это случилось 23.08 — я всё откладывал выложить на сайт… а потом меня опередили и стало еще менее акутально.
Но! ТБ она такая — кровью пишется. Решил добавить в шаренную копилку опыта.


Читать дальше

Доброго времени суток байкпостовчанам.
Хотелось бы продолжить свою историю освоения стантрайдинга.
Что стоит за красивыми пируэтами топ-райдеров, насколько это реально, и доступно ли обычному человеку. Третий год я пытаюсь это понять.
Мой прошлый пост самого начала пути, кому любопытно:
Мой путь к станту. Сезон 2016

Что же у меня изменилось за прошедшее время, есть ли какой-то прогресс?



Велкам под кат за подробностями. Там немного видео и фото. А также, по традиции, многабукаф.


Читать дальше

Учимся ездить



Читать дальше

Наступило воскресное утро. Не спеша я вышла из дома, наслаждаясь теплом октябрьского утра, прислонилась к крыльцу, закрыла глаза и позволила лучам осеннего солнца ласково поглаживать моё лицо. Маленькие лучики весело прыгали по моему носу и пытались нарисовать на нем веснушки, но у них ничего не получалось. Утро располагало к тому, чтобы вот так простоять весь день и совсем не двигаться. Но осознание того, что солнце ждать не будет, а такая замечательная погода в октябре выпадает крайне редко, подталкивало к тому, чтобы не тянуть кота за хвост, а наконец выгулять Биммера и показать ему настоящую осень.



Читать дальше

На грузовом судне из Архангельска в Певек, чтобы попасть с мотоциклом на Чукотку

Мотоцикл: Yamaha YBR 125.
Маршрут: СПб-Валдай-СПб
Километраж: ~710 км.
Время в пути: ~13 часов.
Спутник: жёлтый слон Семён.
Дата: 14.10.2018

Закрываю второй сезон. Это очень грустно. Но деваться некуда. Любишь жить на севере, люби и короткие мото-сезоны. В этот раз занесло меня в городок Валдай Новгородской области. Поездка вышла очень приятная. Небольшой очерк о ней под катом.


Читать дальше

Как и обещал, с небольшой задержкой, пишу подобие отзыва на GSX-S1000F. Тест-драйвы, полноценные обзоры, с описанием характеристик, начинки и прочего можно найти на просторах интернетов, так что тут скорее мои ощущения. Не более.
Идея поменять класс была уже давно. Спорты были мной признаны достаточно скучными, по крайней мере в городе. Изначально хотелось турэндуро, да большая часть коровоподобные, тяжелые, на кардане. Понять плюсы такой техники можно, но не покупать для себя. Разве что ADVENTURE 1190 и новая мультистрада. На этом можно повеселиться. Но найти адвенчер, который прям захотелось бы купить не вышло. Очень много в модификации «R» на 21 колесе, в кофрах и так далее. Отпадает. А мультистрада отпугнула ценниками как на сам мопед, так и на обслуживание. Может отчасти это и сказки, только проверять на себе нет сил, времени и денег.


Читать дальше

В этой серии мы много едем по дорогам Перу, пару дней посещаем Кахамарку, добираемся до труднодоступных термальных источников и продолжаем движение на юг.

Приятного просмотра!

Продолжаем рубрику, в которую собраны кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы и любые другие виды кастомов. Предлагаем вашему вниманию 6-ю подборку.

1. Oil & Sweet Gears — кастом Kawasaki GPZ550


Читать дальше

Привет, Байкпостовчане. Очередная часть путешествия ждет вас под катом.


Читать дальше

По непонятным причинам подзабил на блог. Однако критическая масса стоящего контента набрана и неизбежно требует осенения собой понимающую аудиторию. И чем дольше продолжать копить, тем более взрывным будет осенение. А так как я за вдумчивое усвоение всех оттенков в пику ментального фастфуда, то допустить этого никак нельзя.
Можно было бы реализовать программу триумфального возвращения на байкпост начав с самого вкусного и оттенистого, там в общем то есть чем, но любовь к изощрённым и неторопливым прелюдиям — мой тяжкий грех. А грехам нужно контролируемо потакать.
Поэтому начнём разгон с некой фото-антологии последнего года на двух колёса, которым повезло иметь возможность регулярно нежно льнуть к не самой доступной и весьма возвышенной алтайской земле.
Приступим. Пока моё словоблудство отдыхает и можно радоваться факту только фотографий, питая иллюзорную надежду, что так будет и дальше.


Читать дальше

Если это боян — дайте знать, удалю! Но ситуация классно разрулилась, и я до этого не видел )

Кстати, электробайк?

Всем привет. За несколько лет владения тигром у меня скопилось немало красивых (на мой взгляд) фотографий своего тигра, которыми я хотел бы с Вами поделиться. Как многие из Вас, наверное, могли заметить в моих постах, я очень люблю свой мотоцикл. Надеюсь, что это так же выражается и в моих фотографиях. Какие-то из фото Вы могли видеть в моих постах, а какие-то ещё не публиковались. Надеюсь, они Вам понравятся, приятного просмотра!
Если вы не видите Тигра, это не значит, что он не видит вас!




Читать дальше

В Австрии мы оказались минут через пять после того, как выехали из столицы Словакии. Дело в том, что Братислава является единственной столицей в мире, которая непосредственно граничит с другим государством — Австрией. Вена и Братислава — самые близкорасположенные столицы Европы, когда-то между ними можно было ездить на обычном городском трамвае.

Австрия нас встретила бесконечными полями ветряных мельниц и небольшими милыми деревнями похожими одна на другую.




Читать дальше

Бренд Ява возрождается из пепла. Чешский производитель принадлежит индийскому гиганту Mahindra (60% акций), который имеет большие планы и стратегию по возвращению чешскому бренду былой славы. Уже разработан новый 293-кубовый одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением.

Читать дальше

30 июля. 4-й день плавания. Температура воздуха за бортом 4 градуса. Идем со средней скоростью 11 морских миль, чуть больше 20 км/ч. Расстояние от Архангельск до Певек 5170 км по предварительно проложенному курсу. По этим данным должны дойти за 10 дней.

Читать дальше