Здравствуйте!
Под катом — много букв и мало фоток. Вряд ли вы найдете там полезную информацию для ваших будущих путешествий. Там просто истории, которые случались со мной и с Нат в дороге (не всегда на мотоцикле) в разное время, и немного мыслей вслух. В общем, ни о чём. Прошу!

Читать дальше

О Мотобухте я слышал давно, слышал что проходит это мероприятие ежегодно где то на севере, на берегу Баренцева моря и собирается там география не только из России но и из за рубежа, собственно это всё что я знал. Но вот зимой 2018 года изучая отчёты счастливчиков у которых есть возможность вырваться из рутины и отправится в мотопутешествие, заинтересовался Севером, сначала Мотобухтой, потом переключился на п-ов Рыбачий, оказывается в этих местах невероятно красивая природа, и вот когда все отчёты на просторах интернета перечитаны, все видеоролики пересмотрены, было принято твердое решение во что бы то ни стало добраться до этих мест.
Началась неспешная подготовка…

День первый
Время пролетело не заметно, и вот 3 июля 2019 года, время 05:30 утра, мы с Иваном, традиционно с заправки ТНК города Обнинска, начинаем путешествие на двух Transalp 600, второй в кадр вошел частично )


Читать дальше

В конце сезона 19, купил старого самурая VX800.

Пробег (на одометре) 92 тыщи, мот не ухоженный, колеса лысые, в моторе на диапазоне 2000-2200 одб/мин в моторе что-то позвякивало, задние колодки были стерты до железа и буксовало сцепление.

Читать дальше

Часть 1
Часть 2

Всех приветствую! Прошло достаточно много времени с момента написания второй части. Почти пришла весна, вместе с ней и всемирно известная зараза, но меня это не останавливает, самоизалируюсь в гараже, конечно это принесло некоторые неудобства в плане приобретения и изготовления всяких мелочей, таких как болты, втулки и.т.д. Ничего не купить, родной брат, он же по совместительству токарь, сидит на карантине. Но к счастью почти все я успел приобрести и изготовить, поэтому-поехали!
Все железо пошло в пескоструй и полимерную окраску.
Было:


Читать дальше

Всем мир!
Вообще это была абсолютно спонтанная поездка.
Обзор финансовой стороны этого трипа есть в ЭТОМ посте.
А в этом посте под катом будет видео рассказ, с большой долей философской составляющей, и краткий текстовый рассказ, с фото.


Читать дальше

День седьмой.

«Без кислорода, пищи и понимания!»




Читать дальше

Первая часть, где я туплю, ищу дикость, закрываю гештальты, убегаю от клопов, недоволен и анализирую, а к концу всё налаживается.



Обзор мотоцикла

Под катом традиционно фоточки


Читать дальше

Ребята всем привет! И здоровья! Не большая задержка, пришлось раньше открыть мотосезон из-за вируса, а так как писал в основном в метро, по пути на работу, процесс встал… за то сейчас времени вагон, неработаем. Даже начал уже и следующий рассказик по моим историям (О том, как один раз, конфликт на дороге с мотобратом вылился в череду приключений: принципиальные гонки, драка, где я отхватил по полной, да сам был не прав… не так обидно, про девушка мотобрата… сразу скажу все закончилось

Читать дальше

Сегодня я хочу рассказать о том как я делаю прокладки.

В интернете я находил описание из чего народ делает прокладки. Раньше я делал их из паронита. Но сам материал мне не нравится. От масла паронит становится мягким как сопля. Соединения нужно постоянно протягивать, он мокнет и выглядит крайне неаккуратно.

Бумага лучший выбор. И т.к. работаю в полиграфии — я мог выбрать бумагу для прокладок более осознанно. Сразу говорю — мне не нравится мелованная бумага (с обложек журнала как советуют в

Читать дальше

Большинство Лего мотоциклов являются обычными игрушками небольшого размера, но что если изготовить модельку в реальную величину. Райан Макнафт — один из 14 сертифицированных профессионалов Лего во всём мире. Он недавно закончил новый проект мотоцикла Lego Britten V1000 в реальную величину по заказу одного из магазинов игрушек в Новой Зеландии.

