Моя первая поездка с пассажиром ничего интересного не дала. Ну неудобно слегка, разгоняться, тормозить и маневрировать чуть тяжелей, ехать медленней пришлось, но в остальном — мы не на супертреке, можно просто ехать аккуратней.
Главное, чтоб пассажир держался за тебя, хорошо, но не жестко, и сильно не дрыгался.

Мне бы хотелось поспорить с тем, что было заявлено в ролике. 90% моих поездок на мотоцикле (v-strom 650) происходит с пассажиром. Катаемся с женой по нашей горной местности. Жена у меня пассажир идеальный, но у нас есть правила- она держится за поручни пассажира, а не за меня, и самое главное, не производит никаких свешиваний-контрсвешиваний. Пассажир не должен помогать пилоту своим весом, он должен быть нейтральным. Как мачта. Пилот не может предвидеть насколько сильно (слабо) повлияет пассажир своими действиями на центр тяжести мотоцикла. Это пилот должен своим весом, смешиванием, контррулением и т.д. управлять положением мотоцикла. Задача пассажира — не мешать и быть как можно менее заметным.
Это мое мнение.