Всем привет,
прошлой зимой стал счастливым обладателем шлема Bell Race Star, откатал сезон, есть что рассказать (тем более, что в рунете инфы про него почти нет… так, что даже несколько раз писали в личку с просьбой рассказать).

Читать дальше

Купил значит на днях новые, оригинальные нейлоновые винты для крепления пластика и ещё пару оцинкованных винтов которых в продаже не нашёл. Взяв винты от новой Yamaha R6 рассчитывая на то что они будут под обычный PH2 но, был сильно удивлён тому что он опять сделан поэтому злосчастному стандарту JIS. Да как так, опять это извращение, громко возразил себе, ведь какой не глянь форум везде теоретики пишут мол,, Данный стандарт более не используется и был только на Японской технике 90-80 годов" Зачислюсь тоже в ряды теоретиков и выдвину свою теорию что кому-то не выгодно было обновлять станочный парк под обычный стандарт Philips 2 итд, а проще не набивать точку на винте. Хм может это действительно так? Самое интересное что на старых пластиковых винтах стоит эта точка.
Видео больше служит неким предупреждением тем кто любит чинить свой мотоцикл сам, о том почему срываются грани на якобы обычных Японских винтах.(PS, не отрицаю что так может шутить только Yamaha)


Читать дальше

В конце февраля 2019 г. мой друг, известный оппозитчик Роман Баровит анонсировал грандиозный мотопроект: команда клуба oppozit.ru нанесёт дружеский визит команде «КАМАЗ-Мастер». Той самой, что гоняет и выигрывает на Дакаре и в других знаменитых ралли-рейдах. Старт назначен на конец мая: в пробег до Набережных Челнов из Москвы отправятся восемь экипажей, из них семь — на «Уралах» разных моделей, от советских ветеранов до новейшего впрыскового мотоцикла. Ещё несколько оппозитчиков приедут в город «КАМАЗов» с востока.





Читать дальше

Ещё перед покупкой своего первого мотоцикла я хотела себе спорт. Вот прошел мой 6 мотосезон, и я все еще хочу этот красивый неудобный мотоцикл.

Читать дальше

Я уже писал Часть 1 Часть2 и Часть3 о том как в мае уже прошлого года мы с женой поехали по Европе покататься не имея опыта дальняков больше 250км в один конец. Наконец таки в межсезонье дошли руки и смонтировать видео об этой поездке.
Собственно кому интересно Wellcome
Часть 1 из 2.

Данный текст я уже публиковал когда-то в своём жж. Так что, если вдруг он вам показался знакомым, то это неспроста) Сейчас жж далеко не та платформа, где хотелось бы публиковать хоть что-то, поэтому я решил «спасти» оттуда дорогие мне записи о своих дальних поездках. Так что если вы его уже читали — проматывайте. Остальных милости прошу =)
День второй. Кудымкар.
День третий и четвёртый. Киров.
День пятый. Котельнич.
День шестой. Нижний Новгород.
День седьмой и восьмой. Ковров — родина Восходов.
День девятый и десятый. Домой.

Случилась эта поездка в далёком 2014 году. Мои коллеги по работе активно катали тогда на своих японцах в дальняки и я тоже загорелся идеей куда-нибудь дальше 500 км катнуть. Сказано — сделано, и вот мотоцикл, уже увешанный нехитрым туристическим скарбом, стоит в гараже дожидаясь часа икс. Расписывать про подготовку особо не буду (если кому интересно — в жж ещё жива страничка с подготовкой), скажу только, что на все про все ушло около 30 тысяч руб. (тут и покраска и замена изношенных деталей), из них около 8000 на саму поездку. За 10 дней поездки сожжено 120 литров 92-го бензина, 2, с копейками, литра двухтактного масла, пройдено 3185 километров по одометру, расход составил ~4 л на сотню, при скорости 80-90 км/ч. По моему очень недурно) Подкачал нулевой скилл съёмки фото на зеркалку, очень много красивых кадров я банально запорол(
Самое главное, я прошел практически весь маршрут, миновав Иваново, и срезав лишь в конце участок Шарья-Котлас-Айкино-Сыктывкар, поехав через Котельнич и Киров, ибо погода резко испортилась и стало холодно, а ночевать в палатке как-то не хотелось, да и домой уже тянуло.






Читать дальше

В этом выпуске: потеря карточки, как выжить в Швеции с полторашкой белорусского самогона, ром с градом в норвежских горах, лосиная сауна и другие приключения Насти в путешествии вокруг Балтики.
Осторожно, длинный текст. Содержит видеовставки.


