Снаружи доносился топот ног. Кто-то тряс меня. Голос коменданта разносился по неосвещенной казарме: − Подъем, подъем! – Я быстро поднялся, повинуясь приказу. − Следуйте за мной, − скомандовал он, когда я побрел в сторону двери, протирая глаза и пытаясь прийти в себя после сна. Сквозь прорезь в зубчатой стене я увидел золотое свечение, периодически освещавшее темное небо. Едва заметное вначале, оно быстро разгоралось. Внезапно четыре горящих глаза, ослепительно ярких, появились на холме. Они сблизились, подобно двум головам дракона, затем разделились, а потом снова сблизились, перемещаясь из стороны в сторону.
Что это – рассветный патруль или…?
Я почувствовал, как меня охватывает озноб от страха и волнения.

Читать дальше

Глава 4

Между Дамаском и Багдадом простираются 600 миль Сирийской пустыни, сквозь ее пески я готов был направить свой мотоцикл – к тому пункту, который считал одним из важнейших этапов моего путешествия. Физически я был в порядке. И мотоцикл тоже. Но психологически − все было совсем по-другому. Мои попытки получить надежную информацию о маршруте через пустыню выглядели столь же бесполезными, как и блуждания Диогена. Только вместо фонаря у меня была всего одна фраза: «Я планирую пересечь пустыню из Дамаска в Багдад на мотоцикле. Как там насчет дорог?»
− Легко и просто! − заявил один дамаскский француз.
− Невозможно! Абсолютно не о чем говорить! − возразил англичанин.
− Вы можете пересечь!
− Вы не можете пересечь!
− Дорога твердая почти как бетон!
− Там только песок в фут глубиной…

Читать дальше

Чтобы не распластаться мысью по древу сразу начну с выводов.
Ботинки удобные, на первый взгляд ладно и крепко сшиты.
Воду держат хорошо, можно ездить в ливень и ноги остаются в сухости.
Но здесь спасибо нужно сказать в первую очередь мембране.
Защита присутствует, что благоприятно сказывается на душевном самочувствии.


Читать дальше

Всем привет, попытаюсь описать свой опыт эксплуатации и обслуживания Ducati.
Начитавшись отзывов и обзоров о Мультике, а так же страшилок о ремнях и десмо, о лопающихся валах, я тоже захотел себе такой же.
Мультистрада 1200 бывает двух поколений:
2010-2012



Читать дальше

Сегодня 3 мая. За окном плюс три градуса, но такое ощущение, что гораздо холоднее: стоит высунуться на улицу, и ветер хлещет в лицо мокрым снегом и морозом. Целый день уныло раскачиваются черные проволочные остовы деревьев, полосуемые почти горизонтальными нитями снега, и из окна почти не видно, что некоторые из них всё-таки покрыты свеже-зелёным пушком. около кафешки уличные столики и стулья с лужицами на сиденьях сбились в кучу и пытаются согреться друг о друга. Но я люблю в такую погоду прогуляться по улице, почувствовать, как в плотную одежду безуспешно бьётся ветер со снегом, а когда нос и руки всё-таки замерзнут, вернуться домой… Теперь самое время достать свой старый рассказ, написанный ещё прошлой осенью, но почему-то заброшенный и никуда не выложенный. Итак, что мои мото-впечатления полгода назад…



Читать дальше

В этом году после долгих уговоров коллеги с африканской группы приобрел маленькую Honda CRF250 Rally.




Читать дальше

Захотел как-то я в путешествие. Да не простое, а на мотоцикле. И не на простом, а на китайском.
Сразу же столкнулся с вопросом багажа – в чём перевозить и куда крепить?

Читать дальше

Продолжу рассказ о своих «ковыряниях»
В этой части покажу и расскажу о техническом состоянии этого мамонта
Как кто-то писал в комментах о показе «вкусностей» так здесь их хватает, на удивление и хорошие также имеются.

Читать дальше

Сравнение и обзор бюджетной SJCAM SJ10 PRO Action и GOPRO HERO 8 Black. Может ли бюджетная экшн камера снимать лучше или хотябы на уровне топовой экшн камеры GOPRO?

30 апреля, Кемерово. Мотоциклист не справился с управлением и упал. С ним ехала пассажирка. Обошлось без серьезных травм.


Читать дальше

В начале сезона все говорят, что на дороге очень скользко. Асфальт холодный. Резина не прогревается и т.п.

В итоге человек боится лишний раз разогнаться, чтобы ехать безопасно в потоке. Или боится активно тормозить. А вдруг перетормозишь и упадешь? И в этом напряженном состоянии человек совершает ошибки чаще и куда более страшные.




Читать дальше

Всем ку!
Нет, я не хотел писать свою историю становления себя как мотоциклиста, ибо их тут over9000. И осознаю, что такое мало интересно, ну кому интересно как дрожали коленки при первом выезде у совершенно незнакомого и чужого тебе человека? В основном — потенциальным адептам :-)
Но тут попалась мне история DeRReK'а «Первый мот и первый мини дальняк» и я подумал: вот история начинающего мотоциклиста «здорового человека». Не то что у меня, «история курильщика». И решил рассказать как не надо

Читать дальше

Это продолжение истории, начатой в первой части.

Дальше – асфальт, местами в ужасном состоянии, до самого Золочева. Посёлок поздним вечером, его маленькие кварталы частных домов, жд переезд и снова асфальт. И снова местами отвратительного качества.

Читать дальше

Добрый день. Сделал тент для мотоколяски.



Читать дальше

Всем доброго времени суток!
История приобретения моего первого «серьезного» (для меня) мотоцикла конечно похожа на большинство таких же историй).
В отличии от большего числа владельцев мототранспорта, у меня никогда не было опыта опыта использования моторизирированного двухколесного чуда. В детстве как то получилось так, что жил в городе, в деревню не ездил и вообще на улице ни у кого не было ни мопедов, тем более уже каких нибудь Уралов, Ижей, Яв… Максимум, что было, это один раз к нам на

Читать дальше

Всех приветствую! И так решил показать вам как работает советский мопед на самодельном CDI зажигании, не давно я вам рассказывал как его можно собрать буквально на коленке, думаю это будет интирестно тем людям кто может восстанавливает такие мопеды ну или тем кто в своем детстве намучился толкать эту технику из за не рабочего зажигания. Да двигатель запускается отлично тяга тоже не плохая, пропусков искрообразования нет. Всем спасибо за внимание и не кидайте

Читать дальше