Считаю, что тема джимханы не раскрыта на бакпосте, исправляем. Мой опыт в джимхане, подробно, пошагово, поездки на соревнования.
Для любителей классики: «Начало моей новой жизни»



Читать дальше

Наверняка, у многих есть планы поездок. В плане подразумеваю не мысленные идеи, а зафиксированные маршруты. Так больше чёткости и легче вести поездку: знаешь точки, расстояния, адреса. Сначала у меня был план посещения одного солёного озера Баскунчак. Вот файл маршрута на 2018 год, но тогда не срослось — отсутствовал подходящий мотоцикл, а на ёбрике трястись не хотелось. «Ну его (ёбрик) на [растение с длинными корнями, имеющие резкий запах и пользующиеся в кулинарии]», — подумал я тогда и три раза сплюнул через плечо.

В этом 2019 году идея всё так же летала в воздухе, но цикл конечен и нужно копить воспоминания на старость. Маршрут заготовлен с нуля и в тот же день распечатан (docx файл по ссылке). «Э-э-э, Ебёрик, ты где?». Запряг поклажку и попрыгали в сторону Энгельса.


Читать дальше

Привет, Байкпост.
Представляю вашему вниманию финальную часть повествования о 3-х недавних поездках по Саратовской и Волгоградской областям общей продолжительностью около 1200 км.

Первая часть: Даниловский каньон, Утес Степана Разина, Меловое.
Вторая часть: лесные озера, Медведица, мосты и пляжи.


Внимательный читатель без труда определит, что речь сейчас пойдет о самой дальней и длительной поездке из моей трилогии.

В этой части о путешествии к краю земли, о поисках парома, подвесного моста, уцелевших древних немецких (и не только) сооружений, преодолении барханов и о «пизанской башне Саратовской области»!

Фото, координаты и описания чекпоинтов, треки и прочее под катом.

Читать дальше

Как же сложно оказалось выезжать!.. Очень сказывается, что я почти 5 лет не путешествовал, и для родных моё решение уехать вот так сразу на пол года стало большим стрессом. Не добавляла спокойствия и заветная земля на карте – Чукотка: никто толком не понимал что это, где это и что меня там ждёт. А неизвестность всегда пугает. Да и сам я был не намного подкованнее окружающих: удалось найти лишь крупицы информации об этом крае и о дороге туда.

Друзья проводили до выезда из Минска. Весёлый

Читать дальше

Двухтактные мотоциклы постепенно становятся историей. К сожалению, сегодня практически никто не выпускает двухтактные дорожные байки. Эпоха Suzuki GT500 или Kawasaki H1 Widowmaker давно в прошлом. Однако, в мире еще много фанатов двухтактников, в том числе Марк Миллер из “No Joke 2 Stroke”. Марк делает один двухтактный кастом в год.

Читать дальше

Маршрут построили по видовым дорогам с сайта nasjonaleturistveger.no/en/routes без автобанов и Нордкапа, зато с куском TET Finland, на закусь так сказать.


Читать дальше

ГЛАВА I. Подготовка, сборы, выезд.
«Такс… городскую одежду, ботинки, запасные перчатки, дождевую куртку, теплую кофту и прочее такое в левый кофр, а горелку, кастрюлю и все для еды в правый» — я лежал на кровати ранним декабрьским утром, мысленно распределяя вещи, а ведь выезд на мотобухту только в начале июля, да и кофров то у меня нет. Мда…



Читать дальше

Помните года три назад когда выпустили 390й народ мечтал об Адвенчере



Похоже КТМ прислушался и собирается выпустить двухгоршковый 490й, что конечно местами круче, главный вопрос как всегда вес и стоимость =)


Читать дальше

Всем привет!
Решил написать свой первый пост на БайкПосте.
27 сентября в рамках Всемирного дня сердца проводилась акция под лозунгом «Здоровое сердце-счастливая жизнь».
Наш мото брат Аскар работающий в Городском кардиологическом центре, пригласил мотоциклистов города Шымкент (Авто Мото Федерация) по участвовать в данном мероприятии.
Сбор колоны был обозначен на площадке крупного торгового центра «Фиркан City»:


Читать дальше

Часть вторая. Спокойная.

