Всем привет! Катушки со светодиодными лентами подешевели, мне удалось найти на DX'е лот из 2-х пятиметровых катушек за $17, диоды 5630, вполне себе, свет тёплый. Ну и руки зачесались, тем более, что один из моих гаражей обесточен и я задумал сделать освещение от аккума…

Читать дальше

Несть числа этим самопальным устройствам из шлангов, трубок, бутылок и банок!
Иcколхозил и я одно!


Читать дальше

Здравствуйте, уважаемы любители 2х колес. Хочу вам рассказать про свою хрюшку.
Дальше будет много текста и картинок.
Кому интересно, прошу под кат.


Читать дальше

Решил поделиться впечатлениями о выставке проходившей на выходных в музее авиации в Киеве. Шел туда посмотреть на ретро авто, но большУю часть занимали мотоциклы. Чем был приятно удивлен. Выставка не разочаровала, хотя я ожидал больше экзотических авто. Экзотика была в основном в виде пожарных машин и автобусов.



Ниже больше фотографий.Осторожно, на фотках есть машины и самолеты…


Читать дальше

Сдать на категорию А захотелось чуть позже, чем появилась мечта купить мотоцикл. Когда мне было лет 14 — каталась с друзьями в деревне на Явах, Восходах, такие воспоминания остаются, пожалуй, на всю жизнь. Тогда я была совсем безбашенной, каталась на «Карпаты-спорт», без шлема, без защиты… сейчас позволить себе такого не могу, похоже, что все извилины встали на свои места. К счастью аварий не было. Потом институт, в деревню заезжала все реже… В общем лет с 18 перестала катать. Когда закончила институт и поняла, что вот она — взрослая жизнь — стала «вынашивать» свою мечту. И вот, более менее «встав на ноги», годам к 24 устроилась на очередную работу, которую сменила и поняла — коплю. Но помимо мечты была еще одна формальность — категория А. Облазила все сайты о мотошколах у себя в городе. Остановила свой выбор на рекламе мотошколы, которая висела на баннере.

Читать дальше

Рядом с Анапой владелец «Агусты» видимо немного отвлекся. В итоге резкое торможение, занос и… падение. Слава Богу все обошлось. Хотя встречная машинка как раз сравнялась с мотоциклистом. Просто чудом пилот не влетел в автомобильку. Брутальное мото везение!

Собственно, навеяло вопросом. Да и вообще подобные ключи упоминаются тут часто, но все предлагают «резать-греть-ковать». Свои две штуки я сделал вообще без температурной обработки — пользуясь только «болгаркой», наждаком и наждачной бумагой (для доводки поверхности). На один ключ ушло минут 15.
Под кат прятать нечего, а потому, собственно, «вотЪ» © — может кому и пригодится.
Нужно просто тупо отрезать/обточить отмеченное красным.

ЗЫ. Ключи, само-собой, нужно брать под колёсные гайки и хорошего производителя.

Предыстория

Ниндзю я купил уже почти год назад, но думаю, что будет логично начать свое существование на БайкПост с истории покупки.

Увы, я ни с какого боку не мото-энтузиаст. Кое какой мото-опыт у меня набрался еще в детстве — в школе-институте у меня была Ява-350, но почти сразу после института она была породана и с тех пор я не особо бредил мотоцилами. Машины у меня тоже не было. Перед переездом в Штаты 15 лет назад, я снова начал подумывать о мотоцикле, потому что это было единственное средсто передвижения, которым я умел управлять (сельские права тракториста не в счет). Приехав в Штаты, я понял, что мотоцикл это будет блажь и не изобретая велосипеда, прошел по проторенной дорожке: купил права, получил машину получил права и купил машину.

Прокручиваем 15 лет жизни и переездов по США и…
После недавнего переезда в Калифорнию я встал перед дилеммой: две машины или машина + что-то-другое. Дело в том, что прямо перед переездом из Нью-Йорка в Калифорнию была куплена новая Infinity и финансово я был не готов к покупке второго дорого авто, а покупать лишь бы что не хотелось. Но Калифорния не Нью-Йорк, каждому человеку в семье нужно свое срество передвижения. Поэтому и была извлечена из глубин времени побитая молью идея о покупке мотоцикла. Благо в Южной Калифорнии не бывает зимы и можно ездить на мотоцикле круглый год. Т.е. он уже будет не блажью, а средством передвижения. Ну, и кризис среднего возраста тоже нашептывал что-то свое на ухо :)


