Считаю, что тема джимханы не раскрыта на бакпосте, исправляем. Мой опыт в джимхане, подробно, пошагово, поездки на соревнования.
Для любителей классики: «Начало моей новой жизни»


До этого я была первопроходцем в теме редкостного скутербайка, показывала мопеды, сообщество Retro Huetr, роспись и ещё много всего, а теперь, видимо, предстоит стать первой джимханисткой на этом ресурсе)
Для тех кто совсем не в курсе. Суть соревнований по мото джимхане:
Спортсменам раздают карту трассы, которую они изучают пешком примерно час, ездить по ней запрещено. Даётся 2 попытки, чтобы проехать трассу на время. За сбитый конус, выставленную ногу штарафуют +1секунда; разворот вокруг ноги, пробежка ногами по асфальту +3секунды; проезд не по маршруту, выезд за финишные ворота-незачёт попытки; падения не возбраняются. Если маршалы подняли флаги-это значит, что попытка дисквалифицирована, при этом никто не запрещает проехать трассу до конца, либо вернуться, выполнить элемент правильно и тогда попытка снова в зачёте.

Небольшая предыстория всей кутерьмы.
Я очень долго выбирала мотоцикл, хотелось что-то классическое, так как считаю классику самой красивой, выбор пал на Honda VRX 400 Roadster. Хотела выезжать на трассу, совершать небольшие поездки км по 200-400. Всего, что я делаю на мотоцикле сейчас-никак не планировала)
Ещё в прошлом сезоне я приезжала на джимхану, но езда на мопеде с клипонами совсем не пошла… а интересно-то было.Как же парни круто ездили, как Боги, не иначе. Как же это было красиво, как они мчались друг за другом, такие темпераметные, увлечённые, сконцентрированные. Боги, их уровень казался нереальным и недосягаемым. Решила, что когда будет мотоцикл, попробую ещё раз, так что сразу погнала на открытую тренировку. Ребята со мной позанимались в легушатнике, давали упражнения для тех, кто начинает ездить, чтобы почувствовать мотоцикл.
Ну а дальше всё, как я люблю: неожиданно и стремительно. Дело в том, что один из членов Пензенской команды(в команде тогда было 3парня) по мотоджимхане-мой тату клиент. Приходит он как мне на сеанс, слово за слово… я говорю, что завидую их намечающейся поездке в Самару, мол будет очень интересно… а он такой -Ну, поехали с нами. Да говорю, поеду, посмотрю, поддержу. На что услышала, что если ехать, то надо участвовать.

Самара Решила я значит участвовать в соревнованиях в Самаре. С одной стороны ничего не теряю, а с другой ездить совсем не умею… До соревнований было 2недели, тренировали меня почти каждый день, но чуда конечно же не свершилось. Я очень долго вкатывалась, каждый раз начинала тренировку с жутким ощущением деревянности, поворот направо был сущим адом, пытались меня заставить достать подножками асфальт, я решительно этого не могла, но в целом я стала ездить чуть увереннее. Кроме того я не знала, справлюсь ли я с волнением, ни в чём подобном не участвовала, где надо быть здесь и сейчас собранным, где всё зависит именно от этой минуты.
Задача Задача в принципе каждый раз одинаковая-проехать трассу максимально быстро
Организация была г… что мне пошло на руку. Заезды почему-то начинались с класса PRO, а потом только спускались к спортсменам, любителям и новичкам. Так что когда я выезжала на площадку, всем уже давно было пофигу, что там происходит. Кроме этого спортсменов не объявляли, заезды не комментировали => эмоционального давления было 0. Первую попытку проехала в зачёт, на второй попыталась чуть ускориться, чем создала себе массу некомфортных ситуаций и лишь добавила дёрганности. Результат не улучшила, а это значит, что я совсем не понимала, что делаю.
Каков же был мой результат: я преодолела волнение, огорчение от неудач, выросла за 2недели. Любимые слова моего тренера были «Да она 2недели назад на площадке шириной 12 метров развернуться боялась, и посмотрите на неё сейчас»

Фото с награждения, которое проходило в баре. Шанс надеть платье-ура!!!

Липецк. Соревнования в Липецке были ещё через 2недели после первых соревнований. Мы продолжили тренировки, но в последний момент оказалось, что взять мой мотоцикл не получится. Дело в том, что в команде нас четверо, мы ездим на 2х машинах с двумя прицепами; Лёша поехать не мог, а это означало только один прицеп на 3мотоцикла. В последний момент было решено, что выступать я буду на Honda VTR 250(мастхев джимханиста), у меня было пару тренирововк на ней, последнюю пришлось проводить в уверенно моросящий/льющий дождь накануне выезда в Липецк. Обидно было пересаживаться на совсем другой мотоцикл, я свой-то ещё не понимала, но что делать. Мне довелось опробовать трассу первой, накосячив на первой попытке, в зачёт отправила только вторую.
Мой результат:к этому времени я стала немного увереннее, смогла выступить на чужом и совсем другом мотоцикле.



