Доброго времени суток, комрады! Ну, не буду кошку из подвала за хвост тянуть и сразу перейду к делу — 22 марта я открыл свой мотосезон!!! Вау, на месяц раньше обычного срока. Ну тому было несколько причин и основная это благоприятная погода. Зима 2024-2025 года на снег у нас выдалась жадной (видимо, тоже санкции наложила!), а посему тот несчастный белый покров стаял очень быстро. Лед с плохо убираемых коммунальщиками дорог сходил подольше, но все же к началу марта тоже растаял и вместе с этим

Читать дальше

Снова кто-то куда-то приехал, и мы поехали кататься :)

Поскольку мой мотик стоит на сервисе, а катнуть в хорошую погоду хочется, я снова отправился изучать, что мне могут предложить прокаты. K1300S говорила с монитора «ксс-ксс», и я недолго думая нажал кнопку «бронировать», поскольку тестирую то тут то там всяких спорттуристов. И, кажется, уже чисто из творческого интереса, хе-хе. В общем, под катом мои очередные впечатления для тех, кто хочет на что-то новое пересесть. Впечатления исключительно покатушечные, «эксплуатационные нюансы вы найдете и без меня, о них говорят в первую очередь, но выбираем мы мотики не за это».



Читать дальше

Нуштош, на выходных прошло приоткрытие мотосезона 2025 в Москве. Открылись, пожалуй, все, кто хотел и мог. С чем я вас всех и поздравляю!



Ну а неоткрывшаяся часть мотанов привычно разделилась надвое:

• Ууууу, завидую: мой на хранении\на подготовке. Засранцы, негодяи, не дружу с вами больше!
• Ну куда, куда вы открылись?? РАНО БЛТ, СИДИТЕ ДОМА! (Дальше обычно ещё часть совсем не шутливых и совершенно недружелюбных слов)

.
Ну и раз уж такое дело, а приоткрытий впереди будет ещё несколько перед тем, как мотосезон действительно наберёт свою стабильность и массовость, давайте поболтаем об ЭТОМ.


Читать дальше

Зачем ехать в Монголию
Часть 8 «А может и в самом деле не стоило ехать в Монголию…»
Всем добрых мыслей. Извиняюсь за длительное молчание но, продолжим… Ночь в кедровом лесу прошла волшебно. Плюсом базы является то, что у них есть душ с горячей водой и бонусом – купание в горной реке с ледяной, хрустящей водой.



Читать дальше

Хрен меня знает, как меня так завернуло. Живу в центе Питера, работаю на севере. Общественным транспортом до работы добираться час 15 мин. На машине, если не встрянешь в пробку 50 мин, но это надо либо сильно рано выехать, либо сильно поздно. И езда по Питеру на машине это для меня прямо стресс. У меня два состояния души к другим водятлам, куда ты прешь и хрен ты так медленно едешь. Сначала купил велосипед, начал ездить на работу на велике (14 км в одну сторону). Я сам кстати на авто, никогда

Читать дальше

— Спасибо, я не пью.
— В смысле? Болеешь?
— Нет, вообще не пью.
— Да ну, а как же ты расслабляешься? Да брось, ты просто хорошего алкоголя не пробовала. Вот, попробуй.
— Спасибо, не нужно. Я не пью.



Примерно такого же плана диалоги происходят всегда, когда дело касается путешествий в компаниях )

Начиная от весьма неуместных вариаций «Ну чо, когда едем?» от не сильно знакомых людей, заканчивая искренним непониманием того, как это можно не хотеть куда-то ехать в компании каких-то (любых) людей. «Это же КОМПАНИЯ! Это же ВЕСЕЛО! В смысле, как тебе это не нужно?? Я не так может что то услышал? Как понять „Зачем“??»

Так вот, друзья. Для начала озвучу свою личную субъективную позицию:

Во-первых, совершенно не каждая компания — благо.
Во-вторых, даже если компания классная, то это всё ещё не значит, что это благо.


Читать дальше

«Думаю, что к 10-летию напишу о ней что-то еще!»

Помнится, именно так завершалась статья про опыт 6-летней эксплуатации 300ки.
Что ж, немного не угадал, пошел 11-й год.



Читать дальше

Зимой 2024-2025 Кашалот получил ряд крупных обновлений. Хочу поделиться деталями, это может пригодиться другим владельцам Honda ST1300 Pan European.



