Всем доброго дня!

Весь январь помаленьку возился с корпусом приборной панели: снимал, смывал, зачищал, красил, и вот на днях собрал наконец-то.

Зачем всё это? так за 22 года хром на наружной стороне приборки окислился и местами облез. Вид не очень. А исправить несложно. Вот и взялся сделать всё сам.


Читать дальше

На дворе весна 2020 года, кавасаки стоит в гараже, ждет когда я получу категорию А, самое начало распространения коронавируса в России.
Позади три практических занятия в школе, на четвертое школу закрывают на карантин, прогнозы не утешительные.
Я, омраченный этими событиями, думаю как с пользой провести ближайшие несколько недель.
Был теплый весенний день, я наводил блеск своего авто, поглядывая на стоящего кавасаки, иногда подходил, садился, представляя себя на дорогах общего пользования)))

Читать дальше

Кими Райкконен провел последний сезон в чемпионате мира Формула 1 2021 и завершил многолетнюю успешную карьеру. Он провел 349 гонок на самом высоком уровне. У него 103 финиша в призах, 21 победа, 1 чемпионский титул! Неожиданно, после завершения карьеры Кими решил сменить профиль и получил должность руководителя команды Kawasaki MXGP в чемпионате мира по мотокроссу.

Читать дальше

Эта часть рассказа была написана и опубликована давным давно, но не на БП. Каюсь, грешен, забыл добавить сюда завершение рассказа, но, как оказалось, кого-то она заинтересовала, поэтому исправляю упущение. В первых частях были архангельские грунтовки, космодром, озера и величественный океан в пустой и ветренной Териберке, на эпилог осталось совсем немного текста и километров. Краткое содержание рассказывать не буду, поэтому начало здесь, продолжение тут, советую прочитать их, а потом пойти под кат.



Читать дальше

Конфуз на острове Скай, заезд в Северную Ирландию,

и планомерное продвижение на Юг в поисках тепла и солнца.

Читать дальше

Перечитал весь инет по теме и на нашёл рабочих, полновесно обкатанных вариантов бескамерки для «узких» задних ободов — а у KLR650 он как раз такой:
Rim Size:
Front 21 × 1.60"
Rear 17 × 2.50"

Срок опытной эксплуатации моей самоделки: два года / 10 т.км без замечаний — более чем достаточно для апробации и одобрения. Основная часть теста: маршрут Иркутск-Тува(по границе с Монголией)-Алтай(Укок)-Иркутск.
Думаю, многим может быть полезно.

Читать дальше

Итальянский дизайнер Oberdan Bezzi (Обердэн Бецци) назвал свое последнее творение современной интерпретацией культового мотоцикла Moto Guzzi Le Mans.

Читать дальше

Ничего не предвещало появления второго мота в семье. Шел холодный февраль 21-го года. Жена листает ленту фб и видит рекламу одной Московской мотошколы и спрашивает:
— «А может попробовать? Очень хочется научиться ездить самой»
Я не будь дураком, сразу поддержал такое желание. Через пару недель приехали на пробное занятие, Лена сразу сама ехать не смогла, тренеру прилошлось побегать рядом с мотом. В конце занятия сказал — поезди на велосипеде, а потом возращайся. Отличная поддержка на первом занятии, не правда ли? Тут надо сказать, что с велосипедом проблем не было, ездит спокойно.



Читать дальше

Почитать первую часть — Начало тут


Весной в череде заказов разных деталей приобрел плоское стекло для фары, с ним выглядит намного лучше. В конце июня потихоньку начал уделять время мотоциклу. Сделал крепление приборки. Раньше же мотоцикл был в пластике, и приборка крепилась к пауку, от которого как и от пластика ни черта не осталось. Собрал все это дело, воткнул поворотники. Мало-помалу конструктор приобретал вид мотоцикла.

Читать дальше

В прошлом году на машине объехал Черное море по маршруту Украина-Румыния-Болгария-Турция-Грузия-Россия-Украина, заняло это у меня 9 дней и 7700 км пробега. В этом году собирался катнуть в сторону северных стран на мотоцикле, но так как какой то китаец скушал летучую мышь — мне не суждено было выехать за границу. По этому решено было объехать Украину вдоль границ по дорогам.
Маршрут начал прикидывать где то за месяц до старта. Планировал ехать максимально автономно. Для этого купил 10 дневных армейских сухпайков по 2,5 кг каждый, взял у тещи палатку, собрал необходимый инструмент который может понадобится в пути, вещи и всякую мелочевку. Сделал заказ на пошив гермомешков вместо боковых кофров (в итоге мне прислали мешки в 2 раза больше заказанных размеров и полностью меня игнорили).


Читать дальше

Много прошло времени с тех пор как я начал и не закончил свой рассказ о поездке в Башкирию. Ну ладно, лучше поздно чем никогда!



Читать дальше

Оказалось у меня очень много не разобранных и не опубликованных поездок, воспользовавшись выходным сделал подборку интересных фотографий с моих мотопоездок за сезон 2021 года, по просьбам из прошлого поста сделал больше комментариев к фотографиям. Где-то будут отсылки к видео ранее публиковавшимся в этом блоге.



Под катом вас ждут еще 23 фотографии.


Читать дальше

Всем привет.
Сразу напишу для чего этот пост. Мне лень и некогда снимать видео. При этом, хочется поделиться опытом владения Harley Davidson Sportster 1200. Мотоцикл 2004 года выпуска. Я проехал на нем уже более 40 тыс. км. Да, я не считаю мили на Харлее:)


Читать дальше

Ну что ж, поехали дальше!
Мотоцикл был разобран полностью. Вскрытие ДВС показало такую картину:

Я с мотоциклами дела имел в далекие школьные годы… Но, как мне кажется, уж сильно цепь слабая. И видно, что не хватает куска барабана сцепления. Буду менять.


Читать дальше

Моя поездка в Чечню началась на смотровой площадке Сулакского каньона со стаканчика капучино и прощания с попутчиком, с которым катались по Дагестану.


Читать дальше

Часть вторая

Путь домой

Мотоцикл стоял на улице возле дома, поэтому привязать вещи с вечера и оставить их так на ночь я побоялся. Утром 30 июня пришлось потерять достаточно много временя, пока я увязал вещи, позавтракал и заварил с собой термос кофе.
Следуя за машиной сестры, я преодолел все светофоры и развязки города. Мы выехали на автобан А-24. Доехав до ближайшей развязки, сестра помахав мне рукой, повернула домой, а я продолжил путь в неизвестность.

Читать дальше