«вот и выросло поколение ...»
Раньше любой школник знал, как самому сделать тросик спидометра.
А если ещё и оболочка жива, или хотя бы наконечники сохранились…
Любой трос подходящий по диаметру жилы.
Если родной оболочки нет — берём другу, подходящуюю в наконечники и обоезаем. Наконечники запрессовываем (что бы лучше сидело — можно облудить а потом сверху, когда уже запрессовано, на это место обуть клеющуюся термоусадку.
С самой жилой её проще — обрезаем как надо по длине, кончики обезжириваем, обрабатываем флюсом (идеально — «паяльный жир») и макаем на сантиметр-два в расплавленное олово. Остаётся доработать концы до«квадрата» напильником и не забыть набить трос смазкой.
Нагрузок-то на трос спидометра почти нет.
«Я тыщщу раз так делал»© Причём даже на мотоцикл

ЗЫ. Прости госоди, лайфхак — купить трос от китайца. У них и «квадратные» бывают

Спасибо за совет по тросику спидометра, а вот с коробкой все норм скоростя не выбивает там в ручке стоит самодельный палец и он плохо фиксирует скоростя немного меньше заводского просто, вот ручка его плохо фиксирует.

Год выпуска очень смущает. У меня Рига-4, 1973 года, а она пораньше Риги-12 выпускалась.

Эх, вспомнил юность свою мопедную.

Я думаю сейчас многие олд-мэны сдержали скупую слезу умиления от личный воспоминаний.
Э-э-э-эх, вот в наше время… Да, поколение пионеров начинали именно с подобной техники, в глубинах души мечтая о Минсках и Явах ))
Именно Рига 12 был первый мопед, который я купил в 13 лет (за 70 рублей) в мертвом состоянии и ковырялся в нем не понимая как оно вообще работает. Все познавалось на логике и на интуиции. Увы, советчиков не было.
Да, и самое главное — мопедка так и не завелся ни разу. Был продан за ту же цену по запчастям.