Сегодня впервые увидел в Ставрополе мотоциклы. Сразу скажу, что переехал в город не так давно, может они тут уже не первый год ездят, но раньше такого не видел. Так вот: два мотоцикла Honda VFR1200. Мотоциклы окрашены в цвета МЧС и оборудованы проблесковыми маячками.


Читать дальше

Наверняка для владельцев мотоциклов с сине-белым пропеллером факт, что кардан если он есть в их модели, превратился в обычный «расходник это не новость.
Картинки в интернете с разорванным кожухом карданного привода Гусей мелькали там и сям и сама тема обслуживания этой железки была довольно познавательной и частенько сопровождалась спорами.

Надо отметить, что производитель подсластил пилюлю тем, что замена и сама запчасть производится бесплатно, при(!) условии

Читать дальше

Всем огромный привет, друзья!
Практически целый год уже ничего не писал здесь, и те, кто на меня подписан, скорее всего успели потерять меня. Но спешу обрадовать, всё хорошо, дела двигаются, мотоциклы чинятся. Но возникает резонный вопрос: «неужели за целый год не восстановил ни одного мотоцикла?!» Да, но мотоциклы я не забросил и сейчас всё подробно опишу)))



Читать дальше

Суровые северо-западные мотоциклисты в 2025 году получили солнечную и теплую погоду не как обычно, на пару недель в августе, а уже начиная с середины апреля.

К своим старым памяткам по М-10, области и шхерам добавлю городских точек притяжения и проверенного общепита, с координатами для GoogleMaps.

Читать дальше

Ретро-мото-день на ИЖ Планета 5 и ИЖ Юпитер 4. Открытие тренировочной площадки мотоклуба Верста 54 МС.



В связи с тем что Ютуб загибается сделал дубляж каналов
Канал на YouTobe: www.youtube.com/@Ewils_Adventures
Канал на ВК Видео vkvideo.ru/@ewilsadventures
Канал на Rutube: rutube.ru/channel/43187122/

Долго думал писать или нет, смущала необходимость рассказывать долго и красиво. Но в посте товарища Agedy увидел идеальный лайфхак: писать тезисно, без использования приемов высокой литературы. Выводы сделаны, лейкопластыри сняты, прошу под кат.

Читать дальше

И снова здравствуйте!

Когда душа просит гор, зачем же ей в этом отказывать. Лучше помочь проникнуться горами и в этом помогает одиночество и мотоцикл. Ну и как обычно: чем круче вид, тем сложнее туда дорога.


Читать дальше

Первый раз в жизни поездил на настоящем мотоцикле, всё, на чём я ездил до того, были просто жирными коровами. Лёгкий, быстрый, динамичный, истинный скремблер, полностью оправдывающий своё название. Умеют, умеют итальянцы делать мотоциклы.
Руль широкий, с узкими тонкими ручками. По весу как питбайк. И при этом мощный мотор.

Читать дальше

Пролог любой истории — всегда один, фабула — может меняться по желанию рассказчика, ну а эпилог — это бесчисленное множество вариаций событий, как уже рассказанных, так и скрытых за скобками текущего повествования.

Для лучшего понимания контекста далее — пролог истории здесь: Предновогоднее зимнее путешествие домой на мотоцикле

Финальная зарисовка на тему «Как я закрывал свой первый мотосезон» или девиз по жизни «Слабоумие и отвага, упорство и упоротость, лень-смекалка-пофигизм»: дата – 20 декабря, время – 04.00 утра, за бортом -2 градуса по Цельсию, 1100 км пройдено и до дома ещё примерно километров 400.

Наглухо вышел из зоны комфорта, а так же за рамки однообразной рутины дней и серой повседневности бытия. Следом встали и вышли за дверь адекватность, разум, здравый рассудок и инстинкт самосохранения. На борту остались только злобный драйв, страх, адреналин и желание добраться домой несмотря ни на что и вопреки всему, но целым и «на ходу». Что же, вижу цель – не вижу препятствий! И как результат – всё прошло довольно успешно, я справился!
И самое важное в первом сезоне, да и во всех последующих – удалось полностью соблюсти самую главную заповедь любого мотоциклиста: ЗАКРОЙ СЕЗОН ЖИВЫМ!


