Не знаю почему ограничение на количество букв в посте, когда у других читал тексты без ограничений. Может кто подскажет в чём дело.
А я публикую заключительную часть своего повествования.
29 вторник. Пещера Шульган-Таш — мотель в Чирша-Тартыш. 480 км
С утра погода хорошая. Завтракаем что осталось и пакуем пожитки. Не забываем, наша цель воронка. Нам примерно сказали где искать это место, но всё неопределённо и не точно. По идее мы должны услышать шум воды, но сейчас не полноводье и не факт, что услышим. Отъезжаем за гору, преодолев заграждения и движемся вдоль речки в кустах. Пришлось проехать в одну сторону и потом вернуться немного назад. Вдоль тропы большие заросли кустов и деревьев среди которых петляет речка.

Читать дальше

Седьмая часть.

Читать дальше

27 суббота. Юргамыш — малый Бугодак. 500 км.
Я проснулся в 6.30, сказывается привыкание к Алтайскому часовому поясу +4. С мыслью что ещё можно поспать спим до 8.30. Когда в гостинице есть где позавтракать, это прекрасно. В кафе ждёт богатый завтрак, яичница и манка на выбор, хлеб, масло, сыр, колбас два вида, шарлотка, чай, кофе, варёное яйцо.

Читать дальше

Шестая часть.

Читать дальше

Очень долго ждал, пока, наконец, доделают этот проект. Доделали. Но именно перед съемкой улицу рядом с мастерской перегородили для ремонта. Так что покатушки получились ну очень скромные

В этот сезон для мини дальняка я выбрал Карельские дороги и тамошние достопримечательности. Вообще, изначально маршрут планировался что-то типа: Москва-Вологда-Карельская импровизация-СПб-Псков-Москва, но потом Псков пришлось убрать, как и некоторые другие места на маршруте. Поездка была с 15 по 22 августа и с погодой опять повезло, хотя было жарковато. 




Читать дальше

Что я получит занедорого (207 000 рублей) (2021 год) купив старый Transalp 99 года выпуска? Мне повезло, в руки попал технически ухоженный, готовый, ну или почти готовый, для дальних выездов Ляп.


Читать дальше

И так, пришла мне резина Kenda. Привезла другая контора после прошлого поста, не без греха пополам — вместо 3х дней везли неделю. В итоге на закупку резины вышло — по 5660 за оба балона ну и плюс шиномонтажка 1200 вышла. И 15 дней ожидания в целом))



Прикладываю 2 видео. Условия на видео видны: Наледь по снегом, да и еще там не большой уклон присутствует. Но очень не большой.
Дневное видео — это на летней резине. Ночное — уже на липучке в этом же месте.
По ощущениям — в поворотах очень хорошо липнет, зад перестало срывать в жесткий юз на наледи. Ездить стало комфортно. Каши пока в Москве нет — как будет, дополню пост, но на дорогах и в поворотах перестал сбавлять скорость.

Внимательный читатель возможно скажет: «Как же так? Писал про то, что едешь на Восток, а тут пост про Европу!» Все правильно. Граница Европы и Азии проходит по Уральскому хребту. Именно об европейском отрезке пути будет написано в этой части.

Читать дальше

Назвать рассказ о путешествии весной-летом 2022 года просто поездкой в Магадан- язык бы не повернулся, потому что ехал не напрямую, а туда куда хотелось. Тот самый случай, когда процесс был важнее цели и состояние «дзень» испытывал от старта до завершения поездки. Поэтому это был не просто «дзень», а Мегадзень. Ну а поскольку конечная цель была обозначена как Магадан, то четыре буквы конечного пункта маршрута заслуженно занимают место в названии темы. Доеду ли я до него- на тот момент я этого точно не знал

Читать дальше

Пятая часть.

Читать дальше

Нахожусь в Пуэрто Рико. Посетил завод про производству алкогольных напитков. Показываю историю производства знаменитого рома Бакарди.

Из пятнадцати моих рассказов про Русский Север — пять касаются Вологодской области, крайне рационального направления для мотопутешествий, как летом, так и в межсезонье. Немного, но имею добавить обновленной информации 2022 года, как, например, летом закончили отсыпку до Нарьян-Мара, и, возможно, «Мотополярник-2023» опять сменит свое место проведения. Одобряю!
А сейчас более подробно расскажу о Тотьме, перспективной промежуточной точке в маршруте зрелого мотопутешественника


Читать дальше

Мотоцикл пришел из Японии хоть и в хорошем состояние, но практически без необходимых допов.
Кроме высокого ветрового стекла Givi, больше ничего. Не было даже центральной подножки.

Постов будет несколько. По мере поступления заказанного и установки, буду публиковать.


На данный момент установлено:
1. Центральная подножка (от Metalbox из Волгограда)


2. Крепление боковых кофров Kappa


3. Крепление центрального кофра Kappa


4. Площадка центрального кофра Kappa Monokey



Также смазал цепь, обработал резину чернением-кондиционером и покрыл силиконом металлические части (чтобы влага не задерживалась)
На всякий случай, т.к. мот в теплом паркинге.

И поставил ожидать следующих доработок =)



Также подкачал шины до 2.5 переднее и 2.9 заднее (кстати, очень удобным и компактным компрессором от Mi)

Четвертая часть.

Читать дальше

Показываю обычный пуэрто — риканский дорожный ресторанчик.