуки будут говорить «мото жизнь я начал в деревне — был у нас в гараже старый моцык....» И он будет для них самым ярким воспоминанием детства =)
0
Perdolet
Да! Очень яркие воспоминания о первом сексе. Пожалуй, ты прав
0
Perdolet
Такого мотака точно нигде и ни у кого не будет. Мотор бы ещё запасной к нему найти, а то этому совсем плохо от криворукости бывших владельцев. Вообще удивлён, как он может ещё ездить и даже пулять?
0
wd-33
Резонатор с глушителем, если его так назвать можно, соединялся… тут мат… шлангом! Обычным таким, резиновым шлангом!
Это оригинальная схема для Тулы (мотор же от неё?).
чуть ниже есть как раз её обзор и про шланг там тоже есть
0
Perdolet
Честно, я не в курсе от чего двигатель. Впервые вижу вал отбора крутящего момента напрямую от коленвала. Звучит мотор с крыльчаткой весьма необычно. Ну и побочку никто не отменял — тупит при раскручивании крыльчатки.
0
maxim777
мотор похоже от восхода 3м-01 либо зид сова
0
capitan_amer
Вентилятор? Это реально нужно минскачу?
0
capitan_amer
Я много занимался скутерами (не ездил, ремонтировал), вот им нужны вентиляторы.
Зачем вентилятор мотоциклу (не квадру) когда двигатель висит спереди и доступен по обдуву воздухом?
+1
Perdolet
Лучше бы задался вопросом, откуда сняли двигатель и зачем всрали в эту раму?))
+2
MaXT
  • MaXT
  • 11 февраля в 12:16
Двигатель от квадрацикла ЗДК-175-4ШП 01.ковровского мотозавода
0
Perdolet
Спасибо за инфу. Я уже всю голову сломал, откуда его спиздили сняли
0
AlexMur
Гриша! Предпоследнее слово в своём комментарии сотри начисто.
0
Perdolet
Ладно. Постараюсь впредь держать себя в руках. Эх…
0
HemuuuL
Ага или ЗИД Фермер. По сути это 3м-01 с охлаждением, может коробка другая.
0
Feodor
Да ладно, очень милый и по своему органичный самопал)
0
Perdolet
Нет)))
0
Perdolet
А теперь зайди в последний пост и попробуй снова это повторить)))
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Минск ММВЗ-3.1135 2008, Осознание