Я довольно долго размышлял над тем — а стоит ли вообще, делать обзор такой незначительной части экипировки как очки. Казалось бы — очки и очки, что в них особенного? Все как у всех, без излишеств и ничем особенно не примечательные. Тем более, парни которые в теме мотокросса уже все знают и без моего дилетантского обзора. А другим, возможно такие очки и не понадобятся никогда.

Однако, я вспомнил как искал информацию об очках, и будучи человеком не сильно сведущим в кроссовой экипировки, я долго и нудно искал вообще какие нибудь живые сведения о том или ином производителе или продукте. По этому и решил набросать небольшой отчет с личными ощущениями. Глядишь, кому нибудь он пригодится.



Читать дальше

Пришлось мне тут заниматься решением небольшой технической проблемы, вот решил поделиться опытом, наверняка не только у меня были подобные неприятности.
Суть проблемы — полетело гнездо под шестигранный ключ в болте крепления переднего суппорта, после чего задача его отвинчивания стала весьма нетривиальной.
На рисунке видна частично выступающая коническая головка такого болта.



Если кому интересно решение подобной проблемы то читайте дальше.


Читать дальше

Продолжаю серию видео обзоров посвященных плановому Т.О.
На этот раз Вашему вниманию предоставляется два обзора.

первый повествует о прокачке сцепления:


Читать дальше

В этом посте я бы хотел поделиться с читателями одним давним проектом «музыкальной шкатулки» для своего железного коня.
Идея не блещет новизной, но дизайны у всех разные, поэтому предлагаю свой вариант)))

Читать дальше

В предыдущем посте я рассказал о мотоцикле Bimota Tesi, в этом же посте речь пойдёт о приемнике и продалжатели традиций компании основаной выходцем бимоты Асканио Родориго Vyrus motorcycle. История Vyrus началась 11 лет назад, когда Асканио ушол с обанкротившейся бимоты, и решил основать свою кампанию, для этого он вместе с Тербланшем решили спроэктировать для своей мастерской мотоцикл кардинально отличающейся от всего прочего, так на свет появился первый Vyrus 984, банальность в том что по факту они ничего не придумывали, а взяли за основу уже готовый мотоцикл Bimota Tesi 2d, и просто сделали нескольно эксклюзивных мелочей, чуть больше карбона, другие бренды как BiTubo вместо Елок, вобщем получился самобытный аппарат, но в отличии от Бимоты, Асканио выпускает исключительно еденичные аппараты, каждый из которых никогда не похож на другой, такой же, вы не найдёте двух одинаковых мотоциклов из этой конторы, это настоящий класс Never Luxory.

На данный момент компания выпускает всего три модели мотоциклов 984, 986, 987.
Начнём с первенца 984, который как и Bimota tesi 2d имеет двигатель от Дукати монстра.



Читать дальше

Всем привет!

Зондер команда Motobasterds вспомнила прошлый сезон и ребята решили поделиться красотами матушки природы нашей планеты. Ролик приятный, красивый, в общем, как всегда вчепятлений лично мне оставил только хороших.

Приятного просмотра

Ну что, братвэ, начну свое присутствие на Байкпосте с небольшого обзора шлема Airoh S4 в расцветке Gloss White. Ездовых впечатлений пока не будет, т.к. посылку получил только вчера, но уже есть о чем рассказать.

Немного забегая вперед, скажу что я уже успел поездить в шлемах разного уровня — у меня были Shark, Uvex, HJC, Probiker, AGV, Scorpion EXO, не считая нескольких китайских ноунеймов. Поэтому я считаю, что имею представления о том, каким шлем должен быть, а каким НЕ должен. И я буду акцентировать внимание на тех моментах, о которых вряд ли напишут в официальных релизах и рекламных обзорах.

Прежде чем мы начнем, что нам следует знать об этом шлеме? Шлем относится к категории «дуал-спорт», весит 1450 грамм, рекомендованная розничная цена — 160 евро в среднем по европейским интернет-магазинам. Производится под итальянским брендом Airoh. Заявлено, что его можно использовать в трех различных комбинациях.

Итак, коробка нам многообещающе намекает на нечто экстраординарное внутри…



Давайте же откроем и восхитимся скорее!.. )))

Читать дальше

Читать дальше

Речь пойдёт о таких мотоциклах, которые не каждый день увидишь на улице, по большей части такие экспонаты всё больше оседают в загородных домах на витринах, и создают такой красивый с точки зрения дизайна интерьер. Конечно поговорим мы о Bimota Tesi её выходце в лице Vyrus, и им подобным уникальным машинам.
Начнем c Bimota Tesi 1d именно с этой модели началось первое серийное производство мотоциклов с передней центральной поворотной ступицей.
Вот пара фото того динозавра:


Читать дальше

Данное видео является прекрасным примером безрассудной любви к мотоциклу Ducati Monster. Редкий случай, когда поклонник мотоцикла решился сделать проморолик своего любимотого мотоцикла, причем очень качественно. Австрийский мотоциклист Маркус Ригер (Marcus Rieger) любит свой мотоцикл и считает, что любимчик заслужил стать главным героем проморолика.

Читать дальше

Водителя грузовика Филипа Роу (Philip Roe) приговорили к 18 годам тюремного заключения за контрабанду наркотиков и оружия.

Читать дальше

Вот я решилась поделится рецептом вкусняшек, которые готовлю своему байкеру.
Отбивные из свинины.
Нам понадобится: свинина, шампиньоны, сыр, лук( репчатый), майонез, горчица, соль, перец молотый.
Отбиваем кухонным молотком мясо и маринуем его. Для мариновки нам понадобится: майонез, горчица, соль, перец.
Мешаем это все и пусть настаивается полтора часа можно и два часа.
Греем духовку. Противень смазывает подсолнечным маслом.
Кладем мясо в противень.


Читать дальше

Боббер Crazy Arc — работа японских мастеров «Ugley’s Bike Fanzine». За основу они использовали мотоцикл Yamaha SR400, от которого, по сути, остался только двигатель.

Читать дальше

Чемпионом сильнейшего соревнования в мире в этом виде спорта стал по результатам перезаезда с Д.Колтаковым действующий чемпион мира Д.Иванов. Серебро у Д. Колтакова, а бронзу завоевал С. Макаров из Луховиц, обошедший на последнем круге перезаезда Игоря Кононова из Серлитамака.



Читать дальше

Многие мотоциклисты стараются передать своим детям любовь к мотоциклам с самых ранних лет. Кто-то катает ребёнка на бае, кто-то сажает его на минибайк, на квадроцикл и т.д. Но возникает вопрос, в каком возрасте нужно начинать? В целом, можно начать с самого рождения ребёнка.

Читать дальше

Ралли Дакар 2014 достигло своего экватора. Практически все участники преодолели первые 6 этапов, а вчера имели день отдыха. Мы внимательно следим за развитием событий в категории мотоциклов, где по итогам шести этапов уверенно лидирует Марк Кома, который не допускал грубых ошибок и не получал штрафов. В данный момент Хуан Барреда остаётся единственным серьезным соперником Марка, хотя всё-таки отставание гонщика Honda слишком велико (больше 40 минут). Тем не менее, ралли Дакар — непредсказуемые гонки, поэтому вторая половина ралли-рейда будет не менее интересной.

Читать дальше