Мотоцикл производился лимитированной серией как маркетинговый ход компании Bajaj. Часть элементов мотоцикла (по одной версии — только бак, по другой — бак и рама) выпущены из стали авианосца Vikrant, стоявшего на вооружении Индии в период с 1961 по 1997 годы. В общем, все равно что крейсер «Аврора» пустить на производство Восходов.



Я купил этот мотоцикл на пробеге 3700 км в июле 2019 года и благополучно откатал на нем 13500 км.

Читать дальше

Всем привет. ТТР собран, набегал уже порядка 4000км. Никаких проблем с ним нет. Для тех кто не в курсе:
Восставший из хлама Yamaha TT250R
И как то скучно стало))) Решил продолжить свою рубрику «Восставший из хлама». На повестке дня очередное творение Японского мотопрома Suzuki RG 250 Gamma 1987г.в.
Еше 5-6 лет назад, когда я ездил на ИЖ Планета спорт 350, слышал от бывалых байкеров об этом двухтактном монстре, с тех пор отложилось в голове. Цель сей покупки-любопытство, интересно как едет, да и вообще на что способен данный аппарат. В конце последней части будет подведение итогов, обзор, сколько ушло денег, вообщем вся картина произошедшего.

Подходящий вариант найден, ищу на всем известных платформах.) Диагноз со слов, продавца: «Въехали в забор, потом развалились магниты на роторе.» С тех порт стоит 3 года. Продавцу за 40. Он один владелец в РФ с 2006г. Доки в порядке. Уже эти данные подразумевают минимальное наличие колхоза, что очень важно в таких мотиках. Цена 55 000р.
После осмотра сходимся на цене в 38 500р.


Читать дальше

Друзья, всем огромный привет!
Решил создать небольшую историю о восстановлении двигателя ИЖ-56. Ни разу не посвящал посты одному двигателю, но тут подвернулся интересный агрегат, и сам владелец двигателя подтолкнул на мысль.
Виновник торжества — двигатель ИЖ 56 1959.года.
История началась, когда незнакомый мне человек написал с предложением отремонтировать его двигатель, как я понял он меня нашёл как раз по постам на этом сайте)) (кстати это не первый случай).
Для меня было удивлением, что этот двигатель приедет ко мне с самого Владивостока! Почти через всю страну!
Все подробности далее))) Всех желающих — милости просим!



Читать дальше

Успех мотоцикла Triumph Bobber 1200 не остался незамеченным. Самый быстро-продаваемый мотоцикл британского производителя за последнее время оказался сложным для кастомизации, так как на стадии проектирования британцы проделали отличную работу, то есть байк не так просто улучшить — больше шансов всё испортить.

Читать дальше

Американский мотопроизводитель Harley-Davidson ищет решение для тяжелых мотоциклов. Согласно некоторым патентам инженеры компании разрабатывают самобалансирующую систему для мотоциклов, что имеет определенный смысл. За многие годы H-D проделали отличную работу по управлению весом, но большие мотоциклы все равно остаются громоздкими и тяжеловатыми.

Читать дальше

HJC обычно не ассоциируется с ретро шлемами. Корейская компания, тем не менее, выпускает достаточно высокоуровневую продукцию и теперь пробует себя в ретро сегменте. Новый модуляр HJC V90 Retro является первой попыткой фирмы выйти на новый для себя рынок. Новинка вряд ли сможет конкурировать с Biltwell или Bell, но является хорошей комбинацией современных технологий и классического дизайна.

Читать дальше

Honda Monkey празднует 60-й юбилей. Многие надеялись бы увидеть значительные обновления к модели 2021 года, но этого не случилось. С другой стороны, Honda Monkey имеет устоявшийся дизайн, который, вероятно, не требует изменений или улучшений, так как визитной карточкой модели является ретро стиль, компактная эргономика.

Читать дальше

Новое видео с тренировки по мотокроссу. В этом видео нам показали базовые упражнения: заставляли правильно стоять, показали как сидеть, как входить в поворот, как резко тормозить и когда нужно открывать газ.
Оказалось что тренировки по мотокроссу это тоже весело, интересно да еще и скилл растет как надо!

Незаметно прошел год с момента гибели Артема Болдырева. На этой лентой (назову ее так) я работал несколько месяцев. И да, я совершенно не планировал ждать годовщины и честно рассчитывал выпустить ее еще в феврале. Бог с меня орнул и распорядился завершить к годовщине

Начало мотожизни? Нет!
Скорее хорошая такая перезагрузка.
Мотопутешествия? Заверните два!



Читать дальше

Итак, продолжение ранее написанного.

Подгоняемый угрозой ливня быстро осматриваю днище Хаябуса, убеждаюсь, что на перегибе при преодолении бруствера коснулся песчаной кучи только трубами выхлопа и повреждений нет и ломлюсь домой. И все же попадаю под крупнокалиберный ливень. Капли редки, но крупные и стучат о визор, разлетаясь как фугас. Думаю это переходная стадия между ливнем и градом. Так как в этот день в районах поблизости и был град, то возможно это так и есть. Капли может и редкие, но дорога быстро покрывается пленкой воды, а потом и лужами. К тому же начинает завывать ветер. Конечно боковой.

Читать дальше

Всем Аллоха)) Вот и не прошло много времени, после того как я продал Иж и обещал вам вернуться с новым проектом. Обещал я вам Яву, но подвернулся мне ее братец. Да и вообще как-то так получается, что не я выбираю мотоциклы, а мотоциклы меня.
В общем все началось с разговоров о воспоминаниях юношеской мотожизни, когда на советских мотоциклах катались на улицу, а днем на речку, по вечерам катали девчонок. Ну и, как всегда, у любого мальчишки – вагон таких воспоминаний. И в разговоре один

Читать дальше

Друзья, снял небольшое видео о том как я проехал в Крым во время самоизоляции, разумеется абсолютно легально, может кому-то будет полезно.

ТО 100
По факту 97300 км.
Пришла пора менять все тормозные диски, плюс подшипники рулевой, плюс масло в передней вилке. Из нормативов замена масла исчезла, но явно зря, оно за 7 лет стало совсем чёрным.



Передние подшипники ещё живые были, а сальники уже не очень.

Меню банкета:

Читать дальше

Ну или Бабий Магнит, он же туринг, он же желтый чемоданчик, он же FLHTCUI Anniversary.

Вот вам КДПВ, и погнали фпадкат.



Читать дальше

ЧАСТЬ 0 (к делу не относящаяся)«Снаряга самодельный мотодомкрат»
ЧАСТЬ 1 «ОБЗОР»
ЧАСТЬ 2 «ОНО ДОЛЖНО ПОЕХАТЬ!!»
ЧАСТЬ 3 «ВСЕ ДОРАБОТКИ ОДНИМ СПИСКОМ»
ЧАСТЬ 4 «КАК КЕТАЙЦЫ КОЛЕСО ИЗОБРЕТАЛИ»

Часть 5. «АККУМ АККУМУ РОЗНЬ».


Вроде бы все просто — вот она заветная коробочка, стоит, радует глаз, питает весь мотоцикл. И ничего в ней сложного на первый взгляд… Все представляют это примерно одинаково. Покупаешь кучу батарей и соединяешь их последовательно и параллельно, набирая нужное напряжение и емкость… Но это только на первый взгляд. КОгда погружаешься в сумерки этого электрического мира, то глаза начинают плакать, карман пустеть, а рукам не удается занять свое место в карманах.


Читать дальше