Совкоциклы

Фу… я уж подумал сенсация!!!, ни че такой«минск»)

kirgudu

5 января 2011 в 20:29

При взгляде на это чудо возникают два вопроса)
Насколько качественно его собрали?
Сколько он стоит?
Хотя в любом случае за прецедент спасибо) может и другие отечественные мото производители подтянуться)

5 января 2011 в 20:31

основа, то есть Megelli 250R стоит 31200 украинских гривен, беларусы пока молчат о ценнике

по отзывам журналистов, собран достаточно хорошо

Bars

22 апреля 2011 в 22:57

70 000р такой же, но без пластика и 125сс, у нас продается
этот 110-120 т.р.

small_slon

5 января 2011 в 20:30

если будет на 50 т.р. дешевле ниндзи 250, то найдет

ArsStorm

5 января 2011 в 20:42

такая же мысль возникла

5 января 2011 в 21:56

не… не меньше сотни нужна разница )

small_slon

5 января 2011 в 23:10

за 100 только мопед нормальный можно взять, мотоциклов не припомню 250-х, разве что голимый «китай»

5 января 2011 в 23:23

«разница» было написано! если он будет стоит на 50 килорублей мешьше нинзи — тогда нахер он нужен. а вот если на 100 дешевле — уже задумаешься.

small_slon

5 января 2011 в 23:31

ну) у кого-то плохо с математикой? ниндзя 250 стоит сейчас по-моему 213 к:
213-100=113 что приблизительно 100 к за которые можно взять хороший мопед. как то так думаю)
если он будет 100 то! его будут рассматривать как очередное китайское говно и не пробьет дорогу к серцам покупателей, а разобьет сердце патриотов и любителей минска.

5 января 2011 в 23:37

нет. все правильно. если это минский аппарат будет стоит 100, то его впринчипе будут покупать. потому что посути — это и есть китайское говно. может быть несколько причесанное. потому что за 150, которые он стоит, я взял свою CBRку. и, повторюсь, за 150 он нафиг не нужен

6 января 2011 в 0:57

Качество на высоте) средней))) Вполне себе приличный байк, из нашего там только сборка и наклейки минск)))

6 января 2011 в 1:07

повторюсь, я за те же деньги взял свою хонду. никакого сравнения

6 января 2011 в 1:08

Напрасно))) ты сравниваешь бу, а не новые, в таком случае вместо новой кваки 250, я лучше джиксу шестисотую возьму причем к6 =)
Б/у он тоже будет тыщ 100-70 стоить

6 января 2011 в 1:11

ну так в том-то и фишка. что новым этот мот надо сравнивать с нинзей. а при 50 000 разнице — полюбому выбор за нинзей.

6 января 2011 в 1:16

А ты дай тому человеку 50 000 руб =) Между 600-кой и литром разница 100 000 руб
причем — этот байк более продвинутый, собсно повторюсь, британская проектировка, отличная ходовая (хотя вилку можно было хоть по симпатичней сделать), только сборка минска, я например даже посидел, на похожем минске только в производстве он будет не скоро (минск 125 мотард). байки отлично собраны и при своей цене которая предположительно сделает нинзю на 65 000 руб, лучше не найти.

+++++у байка абсолютно другой двиг с другой динамикой, в нинзе 2 цилиндра а в минске 1

6 января 2011 в 1:45

ну посмотрим))))))
я бы все равно не купил )

6 января 2011 в 1:46

Не спорю)))

6 января 2011 в 10:08

вот здесь сравнивают каву и мегелли
за нинзей качество и скорость
за мегелли цена, управляемость, более ровная полка момента, мощность на низах, то есть как я понял он более драйвовый, чем кава

6 января 2011 в 10:24

Нифига он не драйвовый, дешовый и яркий максимум. Там мотор обычная одностволка, которую китайцы лепят начиная от чоперов и мопедов, заканчивая кросачами и «спортами».