Читать дальше

История про тестдрайв ошиповки кровельными саморезами. Пока погода морозная и озеро рядом с гаражным кооперативом позволяют погонять — мы гоняем. Однако, покрышки весной будут заменены на новые, значит время экспериментов. А именно пробы самостоятельной ошиповки. Идти путём жёстким и бескомпромиссным — ошиповкой дюбелем с гайкой — я не стал. Я пошёл по легкому «лайтовому» пути — кровельные саморезы 5,5х19 под головку на 8. Выбор был такой исходя из «тех.задания»: под лёд и наст, без езды по ДОП

Читать дальше

Летом 24 никуда далеко не ездил, хотя в седле провел непрерывно почти полгода – с мая до середины октября. Но то были утилитарные поездки из деревни на работу и обратно каждый будний день, да пара прогулок в пределах области. Мотовпечатлений в этом сезоне категорически не хватило. Короче, сидя дома зимой и снедаемый мототоксикозом, решил сублимировать состояние острой нехватки в жизни мотоцикла в масштабе 1:1 мотоциклом в масштабе 1:12.


Читать дальше

Приветствую всех читателей Байкпост и поклонников такого замечательного мотоцикла как VFR800fi 5-го поколения. Я снова купил себе этот мотоцикл, хочу поделиться с вами своей историей покупки, кому интересно прошу под кат

Читать дальше

14 февраля для меня и моей семьи — особый день. В этот день родился наш первенец, который поставил навсегда точку в дебатах — праздновать или нет этот день, принимать ли как таковой праздник «День всех влюблённых». Теперь не отвертеться.


И вот, утром 14.02.2025 подарок — Кайот Мини был вручён имениннику, и в первые же выходные — тестовый выезд, пацан сам настаивал. Пока я не успел экипировать его «под ключ», не куплены мотоботы, штаны и джерси. Вместо мотобот сгодились берцы, вместо костюма — детская «горка». Черепаха, брейсы, перчатки, шлем и маска — все что успел приобрести. Для поездок по озеру — достаточно, ближе к сезону — уже мотоботы с костюмом докупим.



Удивил меня сынок — тронулся с первого раза, не заглох, не перекрутил — все как объяснил — сделал. За пару часов научились переключаться до 3й передачи, останавливаться на льду, поднимать упавший мотоцикл и самостоятельно запускать двигатель с кика. Этого уже достаточно для первых моточасов. Естественно пацан испытывал трудность с ездой по снегу и льду, иногда сворачивал в передувы снега, переднее колесо утопало, а опыта и зацепа заднего колеса не хватало, чтобы не остановиться и завалиться на бок. Конечно объяснять про оттяжку в стойке, поддачу газа в таких ситуациях — для пацана с опытом 5 минут езды — это рано — слишком много информации и большая нагрузка на моторику. Поэтому я все равно доволен результатом. Ещё нужно отметить, что покатавшись по озеру — пацан своим ходом вернулся в бокс — по льду, голимому льду, на колёсах без шипов.
Тьфу тьфу тьфу, первый ком оказался блином. Всем эндуро/мотокросса, котаны!

Часть 7 «В гостях хорошо, а дома лучше»
Всем доброго времени суток, продолжим наше путешествие, уже по России. С этого момента мы начинаем двигаться в сторону дома, на запад.



Читать дальше

Середина октября 2024 года. Работа на «Вестях» телеканала «Россия» не даёт покоя, но впереди два выходных. Я понимаю, что давно не выбиралась за пределы Москвы, и пора сменить обстановку. В голове сразу возникает мысль о Дубне — небольшом городе на воде. 14 октября решаю ехать туда, чтобы увидеть Большой Волжский маяк — очередную навигационную точку на моём пути.



Читать дальше

Припёрло мне значит купить очередной мотоцикл. Ранее были Восход 1М, Иж Планета 5, немного Урала, Yamaha Virago 1100, Yamaha Diversion 900, Regulmoto Sport 003.

После предыдущего опыта с эндуро хотелось чего-то более универсального, чтобы можно было ездить нормально по асфальту со скоростью больше чем 80-90 км/ч. Вроде разница небольшая, 90 и 100, но на 100 ты уже едешь быстрее фур, что важно.
Долго выбирал в интернете какой мотоцикл мне интересный, и в итоге понял что мне нужен мотоцикл Комбат 400. Это можно сказать копия Honda CB 400 SS. Денег как всегда особо не было и я долго мониторил Авито.




Читать дальше

Доброго денечка уважаемому сообществу!

По совершенно необъяснимой причине захотелось мне в качестве пробы пера выложить на всеобщее рассмотрение фотки любимого мотика :))) Но, так как просто галерею фотографий выкладывать совсем уж не интересно, придется в качестве обрамления придумывать какой-нибудь текст, по возможности свежий и оригинальный :) Ну, например, рассказ о том, как я покупал свой первый мот…
И если кого-нибудь еще не тошнит от подобных историй — добро пожаловать «под коврик»

Читать дальше