Мотоцикл только что куплен, поставлен в гараж и требует основного после покупки обслуживания, а на носу только начало сезона. Пока жду доставки экипировки и дополнительного оборудования на байк, решил самостоятельно поменять все жидкости, благо остальные расходники были в норме. Начитавшись инструкций, заметок и статей по теме, посмотрев несколько полезных видеороликов, в обнимку с инструкцией по эксплуатации на русском и сервис-мануалом на английском, приступаю к процессу обслуживания, плавно и аккуратно, но неумолимо критично превращающемуся в процесс выпрямления рук хоть и золотых, но растущих из места чуть пониже спины. Несколько раз немного накосячив, измазавшись сам и заляпав всё вокруг маслом, выполняю все необходимые операции, и, о чудо!, мотоцикл после них даже заводится, и всё штатно работает. Как оказалось, выполнение данных манипуляций вкупе с чтением инструкций неплохо позволяют изучить устройство приобретённой техники.

На следующий день после всех проведённых манипуляций по обслуживанию, аккуратно (на самом деле получалось нисколько не аккуратно, вот даже не близко!) выкатываюсь из гаража, включаю 1 передачу, и стартую по грунтовке вдоль прилегающих рядов гаражей, попутно отбиваясь одной ногой от худющей дворняги, а вторую боязливо поджимая при попытке другой здоровенной псины откусить от неё приличный кусок себе на ужин. Последний раз управлял байком в мотошколе лет 6 назад, поэтому попутно с жутким скрипом извилин в голове и зажатыми рефлексами в руках и ногах пытаюсь вспомнить давно изученные и тут же позабытые навыки управления мотоциклом и маневрирования в пространстве, естественно, не вписываясь в разворотах в узком ограниченном проезде между рядами гаражей. Пару раз заглохнув, пару раз прилёгши на бок при попытке откатить назад ножками после непопадания в поворот, навернув пяток кругов по гаражному кооперативу, считаю знакомство оконченным, и, открыв обязательно 2 створки ворот на полную ширину, заезжаю обратно в гараж.

Honda CBF600SA — знакомство с байком путём наматывания первых своих километров на одометр в плюс к уже имеющемуся на нём значению и небольшой обзор купленной экипировки. Внимание! Всё ниженаписанное является исключительно субъективным мнением, текст отличается большим объёмом, а язык написания сложен для понимания… CUT! (И звук режиссерской «хлопушки»)

Читать дальше

Читать дальше

Hola amigos, с вами Артуро Диаз
Пора возвращаться к активной жизни и пилить новые видосики. А ведь и повод есть, в этом году я намылился заявиться на первенство страны в дебютном классе. И что бы не облажаться нужно хорошенько подготовиться! В качестве тренировки мы своей командой решили выехать на трек дни в Мать городов русских – Киев. Так как именно там будут проходить большая часть гонок, именно к этому треку нужно готовиться тщательней всего! А готовиться там есть к чему, можете мне поверить




Читать дальше

Турэндуро BMW F850GS / F850GS Adventure 2021 получили незначительные визуальные и технические обновления.

Итак, что нового:

Читать дальше

Иногда полезно поездить на 400сс


Читать дальше

И снова здравствуйте)
В предыдущей записи я оборвал повествование на самом интересном месте, поэтому исправляюсь и рассказываю о результатах колдовства с сидушкой и колпаком акума.



Читать дальше

Продолжаем свой путь, и попадаем в оазис посреди пустыни — в буддийскую Элисту. Калмыцкие степи, Ставрополье, Краснодарский край (Тбилисская, Кореновск), где мы встречаем любителей марки Иж. Под катом — немного фотографий Элисты.