6 января 2011 в 10:31

ну дык дело не в количестве цилиндров, но в настройке мотора

6 января 2011 в 15:35

дело еще и в изготовителе

6 января 2011 в 22:34

Не хочу никому ничего доказывать. Я поделился своими впечатлениями после поездки на нем. Мотоцикл не стоит своих денег. Максимальная его цена 2000$. И кстати, в живую он выглядит мелким и совсем не производит того эффекта как фотографии с правильным ракурсом.

adarios

5 января 2011 в 21:29

Внешне красив, после вмешательства британцев в производство у компании открылось второе дыхание.
Удивило 26 л.с. при 250 кубиках, совсем не как на китайских одностволках.
Максимальная скорость (км/ч) 145 — по моему даже можно поверить. (Кстати: корейский хьюс Vешка 250 кубов идёт 170.)
Интересно представить какое будет качество, Британская идея и Беларусское воплощение…
Цена, судя по модельному ряду 2010 года (линейка 125 кубов) будет ниже, чем на япошки.

6 января 2011 в 0:58

столько-же в новой хонде)

BeavieS

7 января 2011 в 15:21

Катался на бандосе 250 давит 200 с напрягом но давит! мне кажется кимка 125 уделает этот минск… (ябневзял) хотя цена… ну за эти деньги можно будет взять более резвого китайца…

FastRider

5 января 2011 в 21:33

малек не понял. там движок чей? чья сборка? белорусы? я думаю что не лучше китайца тогда будет.

5 января 2011 в 21:47

я думаю узловая сборка будет, хотя может чего по мелочи и локализуют в отечественном производстве

FastRider

5 января 2011 в 21:53

хм… а смысл тогда? прикол получайтцо. пусть строят завод и под своим брендом строят. бред напросто я думаю

adarios

5 января 2011 в 21:51

Читал что новая жизнь завода тесно связана с британцами, точно не помню, просто инвестируют или выкупили завод. Подачка британцев, исполнение белорусов.

я думаю что не лучше китайца тогда будет.

Судя по характеристикам почти в два раза мощней, много китайских 250-к любых конструкций максимум достигают 18-20 л.с.

5 января 2011 в 21:52

ооох, Кетай ))))
хотя кто-то и купит наверняка )

nohin_Oo

5 января 2011 в 22:02

БЕЛОРУССКИЙ DUCATI? =)

myka

5 января 2011 в 22:04

новости от Богдана — круто звучит))

stuntman

5 января 2011 в 22:19

В прошлом году читал статейку насчёт этого моца, даже где-то продавали)Ценник был вроде в районе 150000.

Gsxrfan

5 января 2011 в 22:42

Тоже читал о нем, говорят что там колеса марчесини, рама и маятник из очень легкого сплава не говоря уж об аммортизаторах ёлинз, учитывая это цена будет далеко впереди от кавы.Но может быть они упростят конструкцию.

NitroNori

5 января 2011 в 22:42

Предположительная стоймость аппарата 155т.р.

MixTer

5 января 2011 в 23:07

и чего при виде трубчатой рамы всегда Bimoto вспоминается ?! :)

6 января 2011 в 0:49

и задний амортик ;)

5 января 2011 в 23:30

Чуда не случится. Чтобы мот был не из третьесортной требухи и нормально собран и доведен, нужно вкладывать бабло. Бабло должно отбиваться, значит либо продукт должен быть высокомаржинальный (либо цена высокая либо себестоимость низкая) либо объемы продаж значительные. Второго ждать не приходится по ряду причин. Высокую цену нельзя поставить из-за конкурентов и отсутствия репутации марки, значит будут работать над затратами. Колес марчесини не будет, елинса тоже. Будут убогие дилершипы и сервис, проблемы с запчастями и хреновое качество. Ну или лавочка закроется в краткосроной перпективе. Я не очень сгустил краски?

SDenis

5 января 2011 в 23:31

А, фактор ностальгии тоже не сработает. Целевая аудитория не помнит что такое Минск. ))

RSe

6 января 2011 в 0:53

А если и вспомнит то тут же постарается забыть))

6 января 2011 в 1:12

Все зависит от рекламы. Если он тихо возьмет и появится у дилеров, то компания будет еле покрывать убытки. Если-же народ услышит, компания сможет развивать производственные мощности и создавать новые модели

Strel72

6 января 2011 в 1:58

Бегу продавать свой R6

Asti

6 января 2011 в 1:58

Выглядит как игрушечный)
Впринципи я свято верю в успех Российского мото и автопрома, хотя позитивных моментов в последнее время нету совсем. Возможно, что успеха-то и никогда не будет, но как говорится чем чёрт не шутит)). Кстати, а как обстоят дела с другим проэктом «наших» -Blackbird или как его там… обещали анонс этим летом и так ничего и не показали)

