Блог им. ezhische → В Минск за мотоциклом.

Привет всем. В пятницу буду в Минске, есть кто оттуда? С утра беру мотоцикл и во второй половине дня буду свободен. Никто не хочет составить компанию и показать город, а заодно и посоветовать стоянку для ночевки аппарата? В Москву поеду в субботу или воскресение, ещё не решил, потому как пока не могу найти гостиницу чтобы переночевать вторую ночь.
Если есть желающие пишите:) телефон для связи +7 916 %число зверя% 19 77. Почта и твиттер в профиле.

Блог им. vanyashiz → Что общего между Blata, Megelli и Минском???

Друзья, а кто нибудь знает что общего между мотоциклами уважаемого производителя Blata, совершенно незнакомого мне Megelli и хорошо всем нам знакомого Минска?
Просто новые мински один в один копии моделей Megelli, а на официальном сайте Megelli есть и мотоциклы Blata. Типа как Megelli дочернее предприятие Blata?

Все фото под катом:


Читать дальше

Совкоциклы → В "нашем" полку прибыло?

Наткнулся на рекламу нового Минска, очень заинтересовало, что же такого нового нам приготовили братья беларусы?
Итак, встречайте новый спортбайк Minsk R250 из коллекции сезона 2011 года



Читать дальше

Совкоциклы → Первые шаги к мечте

Загорелся я научиться ездить на мотоцикле из-за ряда очень интересных причин.
Машина это слишком дорого и проблематично, в 16 лет покупать тачку(Которая будет постоянно ломаться) и ездить без прав, было не для меня.



Читать дальше

Мой мотоцикл → Мой мотоцикл

Так как я живу в сельской местности соответственно и мотоцикл выбирал который не дорогой и простой в обслуживании, или же я патриот своей страны не знаю но купил Минск (лидер) машинка не прихотливая в обслуживании но и капризная в тоже время. Но не смотря на всё он мне нравится и расставаться я с ним не хочу. за время эксплуатации машинка зарекомендовала не наилучшим образом но после некоторых капитало-влажений было исправлено множество косяков как в двигателе так и в ходовой части.Но всё же со временем появляются какие-то новые мысли, решения, усовершенствования, доработки чем собственно сейчас и занимаюсь так как мотоцикл эксплуатируется в очень тяжёлых условиях. Да и добиться от него хочется большего чем заявлено заводом что практически удалось. Заявленная заводом 85 км\ч конечно ни кого не устроит в том числе и меня поэтому было предпринято решение серьёзно заняться двигателем. Можно сказать родной двигатель был отправлен на помойку и заказан новый картер под коленвал меньшего диаметра, соответственно и коленвал, родной подшибник нижней головки шатуна также выброшен и заменён полностью насыпным, подшибники и сальники от известных производителей (марки называть не буду дабы не создавать рекламы, детали коробки остались штатные сними всё равно ничего не сделаешь. Поршень приобретён максимально большого диаметра отполирован, юбка укорочена, цилиндр расточен до нужного диаметра несколько расширено выпускное окно, перевпускные окна остались без изменений так как добраться к ним невозможно, головка проточена на1.5 миллиметра для увеличения степени сжатия. Карбюраторов перепробовал штук 5 но пока не на чём конкретном не остановился. В место штатного воздушного фильтра установил низкого сопротивления. В глушителе несколько уменьшен обратный конус для уменьшения сопротивления выхлопа. Со сцеплением что не делал всё равно больше недели не выдерживает зимой буду что-то думать, также в мыслях изменить передаточные числа моторной передачи. По ходовой больших изменений не производилось, установлена более широко-профильная резина, заменены амортизаторы с более чёткой и стабильной работой, также сняты кожухи защиты цепи и применена синтетическая смазка. Думаю установить некое устройство для автоматического натяжения цепи дабы забыть о свойстве цепи постоянно вытягиваться. Также переработать систему питания. Ну и соответственно покраска в более приемлемый цвет.

Совкоциклы → MINSK 125R или MEGELLI 125R ?



Если я не ошибаюсь кто то уже поднимал тему про Минск 125R, но нигде я так её и не нашел. А тема, как мне кажется, достаточно интересная.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Минск