Всем известно, как Харлей Девидсон и поклонники этой марки гордятся толщиной каталога на тюнинг этих мотоциклов. Некоторые владельцы тюнингуют новые мотоциклы, из салона, на суммы, превышающие первоначальную цену транспортного средства.
Но иногда, как я выяснил на собственном опыте, тюнинг Харлея — это просто необходимость, чтобы получить удобный для поездок мотоцикл. А потом выясняется, что для получения удобоваримого результата надо чуть чуть оттюнинговать тюнингованную деталь, а потом еще чуть-чуть.
И теперь становится понятным, откуда у Харлея каталог такой толщины. Если сразу не сделать хорошо, а надо точно переделывать, то и и работы и деталей надо в два раза больше…

Читать дальше

В первой серии я рассказал о фриско чопперах и планах на проект. Во второй серии пилим спортстер пополам и привариваем хардтей-кит.

Как же всё-таки здорово просыпаться чистым и свежим в мягкой кровати! Второй (если не считать доездинг) день нашего увлекательного отпуска начинался с яркого солнца, завтрака в беседке с видом на Софийское ущелье и вагона энтузиазма, который мы собирались в это ущелье отвезти. После вчерашних приключений я был уверен, что всё самое страшное позади и сегодня мы наконец-то погоняем в своё удовольствие по теперь уж точно простеньким грунтовкам — ведь эти дороги я уже проходил три года назад на своей машине, не испытывая при этом особых проблем. Уж на мотоцикле-то там проехать — как нечего делать! Как вы, наверное, уже понимаете, я снова немного ошибся в расчётах.

Большая текстовая версия под катом, а прямо тут трёхминутный 4k-ролик с местными красотами. Enjoy!




Меня зовут Андрей и я езжу на турэндуро

После долгого перерыва продолжаем серию технического ликбеза по электронным системам современных мотоциклов. И конечно же, на этот раз речь пойдет о системах, неизменно вызывающих большой интерес публики, а именно о электронных системах, которые позволяют мотоциклисту лучше проходить повороты.

Его величество Угловой АБС, ну и до кучи все остальное, что работает в поворотах, и часто за этот самый угловой АБС и принимаемое.
Как это ни странно, несмотря на всю магию, разговор на этот раз будет довольно короткий, потому что тема не такая уж и сложная и обширная, если не вдаваться в технические и профессиональные детали, совершенно здесь не интересные.


Читать дальше

Как консервировать мотоцикл для хранения в ХОЛОДНОМ гараже.

В сети ходит огромное количество мануалов по консервации мотоциклов, но, тем не менее, я решил написать об этом пост, так как у себя в сервисе слышу от клиентов как правильные вещи, так и полную ахинею.

Погнали:

Читать дальше

Привет! Сезон мал-по-малу завершается и моя творческая жилка равно как и шило в причинном месте не дают мне покоя. Мысль вот какая:
Как владелец 3D принтера, думаю создать пару-тройку декоративных частей мотоцикла: крылья, там, может еще чего, возможно на не коммерческой условно-бесплатной основе. В общем, на ваш суд.


Читать дальше

Время — май — октябрь 2021.
Место — Москва.

Хочу поделиться моим первым мотосезоном в условиях города. ))



Читать дальше

В прошлом посте про гараж я рассказал об истории покупки и первоначального обустройства. Теперь пришла пора взглянуть на то, как он стал выглядеть теперь. Спустя почти год.




Читать дальше

… готовит дефектовки дух!
Процесс восстановления мотоцикла часто занимает довольно длительное время. Довольно большая часть этого времени уходит на ожидание: запчастей, выполнения работ третьими лицами, свободного времени, ну и накопления денег на все это. Разбирая мотоцикл, ты словно пролистываешь книгу жизни старого владельца, открывая для себя неожиданные и очень захватывающие эпизоды.



Читать дальше

Путешествую по США в штате Вашингтон. Приехал на оборонительные сооружения между США и Канадой. Вот что я узнал об этих сооружениях. Названный в честь генерала Джона Л. Хейдена, бывшего командира обороны гавани Пьюджет-Саунд, военная резервация Кэмп-Хайден площадью 518 акров в Тонге-Пойнт была создана, чтобы поддерживать береговую оборону в заливе Кресент-Бей к западу от Порт-Анджелеса, США. Орудия стреляли снарядами массой в одну тонну почти на 45 км. Сейчас от них остались только экспозиции, а

Читать дальше

Всем привет!
Сезон почти все? Вот немного солнца и лета на последочек. Я наконец то доехал этим летом (года 3 планировал и все катался вокруг да около) до плато Лаго-Наки, которое расположено в республике Адыгея. Очень классное место и в целом вполне доступное для любого класса техники. На турэндуро конечно будет поприятнее последние 6-7км грунтовки преодолевать. По дороге туда обратно еще зацеплю пару мест интересных и упомяну еще места которые пешком посетил недалеко от Каменномостского. Эти видео пешие тоже добавлю под кат, кому интересно не только катание но и гуляние ножками тоже можете глянуть.
Всем спасибо за любую активность и участие в жизни канала!


Читать дальше

Утро, двигаюсь по пустынной трассе краем глаза поглядывая на полуразрушенные с заколоченными окнами дома, когда-то здесь бурлила жизнь, а теперь разруха. Почему гибнут деревни? — как мне кажется ответ на этот вопрос я получил в этой поездке. Вспоминая разговор с отцом на эту тему, это как раз произошло в нашу совместную поездку под Владимир. Сидя в кабине фуры я так же поглядывал на мелькающие вдоль дороги брошенные дома, на мой вопрос отец ответил коротко — Москва…

Читать дальше

Покатушки ВКарьере. Тенерка которая смогла.

С того момента, как я рассказала о своём путешествии в Грузию на малокубатурном мотоцикле, много что изменилось.
Например, я купила ещё один мотоцикл. Уже не как новичок, а по любви…



И моей любовью стал ХД спортстер 883.

Читать дальше

Снова въехал в благословенную Балкарскую землю и остановился на ночёвку в Тырныаузе.



Читать дальше

Есть у меня приятель Женя, он любит классику и гонять по лесу на мотоцикле.
Классика и лес неплохо дружат, как только вам не хочется большего, а Женя хочет еще и в брод залезть и в горку заехать.
Поэтому он взял и перестроил свой Kawasaki W650 в эндуру, скремблер, дезерт след… называйте как хотите, а лучше смотрите видео о том как он дошел да такой жизни.