DedPehto

6 января 2011 в 13:06

~~Российского~~Белорусского мото и автопрома

6 января 2011 в 7:04

удалось прокатиться на этом чуде технологии… Маленький, выглядит красиво, но несерьезно; качество сборки на вид неплохое — к чему придраться не нашел; жестковат во всех отношениях; завелся с полоборота; звук мотора на холостых приятный, но если закрыть глаза, то сразу представляешь себя на кросаче — узкое жесткое седло, широкий руль, одностволка под жопой :) неплохая управляемость, тормоза не очень, но для такого веса достаточные, коробка туговатая и громкая, но все работает… Я не ездил на 250 нинзе, надеюсь там все цивилизовано, но мотор мигели это еще та штучка — больше 7000 тыс оборотов я при всем желании боялся его раскрутить, вибрация была такая, что казалось еще немного и случится непоправимое. Мотоцикл не едет вообще, максимум что получилось из него выжать это 90-95 км\ч это по-моему 4 передача и те же 7000, если переключаться выше не хватает мощности, если ниже, то страшно крутить мотор — с возрастанием оборотов очень сильно нарастает рев и вибрации, а «тяга» пропадает, впрочем, это неудивительно для одноцилиндрового мотора. Хоть у меня с корейцами свои счеты, но нужно признать, что несмотря на большой вес, даже хайсунг едет веселее этой мопедки. Сдругой стороны, на покатушках, парень на мигели на длинных прямых ехал с нами рядом примерно 140 км\ч. Как ему это удавалось я не знаю, наверно у него не такая нежная психика или больше терпения :) Мой вердикт — по сути обычный китаец с допотопным мотором, в красивой, достаточно качественной обертке за неадекватные деньги.

6 января 2011 в 15:45

посему и разница в ценнике с нинзей должна быть ощутимая, чтобы его купили

DedPehto

6 января 2011 в 19:17

ну если 95 его край, я даже незнаю что это за игрушка декоративная, даже 125-кубовый ебр едет 110

6 января 2011 в 22:39

не край, а скорее уверенный разгон. Поедет он может и больше, я ж говорю 140 рядом ехал, но там такое с мотором после 7000 творится, что я не рискнул дальше крутить.

6 января 2011 в 22:41

кстати там мотор с нижним расположением распредвала, что тоже не самое лучшее и современное решение для «спортивного» мотоцикла :)

здесь был ататат

6 января 2011 в 9:55

и где там ценник на R250 ???

Bodya

6 января 2011 в 12:15

коммерция

Barsik

6 января 2011 в 15:51

Скорее всего его ещё нет в продаже. эт я чо первое нашел то и выложил.

SH-Rider

6 января 2011 в 10:38

Молодцы Беларуссы начало хорошее, да и потом это лучше чем брать какой нибудь старый лет 25 назад выпущенный японец )
Я думаю этот моц будет многим в радость тем у кого ограничен бюджет и только хватает на 20 летнего японца, а тут и красота и новый, и в любом случае хоть и голимый китай, но за эти деньги хорошь перец. Я читал про него базируются на китайском двигателем Zongshen, так-что не ссыти качество нормальное

6 января 2011 в 15:51

хватает на 8ми летнего 600го японца

SH-Rider

6 января 2011 в 16:50

ааа понятно, просто я не особо в рублях понил, просто подумал, что наверно не так дорого должно быть это новшество )а так если хватает на японца еще и 600 го, то тогда вообще нет смысла)

6 января 2011 в 17:04

в том-то и дело) поэтому и стоить больше 100 килорублей оно не должно

SH-Rider

6 января 2011 в 18:16

хех ну тогда пардоньте )))кстати расскажи те мне что за атат здесь был то ??))) не на меня случайно?

6 января 2011 в 18:23

не знаю ))))) я толже пропустил

здесь был ататат

Bodya

6 января 2011 в 12:14

гугл

12 мая 2011 в 19:53

этот мот был на imis 2011. посидел, пощупал, недолго и не придирчиво.
мне очень не понравился. коротко и ясно скажу что это лада калина на 2-х колёсах…
но это только моё мнение полученное за 5 мин, даже не заводя движок.

putnik

10 июня 2011 в 22:45