Блог им. ZlobniyYou → Харлей глазами дукатиста - разбираем и взвешиваем

Во второй части рассказа о проекте на базе Harley-Davidson мы его разбираем и попутно взвешиваем (всегда было интересно, сколько же реально весит все это железо).

После здравой оценки подумал, что первый видос из серии вышел душноватым, поэтому в этом решил добавить немного экшена и сократить количество слов)



Читать дальше

Блог им. ZlobniyYou → Bobber Evolution - Харлей глазами Дукатиста

Всем привет!

Этим постом хочу начать серию заметок о том, «как мы Харлей строили». HD до этого у меня никогда не было (а были в-основном Дукасы, всякие спорты и супермото), поэтому и излагать историю постройки мотоцикла я буду с точки зрения «обычного мотоциклиста». Многие вещи в Харлее после японцев, немцев (и даже итальянцев) кажутся странными, интересными, непонятными или даже забавными. Об этом и буду рассказывать.





Читать дальше

Harley-Davidson Road King Classic 1998 → Про королядорог последняя глава

Как вы помните, а если не помните вот ссылка смерть толстяка, два сезона назад я стал жертвой «опыта» и пофигизма деда на Кушкае, приобрел в замен подбитого толстяка королядорог и благополучно откатал первый сезон на короледорог



Читать дальше

Блог им. Harley_Hero → История мотора Harley-Davidson Evolution

Ну что ж, вернусь к истории моторов… И сегодня пост о двигателе, который, думаю, знаком большинству из вас не понаслышке — это Evolution. Кажется, первый мотор Harley-Davidson, получивший официальное имя (неофициальное — blockhead).


1984 год — год действия знаменитой антиутопии Джорджа Оруэлла «1984». Это также год выпуска первого (скажем так, первого, ставшего популярным) персонального компьютера с графическим интерфейсом — Macintosh. И это же — знаменательный год для Harley-Davidson и всего мотомира — именно в 84-м появились новые модели H-D с новым двигателем Evolution 82 (1340 куб. см), а также новое семейство мотоциклов Softail.


Читать дальше

Мото тюнинг → Расширение линейки выхлопных систем Akrapoviс Slip-On/Evolution для мотоциклов Ducati

Расширение линейки выхлопных систем Akrapoviс Slip-On/Evolution для мотоциклов Ducati

Словенский производитель выхлопных систем Akrapoviс представил новую линейку для болонских мотоциклов Ducati. Выпустив титановые системы для спортбайков Ducati 1199/1299 Panigale 2015, компания Akrapoviс расширила линейку «Slip-On» и «Evolution» для других мотоциклов итальянской марки.

Читать дальше

Мотоновости → Компания Akrapovic выиграла награду «Best of the Best Red Dot Award 2014»

Компания Akrapovic выиграла награду «Best of the Best Red Dot Award 2014»

Компания «Akrapovic Exhausts» является лидером в области производства высокоэффективных выхлопных систем, поэтому продукцию других компаний часто сравнивают с трубами Акрапович. В 2014 году словенский производитель получил престижную награду «Best of the Best Red Dot Award 2014», которая подчеркивает выдающиеся достижения компании.

Читать дальше

Мото тюнинг → Выхлопная система Akrapovic Evolution для Ducati 1199 Panigale

Выхлопная система Akrapovic Evolution для Ducati 1199 Panigale

Всемирно известный производитель первоклассных тюнинговых выхлопных систем Akrapovic анонсировал новую титановую выхлопную систему Evolution для мотоцикла Ducati 1199 Panigale. Новинка создана специально для трекового использования и соответствует всем нормам FIM: WSBK, WSTK.

Читать дальше

Экипировка → Короткие мотоперчатки Bering SX11 Evolution

Короткие мотоперчатки Bering SX11 Evolution

Bering SX11 Evolution – легкие летние мотоперчатки с неплохой защитой. Пошиты они из кожи, в ключевых местах заметны дублированные швы. Довольно большую часть площади перчаток занимает сетчатый материал, который обеспечивает высокий уровень вентиляции. Кроме того, есть перфорация кожи с той же целью.

Читать дальше

Концепт мото → Концепт трицикла Peugeot HYbrid3 Evolution


Мы уже рассматривали концепт Peugeot HYmotion3 Compressor, который был представлен в прошлом году. Год спустя Peugeot анонсировали второй концепт HYbrid3 Evolution. Фактически это тот же Compressor, только была убрана крыша и сделаны минимальные изменения. Новый концепт также имеет полный привод и расход топлива 2 л на 100 км.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Evolution