Читать дальше

Тизер
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4

И снова здравствуйте!
В интересное время мы живем, дамы и господа!
На дворе ранняя, на удивление теплая, весна! Многие из нас расчехлили коней и начали наматывать на одометры первые километры нового сезона, имея в планах радужные перспективы, и… кто бы мог предположить, что жизнь (тот самый «великий драматург») подкинет нам такой лихой сюжетный поворот! Нет-нет, я не буду употреблять здесь, всем набившее оскомину название болезни, состоящее из царского головного убора и зловредной компьютерной программы, мы все, уверен, и так от него устали, поэтому давайте перенесемся в 4-ое августа 2019 года, в город Детройт, сядем в удобное кресло Harley-Davidson Electra Glide и помчим в Дирборн, а именно в музей Генри Форда!
Сразу оговорюсь, что я не большой поклонник автомобилей. Так сложилось. У отца не было машины, никто меня маленького за руль не сажал и не давал покрутить баранку.
Для меня это всегда было утилитарным средством передвижения. Да и последние крохи желания им обладать вытравили два обстоятельства: пресловутые пробки и процесс сдачи на права (на категорию Б) в нашем доблестном ГИБДД. Поэтому следующие строки не будут написаны кипятком из определенного места. Не ждите)))
Но чего тогда поперся в автомузей, спросите вы? А любопытно, очень! Форд-это все таки Америка. Один из, если не символов, то значительная часть ее мозаики! Да и по дороге, елки-палки! Я имел весьма скудное представление об этой империи. И… был впечатлен! Еще раз повторюсь — американцы собаку съели в создании аттракционов! Да, собственно, в любом интертейменте. А тут — такая большая часть истории страны просто не могла выглядеть бледно!

Читать дальше

Сей пост может быть интересен и полезен тем, в ком, как и во мне, прозябает мамкин инженер, периодически ищущий выход своим гениальным идеям, но не имеющий необходимой базы технических знаний. Здесь я в достаточно мелких подробностях опишу как и зачем я взялся за проектирование замысловатой детали для своего мотоцикла и какой ценный опыт я получил в процессе. Кому интересно, милости прошу под cut :)



Читать дальше

Приветствую Вас мои дорогие друзья, череда некоторых событий убили во мне музу писателя… Но вот прошло ровно 5 лет, как я уехал из Ганы… и хотя мне много всего хотелось поведать, но не хватало толчка этой самой музы… и я никак не мог взяться за перо.
И даже данный пост, висел в архиве несколько месяцев, так как просто не хватало времени его опубликовать.
Но сегодня, после некоторых не очень приятных событий, снова вернулась моя муза, это был просто прорыв мрака, и мне захотелось написать статью, про моего верного друга Вепря. История начинается с того, что мне пришлось покинуть Гану, и у меня был выбор, бросить (читай продать) верного друга, с которым я плотно вошел в мото тему, и прошел фантастические пути и приключения в Африке. Либо же не бросить друга и забрать его с собой в родные края…
И как вы догадались… Бросить Друга я не смог ;).


Читать дальше

В этом посте мы с Танюшей прелагаем Вам прокатится с нами в глубь грандиозного военного объекта № 221. Запасной командный пункт черноморского флота на случай ядерной войны. Расположенный в городе Севастополе.

Читать дальше

В продолжении части №2.

Итак, мотоцикл был заведен — все было Ок, прогорела смазка на глушаках и все, нигде ничего не капает.
Начал все собирать, доделывать кучу мелочевки типа «навести порядок в турпаке, почистить поддон», поставить катафот на крыло, поменять юбку крыла и прочее-прочее, вроде мелочи а на пару дней. Тут как раз приехала сидушка из перетяжки, красота!


Читать дальше

Смонтировали первую часть свадебного мотопутешествия на Иж Юпитер 2 1969 года и Урале 1989. В этой части — долгожданный (по-крайней мере для нас) выезд, первые два дня пути, дорога Ижевск-Сызрань и первые поломки. Участники: я и Лена (Иж), и Инго с Сандрой (Урал) — наши друзья из Берлина, решившие в этом году отправиться в путешествие по России.