Читать дальше

Всем привет! Еще перед прошлым сезоном я себе запилил на кофры слайдеры которые так же имеют форму крючков и зацепов для резинок или сетки. Что сподвигло рассказываю в видео и показываю конструкцию близко и изнутри. Нигде не подглядывал, сам придумал, сам воплотил в жизнь. Использовал 3д печать. Прошел сезон, как крючки, каюсь, ни разу не использовал. Как защита кофров при падении один раз пригодились. Под видео в описании к ролику на ютуб делюсь моделькой кому нужно.
Рад буду комментариям. В

Читать дальше

Это публикация очередного мото-бродяги о поездке на Кольский полуостров.
Но! Без Рыбачьего, без Териберки, без Алёши и Ленина и не через Питер.

Что есть? — Обзор, что ещё можно посетить на прекрасном и суровом полуострове из личного опыта, некоторые соображения по направлениям, которые заслуживают право быть посещёнными, но мало описаны.

Всех неравнодушных приглашаю под кат.

Читать дальше

Пишу на ходу и без черновиков, готовьте тапки)))
Россия-Беларусь-Польша-Словакия-Венгрия-Хорватия-Босния и Герцеговина-Украина на Honda NC 700X
Желтая линия — маршрут туда, красная — маршрут обратно

Эта история повествует о том, как я осуществил свою мечту о дальней поездке на мотоцикле к морю, не имея мотоцикла и экипировки, не имея опыта путешествий на дальние расстояния, собравшись с нуля за один месяц.

Читать дальше

Почему по кругу?, да потому, что как правило мы возвращаемся в начальную точку.
Итак Санкт-Петербург, Вологда, Архангельск, Нижний Новгород, Казань, Самара, Саратов, Волгограл, Элиста, Владикавказ, Тбилиси, Батуми, Ереван, Баку, Дербент, Грозный, Крым, Брянск, Орел, Смоленск, Санкт-Петербург.
Почему такой маршрут? да просто хотелось посмотреть Архангельск (там нефиг делать), Казань (незабываемо) посетить кавказ (вернее Грузию, а что бы два раза туда не ехать, заодно Армению и Азербайджан — я там не был ну и домой.
Впечатления — много — тут долго, кому интересно посмотрит более расширенную версию, один день одна серия.

Начало

Маршрут туда был окончательно устаканен и выглядел до Праги так:
1. Питер — Турку (ночь на пароме до Стокгольма)
2. Стокгольм -Треллеборг (ночь на пароме до Ростока)
3. Росток — Мюнхен
4. Мюнхен — Нойшванштайн (сам замок, прогулка, осмотр всего окрест) — Мюнхен
5. Мюнхен — смотровой серпантин b999 (Edelweiß Bergpreis/Rossfeldrennen) — Прага (через Австрию)

Дальше планировался фестиваль и поездка домой по более-менее прямой через Польшу/Прибалтику как получится.


Читать дальше

Здравствуйте, уважаемые байкпостовщане! Хочу поделиться с вами своей, с одной стороны радостной, а с другой, грустной историей, про то, как сбылась моя самая давняя мечта и как опять осталась мечтой.
Я, так понимаю, что началось все с моего дедушки, он до встречи с моей бабушкой занимался мотоспортом и подзарабатывал спекуляцией списанных мотоциклов, ремонтировал и продавал, за что, бывало, преследовался. И однажды, когда у одной девушки проходящей мимо него на вокзале в его городе порвался пакет, он помог ей собрать выпавшие вещи, а через какое-то непродолжительное время их переписки, он уже ехал к ней из другой области, за несколько сотен километров с фотоаппаратом в сумке, на своём Ковровце К-175, что потом делал не единожды.

Читать дальше

Всем привет!

Этим постом хочу начать серию заметок о том, «как мы Харлей строили». HD до этого у меня никогда не было (а были в-основном Дукасы, всякие спорты и супермото), поэтому и излагать историю постройки мотоцикла я буду с точки зрения «обычного мотоциклиста». Многие вещи в Харлее после японцев, немцев (и даже итальянцев) кажутся странными, интересными, непонятными или даже забавными. Об этом и буду рассказывать.





Читать дальше

Аляскинский нефтепровод. Добыча золота. Как я был старателем. Ночевка в национальном парке Denali.

Жизненные обстоятельства сложились так, что надо было съездить к братьям в Берлин: у среднего родилась дочка, а не познакомиться с племяшкой и не попасть на крестины было бы мучительно больно и обидно.Посмотрел я билеты на самолет 50-60к на двоих и было принято решение ехать на моте, но посетить только Берлин-это очень скучно, поэтому занялся маршрутом, наметив ключевые точки: Калининград, Варшава, Прага, Амстердам, Берлин, Вильнюс.Забронировав заранее самое дорогое и долгое проживание Германию и Нидерланды, неспешно занялся мотоциклом.За неделю до старта появился неприятный звук двигателя-растянулись цепи грм, дальняк провален-нет.На свой страх и риск, посоветовавшись с мастерами, следящими за мотом, меняем натяжители и с напутствием не крутить движок до красной зоны собираюсь в путь.
По традиции, как и первый раз, старт был дан ночью-в 3 часа.

Читать дальше