— Ктооо хоооочет на заряяяядку через полчаса выходииите на пляяяяяж!!!
— Женщина, я сейчас вам в голову выстрелю!!!



Читать дальше

И так, позади сезон на новом мотоцикле… Можно подвести итоги и поделиться впечатлениями…
Откатав полных 3 сезона и чуть более 40 тысяч километров на Yamaha FJR1300, не плохо прокатавшись по Сибири и странам Средней Азии, пришло осознание того, что достаточно часто хочется съехать с асфальта в сторону, да и на самом асфальте надоело рассматривать ямки, объезжать их… да и супруга часто жаловалась, когда влетали в какую-то неровность посерьезнее, что сильно отдает в спину… В общем, в конце прошлого сезона – ФыЖеР был выставлен на продажу, в полной боевой готовности, за зиму было пару звонков, и в апреле еще однин… и в итоге он уехал жить на родину богатыря в г.Муром.





Читать дальше

Крымские каникулы или путешествие без плана и маршрута. Часть 2.

Первая часть тут. Ниже продолжение истории о поездке в Крым.





Читать дальше

UBCO — 2-колесные, электрические, легкие, утилитарные транспортные средства. Продукт, изображенный на фото выше, является результатом пяти лет разработки и тестирования, а теперь готов к серийному производству. Компания UBCO Bikes была основана в Новой Зеландии. Она сфокусирована на работе на международном рынке.

Читать дальше

Компания Kawasaki опубликовала второй видеотизер с целью продвижения нового заряженного мотоцикла Z-серии, который будет представлен 23 октября на мотошоу Токио 2019.

Читать дальше

До конца сезона осталось пять этапов, а Марк Маркес опережает Андреа Довициозо на 98 очков (300 против 202). Ему осталось набрать совсем немного, чтобы выиграть чемпионат. Марк обязательно сделает это в Бурираме, Таиланда, или Мотеги, Япония. Вероятно, испанец сделает всё, чтобы подогнать чемпионство к японскому этапу, который является родным для его производителя.

Что нужно для победы в чемпионате в Таиланде? Гонщику Honda Repsol достаточно увеличить разницу с Андреа Довициозо до 100 очков. Во-первых, для этого нужно финишировать перед Дови. Во-вторых, набрать на два очка больше. Если Марк финиширует в топ четыре перед Андреа, то станет чемпионом в Таиланде. Если Марк финиширует между пятым и четырнадцатым местом, то разница с Дови должна быть более двух мест, чтобы испанец выиграл титул в Таиланде. В остальных случаях вопрос чемпионства останется открытым.

Все эти сценарии достаточно гипотетические. В текущем сезоне Марк выиграл восемь гонок и сложно представить, чтобы он финишировал ниже четвертого места. В основном, всё будет зависеть от Дови.

В прошлом году Марк выиграл Гран При Таиланда, обойдя Дови на 0.115 секунды.

Всех категорически приветствую!
Только вернулся из моей первой дальней поездки. Евротрип2019.
Одиночное путешествие по маршруту из Москвы в

• Вильнюс и Тракай
• Каунас
• Клайпеда и Паланга
• Куршская коса (Нида и Лесной)
• Калининград
• Замок Мариенбург(Мальборк)
• Кашубский заповедник (Каменные круги в Весёрах)
• Берлин
• Прага
• Ченстохова
• Брест (только ночевка) и возврат в Москву

Основное:
— bike: honda nc750x;
— срок: 17 полных дней;
— пройдено по факту: примерно 6000 км (а гуглмапс дает почему-то на много меньше, хотя внутри пунктов особо не ездил);
— сожжено: примерно 250 литров бензина;
— скорость средняя: 140-150 (трасса), 170-180 (хайвей);
— ночевки: отели и гестхаусы.
— посещение: музеи и достопримечатльности.
— самые длинные перегоны: Москва-Вильнюс (ок. 950км — 12 часов с границей) и Брест-Москва (ок.1050км 12 часов без границы)
Сам пост про поездку будет позже (нужно разобрать фото, мысли, записи).
Может кому-то что-то интересно узнать, спросить и т.д. Постараюсь на эти моменты отдельно обратить дополнительное внимание.
Несколько фото внутри

Читать дальше