Читать дальше

Не было у бабки печали — купила бабка порося (народная мудрость)

Итак, я решил попробовать что-то новое и пересесть на двухколесный транспорт с мотором. Конечно же, не зная понравится мне это дело или нет, не хотелось вбабахать большие деньги в игрушку, которая большую часть времени будет покрываться плесенью в гараже. Поэтому облизнувшись на скутер Honda Joker, я признал его негодным к повсеместной (город+лес) эксплуатации и убедил подсознание, что оно нам ни к чему, тем более за не очень маленькие деньги. Из бюджетных вариантов глаз зацепился за попсовые дио, случайно попавшийся в объяве Stels Alpha 50 Benelli за 10 тыс. руб. и, конечно же, народный мопед Альфа, который, честно говоря, у меня всегда вызывал отвращение.
Копнув немного глубже в направлении Альфы, я узнал, что так нелюбимый мной народный мопэд, есть ни что иное как переделанный китайцеми и довольно симпатичный изначально легкий мотоцикл Honda Benly 50S.





Читать дальше

Тони — обычный мастер, который строит мотоциклы у себя в гараже. В течение 15 лет он успешно продает свои проекты, но никогда прежде у него не было публичной огласки в интернете. Тони живет и работает в Стаффордшире, его мастерская называется «Dark Knight Custom Motorcycles». Интересно, что британец не считает себя профессиональным мастером: «Я — простой парень, который переделывает мотоциклы, потому что любит этим заниматься. Это моя страсть, и она никогда не станет вопросом денег».

Читать дальше

Всегда интересно смотреть, как летают маленькие автомобили, оснащенные моторами от супербайков. В данном случае мы смотрим на автомобиль A112, оборудованный мотором Kawasaki ZX-10R. Кроме мотора, также полностью переделано шасси. Звук, конечно, сочный, хотя скорости машинка выдает далеко не такие, как супербайк.

Мишель Фабрицио возвращается в мировой супербайк, так как будет заменять травмированного Нико Тероля на пятом этапе. Итальянскому гонщику предстоит гоняться на мотоцикле Ducati Panigale R.

Читать дальше

Всем привет! Спасибо, что нашли минутку и заглянули в мотоблог моего брата) Пока брат уехал в Крым, решил заглянуть в его блог и написать небольшой очерк о своей CB400. Я купил его летом в августе 2014 года после того, как продал свой yamaha xjr400. Сначала думал покупать suzuki sv650, договорился о встрече, приехали смотреть мотоцикл, но оказалось, у него течет бак, требуется синхронизация карбюраторов, была огромная трещина на пластике, которая изнутри была заклеена изолентой синего цвета))) Мотоцикл был красного цвета) В общем, со слезами на глазах, от покупки было решено отказаться( Грустный я поехал домой и по пути, очередной раз просматривая , увидел ЕГО. Honda CB400 2001 года, с системой втек, черного дерзкого цвета и совсем недалеко от меня) ПО приезду домой позвонил владельцу, договорился о встрече и, естесственно, всю ночь не смыкал глаз в предвкушении)Приехал на следующий день на осмотр, оказалось, мотоцикл прямиком из Японии, без пробега по РФ, с девственно чистой ПТС, с аукционным листом и без зеркал) На мотоцикле не было никакого колхоза, все детали стояли стоковые, поворотники, глушитель, приборка, пульты- в общем полный классический вид) Завелась с первого раза, продавец дал прокатиться, сделал пару кругов, через полчаса съездил за деньгами и через час уже ехал на нем домой)



Читать дальше

11 апреля знаковая для меня дата — ровно год назад я купила своего Коняшку и первый раз прокатилась на нем. Минское направление тоже выбрала не случайно, ведь первый мой дальняк – Смоленск. Поэтому вместо того, чтобы ехать на официальное открытие, я махнула в сторону Смоленска.



Читать дальше

Вложу свои пятьдесят рублей в пять копеек общих открытий. Две фотки и субъективный текст, никакого конструктивизма.


Читать дальше

В своей жизни Жорди Сискар (Jordi Ciscar) занимался многими вещами. Он выступал во многих категориях мотоспорта, продавал мотоциклы, увлекался граффити и иллюстрацией, играл на гитаре в группе, проводил мотоциклетные экскурсии в Марокко. В один момент Жорди решил немного остановиться, чтобы переделать мотоцикл Honda CB750.

Читать дальше