Читать дальше

Мотодневник часть 1
Мотодневник часть 2

Когда тебе 32 года, у тебя есть семья, ребенок, работа и ты опять навязчиво хочешь себе мотоцикл — это несколько…. иррационально. Первую мысль ты, наверное, от себя гонишь. Вторую тоже. И так до ста. Так, уговариваешь ты себя, давай я тебе что-то новое, интересное. Обещаю, у тебя будет захватывать дух. Окунаешься в новые занятия, ищешь разные новые увлечения и… начинаешь выбирать себе мотоцикл. Вы замечали, что мотоциклисты — это еще часто дайверы,

Читать дальше

В этом посте я расскажу немного о том, почему герметизация сумок стоит дорого и как я смог добиться высокой степени влагозащиты с минимальными затратами. Попутно расскажу о новой модели сумок без быстросъемного крепления, которые подойдут почти на любой мотоцикл.




Читать дальше

Жму руку, байкпост! В качестве приветствия напишу короткую, но яркую историю любви: меня и Honda VFR 800 Fi.



Однажды я чуть не попал на Втыксе. Дело было в декабре 2017 года, утро субботы, коллега с женой зовут кататься. Фантазии и запала нам не занимать, и в этот красивый солнечный денёк мы отправились на холодный, но энергичный прохват по горным дорожкам к югу от Дублина. Горы Уиклоу по-своему очень красивы, увидеть их в снегу, да ещё и на мотоцикле — отдельное удовольствие! Ехать пришлось по знакомым дорожкам, покрытым грязной мешаниной из талого снега. А потом ещё и по незнакомым, с серьёзным градиентом и гравием в узких крутых поворотах. В общем, всё как мы любим! Отойдя от этого всего, отогревшись и сытно покушав местных морепродуктов в знаменитом Johnnie Fox's Pub, мы двинулись в путь по домам. Ничто не предвещало беды? Как бы не так!



Читать дальше

Никен, в переводе “два меча”. Видать, общеизвестные японские слова закончились.

Читать дальше

Голда была куплена 2 июня 2017 года.
С пробегом 19742.
Сразу при покупке были заменены все жидкости и генератор (родной полностью исправен и лежит в запасе).

После первого дальнего путешествия в 2019 году, особых поломок не выявлено, но пару недостатков хотелось бы исправить, чем и занялся в октябре 19 года на пробеге 35709.
Скинул пластик и внимательно всё осмотрел.

По результатам, в процессе апгрейда музыки были устранены следующие неполадки:



Читать дальше

Всегда хотел побывать на Урале. Поскольку я в детстве много бывал у бабушки в Крыму реалии наших югов научили не доверять путеводителям и прочим интересным достопримечательностям, за которые платишь много, а получаешь почти ничего, однако нельзя не пересматривать некоторые убеждения. И вот в кратчайшие сроки были выбраны несколько точек в Пермском крае, переброшен задний баллон на свежий Pilot GT и мы двинули в путь.


2 человека (Наташа и я), 1 мотоцикл, примерно 3400 км и 5 суток.
Маршрут Владимир-Казань-Кунгур-Усьва-Губаха-Казань-Владимир.
Рассказать хочу о Кунгурской ледяной пещере и памятнике природы «Каменный город», фотки и краткий очерк под катом.

Читать дальше

Я спонтанно решил прокатиться в г. Переславль-Залесский. Погода шикарная, дорога великолепная. Много что по по пути увидел. И сделал мотонаблюдение. Хотел посетить «Синий камень» (Голубой камень), но к сожалению он закрыт из за эпидемии.
Провел небольшой тест драйв своего мотоцикла на максимальную скорость. Suzuki GSR600 без напряга едет свыше 200 км/ч. До 221 км/ч на Suzuki GSR 600. Он еще и дальше набирал, но был сильный боковой ветер. И я испугался )))) Но вы все понимаете, что это

Читать дальше

Всем привет.

В обшем, накидал фоток, готов сказать пару слов.

Поездка прошла успешно, обо всем по порядку )

Подготовился, загрузился, выезд ) 



Читать дальше

Наша с Танюшей поездка в карстовую область Караби (Крым). Где мы со снаряжением спустились в шахту Мира. Предлагаем Вам полюбоваться красотами подземного дворца вместе с нами, а вдруг и Вам понравится (видео)

Читать дальше