Всем привет!
Продолжение моего летнего мотопутешествия 2023г. Пару красивых мест в окрестностях Кисловодска для пеших прогулок и не только.
Если понравится и будет полезным, добро пожаловать на мой канал на ютуб! Любая активность приветствуется.

В предыдущем фильме я рассказал про Храм Лежащего Будды. В этом храме в давние времена был создан тайский массаж. В настоящее время здесь находится учебный центр, который обучает специалистов не только для для своей страны, но и для других

Читать дальше

19 августа, праздник Преображения Господня. Собираюсь в храм и в Сычёвские дюны — есть такое местечко под Москвой, природная достопримечательность. Там ведётся добыча песка (как выяснилось, 24Х7). Заезжаю в село Язвище, в Троицкую церковь, спускаюсь к часовне — к купели, святому источнику, в честь преподобного Иосифа Волоцкого. По русскому обычаю окунаюсь три раза — совершаю почти невозможное, от температуры купели стынет кровь — антарктическая!


Читать дальше

В продолжение своего опыта езды по треку, я решил как минимум раз в год выезжать на трек, желательно в форме обучения.


В этом посте я хотел бы рассказать как я проходил California Superbike School (aka CSS) курс, который мне неоднократно рекомендовали, совершенно разные люди, которые так или иначе катались со мной.


Читать дальше

Наконец-то я собрался с мыслями и попробовал в деле обновленный американский круизер Indian Chief Dark Horse 2023.

Забегая вперед, скажу — несмотря на негативные ожидания от скрещивания стальной дуплексной рамы с большим воздушным мотором, новый Индиан Чиф оказался очень собранным и сбалансированным. Ну а подробности и про шасси, и про мотор, и про недостатки, и про саму линейку новых Indian Chief смотрите в видео!

Решила съездить на гонку и остановиться у реки, пятого августа сего незамысловатого года: Нижегородское кольцо, #MotoMSKCup. Рвануть под Нижний Новгород, на слияние Волги и Оки, к Богородску — «Выходные на колёсах». Итак, путь длиной 500 км (туда), как всегда — жму по трассе 110 — если удаётся — 120. Через семь часов, ориентировочно в 16, была на тренировке… жара, 30 градусов, рёв моторов… вообще мне нравится этот звук, но супербайк звучит ещё мощнее.


Читать дальше

Долго думал, куда адресовать пост, но так и не придумал… на путешествие не тянет… кастомайзинг — тоже неа… тюнинг — ну такое… и уже не супер мото даже… Но, может быть кто то рассматривает такую модель мотика для путешествий… вот такое получилось составить мнение. В этот раз удалось катнуть на КТМ 690 smc R 2017 года. Но это был не просто мот, а снаряженный для путешествия турер! Сделанный из мотарда! Особенности подготовки для больших путешествий. Песок, грязь, трава и кочки!

Читать дальше

Еще одно видео в продолжение затронутой в предыдущих роликах темы хвата и работы пальцами. Дейв из CanyonChasers расскажет про полезную привычку накрывать пальцами рычаг переднего тормоза, а также о том, как правильно тормозить. Выработав привычку держать пальцы на рычаге, вы сократите тормозной путь и повысите свою безопасность. Также Дейв пояснит вопрос, как победить рефлекторный панический резкий выжим тормоза. Небольшой спойлер: научиться

Читать дальше

2315,3 км пути за 33 часа 15 минут с ночёвкой — мотоцикл Lifan200GY-3B.

О «Русской Версте» я узнала на Дне Рождения «Ночных Волков» и задумала её осилить: 1000 вёрст — 1067 км — необходимо было пройти по времени не более 14 часов 23 минуты.


Читать дальше

Начало
Середина


Читать дальше

На мой взгляд временной период с 1950-х по 1970-е — это рассвет эпохи авто-мото строения, я имею ввиду не технологии, а идеи и дизайн. Понятно, что современные мотоциклы по уровню комфорта, безопасности и технологий в сравнении с мотоциклами середины двадцатого века — это космические корабли, но на мой взгляд именно в ту эпоху создавались смыслы и идеи. Именно эту эпоху мы должны благодарить за появления культовых сейчас моделей. Недаром сейчас так популярна ретро и классическая тематика. Только ленивый производитель не выпустил осовремененную версию своей классической модели, а в кастомайзинге уже не первый год баллом правят ретро мотивы. Я же всегда был приверженцем классики и когда жена сказала, что хотела бы в платье и кедах рассекать летом на скутере в моей голове сразу же созрел образ такого классического аппарата.Что же было дальше?

Читать дальше

Начало ТУТ


Читать дальше

Здравствуйте!
Очередной отпуск и очередная этнографическая поездка под катом

Читать дальше

Ват Пхо (тайск. วัดโพธิ์), Храм Лежащего Будды — буддийский храм в центре Бангкока, Таиланд. Расположен на острове Раттанакосин рядом с Большим Дворцом. Известен тем, что здесь зародилось искусство тайского массажа.
Полное название храма — Wat Phra Chetuphon Vimolmangklararm Rajwaramahaviharn (тайск. วัดพระเชตุพนวิมลมังคลาราม ราชวรมหาวิหาร) или Храм Будды, ожидающего достижения нирваны.
Ват Пхо — старейший храм в Бангкоке, построенный в XII веке. Здесь в 1782 году генерал Чакри провозгласил

Читать дальше

После поездки на Рыбинку в начале августа особо никуда не ездил, даже по городу. Заметил что на приборке датчики давления и температуры в шинах вместо привычных циферок стали видны прочерки. Спустя какое то время всё таки решил добраться до дилера и выяснить в чём причина, так как мот всё таки на гарантии и мало ли что. Первый визит был неудачным, подключались через смартфон, ошибок он по этим датчикам не увидел. Через несколько дней снова посетил дилера и уже подключились с помощью компьютера,

Читать дальше

Некоторое время назад я делился своим первым проектом — скрэмблером на базе Honda VRX400. Отзывы по нему были весьма противоречивые, а впрочем не в этом дело, проекту уже исполнилось 10 лет. Любопытно другое — спустя столь долгий срок проект получил продолжение! Напомню, что мотоцикл был приобретён моим замечательным другом Саней, и за 10 лет исколесил немало: ежегодные поездки на родину в Башкирию, постоянные поездки по Москве и за город, также байк побывал в Казахстане, Германии, Польше, Латвии и Литве. За это время мотоцикл обслуживался кое-как, у него регулярно что то отваливалось и тут же прикручивалось на место проволокой/изолентой/холодной сваркой, зимовал мотоцикл исключительно на улице под чехлом… последние два года байк просто не эксплуатировался — семья, дети, все дела, и к этому моменту представлял из себя довольно жалкое зрелище. На мои регулярные просьбы уделить мотоциклу хоть какое-то внимание Саня долго отмахивался, но в результате сдался: забери, говорит, его себе! Не навсегда разумеется, хотя… непонятно, если честно. Решил так: приведу его в порядок по своей части, т.е. по части нестандартных решений, а там видно будет!

Читать дальше