По соревнованиям: очень классная организация, чёткий тайминг, всё честно и прозрачно, приятные неплохие подарки. Каким-то чудом первых три места в классе новички заняли девушки, я была второй) Спортсмен из нашей команды Феликс получил класс С3, а Сергей стал 4ым среди любителей, потеряв массу времени на возвращение к маршруту.

Шикарный видос с Липецкого этапа

Дальше было 2месяца без соревнований. Отчасти мы расслабились, перестали тренить через день, у меня пропало напряжение и гонка, что ничего не успела.Позже всё это вернулось… подготовка для меня всегда нервная. За это время я отточила правый поворот, быстрые перекидки, начала чиркать обоими подножками, чиркать ими на круговых вращениях. Всё ещё было очень много непроработанных моментов: например, я обнаружила, что я до сих пор езжу с напряжёнными руками где тут смайлик «рука-лицо?».
В сентябре было решено ехать в Псков на International Gymkhana Cup. Это трёхдневное мероприятие, 2дня тренировок, 7 тренеров, участник и тренер чемпион Европы Richard van Schouwenbur. Там будет сумасшедший уровень, ну куда я прусь, я же ничего не умею… да ещё ребята из команды будут тренерами, я же их опозорю... Приходилось всеми силами гнать от себя дурные мысли и воспринимать эту поездку как шикарную возможность поучиться.

Два дня тренировок были восхитительны. Не знаю, в чём дело, то ли в общем высоком уровне спортсменов(за сильной группой куда интереснее тянуться), то ли в классных тренерах, но прогресс я ощутила очень чётко. Руки наконец-то расслабились, кроме того переучились всего за 1день с контрсвешивания на свешивание внутрь. Я чётко стала чувствовать мотоцикл, понимать когда он чиркнет подножкой. Если вдруг кто-то сейчас думает какая я молодец, для вас следующая история. Честно признаюсь, на третий день утром перед соревнованиями, проехавшись по площадке я разрыдалась. Долгий переезд, недосып, загруженные дни тренировками дали о себе знать, я была простужена, с температурой, спина болела так, что мотоцикл было перекидывать неприятно. Закинувшись парой таблеток, я начала ждать соревнований и успокаивать себя, что мне в любом случае ничего не светило. Награждения проходили всего по нескольким классам:
-круизёры
-мотоциклы >700см3
-мотоциклы <700см3
-девушки
Удивительно, но я успокоилась и расслабилась так, что ребята из команды пинали меня, за то что я не готовлюсь к заезду(я выезжала на трассу 13ой).



Когда я финишировала, все хлопали и улыбались. Это был самый классный момент! Один из тренеров сказал, что у меня были самые правильные и красивые траектории. Я не поверила: «подбадривает просто, это не может быть правдой, тут такие крутые спортсмены». На что мне было дано разъяснение, что скорость не равно качество, не равно правильность, что даже профи ошибаются. А ещё мне сказали, что джимхана в моём исполнении похожа на балет)))
Результат: Я проехала обе попытки в зачёт, вторую быстрее на 3секунды, не добавив себе дискомфорта
Моя команда, а в центре Ричард:

Красивое видео с дня соревнований

Видео от нас с рабочими моментами

«Я победила себя»-говорю я себе вот уже не первый раз, и по-видимому скажу ещё и ещё прежде чем одержу победу над кем-то. В любом случае, джимхана очень затянула и очень интересна. Джимхана позиционируется как один из самых безопасных видов мото спорта, просто после площадки по городу ездить совсем не хочется))) Джимхана придумана для повышения навыков вождения, которые в свою очередь повысят вашу безопасность на дороге. И с этим я абсолютно согласна! Я стала увереннее чувствовать себя на всех разворотах/поворотах, непредвиденные ямы и люки на дорогах больше не пугают.
В нашем городе активных участников открытых тренировок по джимхане не так много. Кто-то считает, что ему это не нужно, кому-то стыдно выехать и показать всем, что у него не получается, а в городе-то он герой. Не стыдно не уметь, стыдно не стараться это изменить. И когда я слышу «как можно не уметь ездить?», мне становится смешно и хочется сказать «Поехали на площадку, покажем тебе, что не умеешь.» Я не призываю тренть до безумия, участвовать в соревнованиях, загоняться на размерах радиусов кругов и тд и тп, но чувствовать свой мотоцикл надо! Надо знать, как он себя поведёт, что от него ждать и что с этим делать!

Эти ребята перевернули мой мир и сделали моё лето!