… Аккуратно остановив свой мотоцикл на заснеженной обочине трассы, я поймал «нейтраль» и, не выключая двигатель, быстро выскочил из седла. Снял тёплые зимние мотоперчатки, подышал на занемевшие кончики пальцев, достал из кармана телефон, показывающий время 04.00 часа после полуночи, и торопливо сделал пару фотоснимков серебристого байка на фоне белоснежных росчерков бесшумно падающего с неба мелкого снега. Тёмная ночь обволакивала окружающее пространство своим чёрным крылом, и я точно был уверен, что вокруг меня на много километров не было ни одной живой души. Убрал девайс обратно в карман утеплённой туристической мотокуртки, слегка повёл от холода плечами, запрыгнул в седло готового к старту байка и быстро натянул перчатки на мёрзнущие голые руки.

И тут вдруг, вздрогнув от неожиданности, я увидел ЕЁ, бесшумно подошедшую ко мне из-за спины. Молодая красивая женщина, стройная фигура, но вот одета явно не по сезону легко и во всё чёрное. Острые черты лица, чёрный макияж, из-под слегка накинутого на голову тёмного капюшона выбивается прядь ярко-пепельных длинных волос. За спиной висит длинный продолговатый предмет в чехле на лямках. «Гитара, что ли?» — не к месту подумал я, не до конца поняв назначение вытянутого изогнутого скрытого предмета. ОНА медленно подошла ближе, немного наклонила голову и спросила приятным, очень вкрадчивым голосом: «Здравствуй! Подвезёшь?».

Читать дальше

Путешествие в 2041км за 3 дня на ИЖе, попутно выполнение норматива «20 городов Кузбасса» за одну поездку.



В связи с тем что Ютуб загибается сделал дубляж каналов
Канал на YouTobe: www.youtube.com/@Ewils_Adventures
Канал на ВК Видео vkvideo.ru/@ewilsadventures
Канал на Rutube: rutube.ru/channel/43187122/

Первый дальняк. Сразу 3000 км. Челябинская область — Абхазия, Очамчира. Байк XVS 1100 classic 2005г. Мотоцикл вожу 14 лет. Было запланировано три ночёвки, в результате получилось четыре. В среднем по 700 км. в день.
Впечатления…
Не до конца доверяйте навигатору. Хотя и довёл до места, но были километров 50 плохой дороги.
Если позволяет время, то увеличь число ночёвок. В первый день можно планировать путь подлиннее, чтобы уменьшить на последующие. Чем ближе к финишу, тем короче расстояния.

Читать дальше

Добрый день, дорогие читатели!

Сегодня отправимся в путешествие по республикам Северного Кавказа: Карачаево-Черкессию и Кабардино-Балкарию. Как обычно будет много текста, красивые фото, координаты полезных мест (смотровые, места под палатку, достопримечательности). Так что усаживайтесь поудобнее и начнём рассказ.


Читать дальше

Всем привет!

Хочу рассказать о попытках создания подогрева одежды.
Осенью всегда хочется покататься подольше. Подогрева ручек не хватает для комфорта, так что я решил озаботиться подогревом одежды.


Читать дальше

Часть 9 «Финальная»
Итак, выехали с места ночевки, и сразу атакуем шикарный серпантин, с вершины которого открывается фантастический вид.



Читать дальше

Никто на БП не пишет, как он пришёл к бонневилю, кроме товарища cheblack'a с его Т120.
Я ездил 2019-2022 на кавазаки W650, а ещё до того на советской технике: планета 5, урал ИМЗ-8.103.
Триумф бонневиль Т100, выпускался практически без изменений с 2001 по 2016 год, в 2008 производство перенесли из Британии в Таиланд и поменяли чугунные гильзы цилиндров на никасилевое покрытие увеличив при этом диаметр цилиндра на 4 мм.
Скажу, что до покупки я на мотоциклах триумф не ездил.

Читать дальше