Предыдущая часть повествования — Европейские хроники

До Верхнеуральска — без проблем, по асфальту…



Читать дальше

Начало — Рассказ о том, как сюда попасть

Почти сразу с отворота — предупреждение о том, что территория приграничная и пребывать здесь можно только при наличии документов, удостоверяющих личность.



Читать дальше

Привет, байкпост! В этом материале я поделюсь с вами некоторыми мыслями, которые пришли мне в голову во время путешествия на север на моём новеньком триумфе. Я затрону такие темы как:

• Что такое литровая турэндура и зачем оно нужно
• Коллапс внутреннего туризма в России
• Фигачинг под обезболивающими и его последствия

Кому интересно, добро пожаловать под кат.


Читать дальше

Вот в этом посте я рассказывал, почему выбрал вторым мотоциклом V-Strom 650, одной из целей были путешествия. Но за сезон 2021 далеко сгонять так и не удалось (максимум поездки в 400-600км), а тут я все таки выбрался в 6-ти дневный трип (5 дней езды на мото и 1 день просто пинал баклуши) на 3500 км. Так что уже есть опыт именно по этому мотоциклу, некоторые выводы и прочее. Кому лень все читать то скажу сразу — СТОИТ, ЕСЛИ:
1. Ты путешествуешь один;
2. 90 и более % дороги — это твердое покрытие (асфальт любого качество, твердый грунт);
3. Если тебя устраивает крейсер в 130-140 кмч.

Ну и кто хочет прочитать чуть более подробно — велком под кат.



Читать дальше

В этом видео вы увидеть обзор на мотоцикл Honda CBF 1000 F (2 поколения). Это редкий мотоцикл и продавался в основном в Италии. Он сочетает в себе как преимущества классического дорожника, так и туристического мотоцикла. Очень интересный и классный аппарат. За настройки двигателя и ездовые характеристики его еще называют — ДОБРЫЙ ЛИТР. И это действительно так. Мотоцикл хорошо себя чувствует как и в городе, так в путешествиях на дальние

Читать дальше

Kawasaki GTR1400 уже как пару месяцев у меня в эксплуатации, а я до сих пор ни строчки на байкпосте не опубликовал. Не порядок, буду исправлять. Собственно в этом посте планирую плоско шутить, попутно рассказывая почему среднекубатурный эндуро был продан, почему так и не купил чоппер как задумывал, зачем двигатель 1.4 литра на мотоцикле и какой спорт в «спорт-туристе».


Читать дальше

Продолжаю свой видео рассказ про путешествие в одном из самых знаменитых национальных парков США «Арки»

Поездка выдалась просто великолепной, невероятные виды, замечательная погода, но в тоже время дорога не давала заскучать, мы потеряли телефон, забыв его у дороги (потом неслись за ним 20 километров по грунтовкам) и чуть не обсохли по пути домой. Карстовые озера также впечатлили, провалы в горах глубиной в сотни метров заполненные ледяной водой, мы посетим места где снималась «Земля Санникова» (1973 года), по ходу видео будет много остановок, забавных ситуаций, а постозвучку мы используем по назначению, для исторических и геологических справок :-) Приглашаю к просмотру!

Обращу внимание, что это не просто нарезка видео, это полноценная «передача» и первое видео где был сценарий и какая-никакая, но работа с монтажом.



В посте видео поездки, фотоотчет и фрагмент с озером из фильма Земля Санникова.


Читать дальше

Собственно пост исключительно для тех, кто ранее уже пытался наладить дружбу с программой для чип-тюнинга мотоциклов – TuneECU, и у кого по разного рода причинам этого к сожалению прежде не получилось.

Читать дальше

С пятницы по воскресенье, в нашем славном городе проходил тест-драйв от нашумевшей у всех мото-блогеров марки Voge. Я решил не упускать возможность прокатится сразу на нескольких моделях данной марки, чтобы лично убедится — так ли они хороши, как их хвалят. Ну и на практике сравнить нового китайца с не очень новым японцем.


Читать дальше

Всем, привет! Вот прошло еще одно мое путешествие.

После прошлогодней покатушки во Владивосток был намечен маршрут на Алтай, неделя пути туда, 2 недели по горам и обратно на самолете. Начал ковырять маршрут, составил примерный план, но чем ближе к поездке, тем яснее становилось, что в этом году пока не тяну, и с отпуском на 3 недели не получается — завал на работе, и мотоцикл нужно готовить (а что сейчас творится с расходниками сами знаете), к тому же маршрут все больше уводил меня на бездорожье, а там голду убивать не очень хорошо, крч пока отложим)

Сначала был вариант скататься опять на север, Териберка и прочие радости мне категорически понравились в 2019 г. и МотоБухта обещала быть недельной, но в мае появилась отличная новость — открыли Грузию! Вот туда я хотел давно, решено, буду как все в этом году — собираюсь.

Читать дальше

Всем привет! Захотелось мне, к 45 годам, купить свой первый мотоцикл. Типа пробок много стало в городе, нужно время экономить и нервы, и все такое…

Читать дальше

Всем привет!
Открываю новую серию роликов о моем крайнем небольшом мотопутешествии по берегу Черного моря (Крым-Абхазия) с заездом на обратном пути в Адыгею. Материала как обычно очень много и по этому разобью повествование на несколько тематичных видео. В этой части мой путь от Коктебеля до Гагры и обзор гостевого дома в котором я на этот раз (я был четвертый раз в Абхазии) остановился.
Всем приятного просмотра и как обычно буду рад активности на канале или на этом сайте! Добра и мира всем!

Итак! Вторая за сезон поездка на приличное (для меня) расстояние. 2.600+ км за четыре дня из Санкт-Петербурга по северной части золотого кольца России.
Сразу скажу, эта поездка не несла научно-познавательного характера, это была поездка ради поездки, движения, проветривания головы.
Формат был выбран такой. Посещение исторически значимых мест путём достижения их по региональным дорогам с минимальным использованием федеральных трасс. Ночевки в палатке в заранее определенных местах.
Понятно, что в стройный, на первый взгляд, план жизнь внесла свои коррективы, однако, в целом план оказался жизнеспособным и реализуемым.
Теперь обо всём по порядку.
И да, все фото выкладываю без обработки, выравнивания и всего такого… не судите строго.




Читать дальше

Определенно одна из самых чудных двухколёсных конструкций, на которых мне довелось поездить. Ощущения очень странные, надо сказать

Ола, амигос!

Опрос в моем инстаграме, в котором проголосовало более 50 человек показал, что как минимум 28% из них ездят в обычных поворотах на ДОП, применяя контр-свешивание. Совершают ли они роковую ошибку? Раньше я думал, что однозначно да, однако Райан Ф9 как всегда переосмысливает основы и опровергает догмы.



Если коротко, то в видео обосновывается польза от контр-свешивания на любых скоростях, причем польза и для скорости прохождения поворота и для безопасности его прохождения! Не ждали такого? Я точно не ждал.



Под катом текст