В конце лета к новому владельцу в Чебоксары уехал мой скромный проект на базе Suzuki Grasstracker BigBoy, о котором я писал в предыдущих постах. В гараже остался ещё один практически такой же Suzuki, это, надеюсь, будет следующий проект — более интересный и масштабный… впрочем, речь сейчас не о нём. Последние несколько лет я ездил исключительно на «мопедах» 250-400сс, а с момента последнего мотопутешествия прошло 5 лет. И вот снова захотелось съездить куда-нибудь подальше, чем за 300-400км от дома! В этом сезоне хотел съездить в Коми, поездка не срослась не по моей вине, но возможно это и к лучшему — ехать 1500км на 250ке с крейсерской скоростью 90км/ч как то грустно. В общем меня снова потянуло в сторону туристических эндуро.

Читать дальше

Здорово, мотаны, как лето прошло? У меня вот прекрасно. Решил я давеча протестировать горячую новинку от легендарного итальянского производителя — Moto Guzzi V100 Mandello. В прошлый раз, после разочаровавшего меня теста V85 TT, я вроде как торжественно обещал даже не смотреть в сторону продукции MG, однако одним глазом таки следил, каюсь. Поэтому выход этого чуда с крылышками (не прокладка) не прошел мимо меня. Почитал и посмотрел сплошь положительные отзывы и решил составить собственное мнение о нём. Мотоцикл брал частным порядком у дилера за свои бабки, так что упрекнуть меня в положительной предвзятости будет сложно. Брал что давали — базовую модель без электронной подвески и квикшифтера.
Фоток немного, у меня было всего 2 часа на тест, так что особо времени на позирование не было. На мой взгляд внешний вид гармоничный, интересный и вполне привлекательный.




Читать дальше

Вчера упал на небольшой скорости с экстренным торможением на асвальт на проспекте мира. Во время торможения скорости была всего-то 25 км/ч, но это хватило что бы получить Перелом лопатки и выбыть на месяц из движухи.
В общем пропаганда и общие мнения по форумам, что водителю 50 кубового скутера, ничего не нужно кроме шлема и перчаток, оказались не верны. И да я поддался таким мнениям, скорости то и нет особо считал, но физике все равно. Печальный, но тоже опыт.
Берегите себя, докупайте экип,

Читать дальше

Всем доброго времени суток!

Продолжаю вновь погружение в Алтай уже вместе с Вами, приготовил порядка 50 фоточек, дабы начать вкушать сразу без прелюдий. По плану получить мот и снарядить его к старту не спеша, но не все иногда идёт по плану)
Поехали

Читать дальше

В прошлом году я попробовал сделать первые шаги в спортивной мотоджимхане. В уходящем году последовало продолжение.



Читать дальше

И так, в этом году решил не ездить сильно далеко. И не долго думая отправился на Кавказ.
Пробег составил около 4000км. Маршрут такой Саратов, Волгоград, Астрахань, Махачкала, Дербент, Сулакский каньон, Эльбрус, Пятигорск, Джилы-су, Домбай, Элиста, Саратов.
Виды везде огонь просто! Наконец-то увидел пустыню. Текста на этот раз не будет, уже надоело писать о почти каждом своем путешествии. А кто хочет посмотреть фотки — добро пожаловать под кат.



Читать дальше

Нас тупило лето… Пора отпусков.
Наконец-то можно выезжать в мотопутешествие.
Изначально планировал доехать с Нефтеюганска до Турции, но что-то пошло не так…



Читать дальше

Всем привет, друзья!
Четыре дня назад я благополучно прибыл с Алтая, где провёл 19 дней — это было мое первое одиночное соло путешествие на Ктм exc-f 350.

Немного предыстории

Читать дальше

Проснулся, смазал цепь, оделся и поехал, на заправку помыть визор, накачать резину и заправиться.

Первое направление — Хаапсалу.
Решил ехать не по объездной, а через город, в итоге еду я спокойно в мяннику по «зеленому 50» и меня нагоняет колонна, не клубные, а какой-то сброд поляков. Почему сброд? — а сейчас объясню. И нет чтобы ехать за мной, первые 3 человека меня объезжают в моей же полосе, остальные сзади, и нет чтобы ехать зеленый 50, эти впереди гонщики, газ-тормоз. в итоге после

Читать дальше

Проснулся, отмыл байк от мух, помыл визор, цепь не мазал, оделся и поехал заправиться. На рассвете достаточно холодно, поэтому в куртку добавил подкладку.

Первое направление — Виртсу.
Остановился на развилке Пярну-Хаапсалу на заправке, потому что я забыл включить геопозицию в реальном времени для людей которым интересно наблюдать и заодно попробовать накинуть наушник, чтобы попробовать ехать с музыкой, ехал бодро свои 100 обгоняя всех кто был на пути. Сначала думал заправиться перед

Читать дальше

Вот уже несколько лет свой мопед я использую только для того, что бы проводить на нем эксперименты. Весной этого года, у меня назрела мысль, превратить свою, пятидесяти кубовую недвижимость во что-то, что способно самостоятельно передвигаться.



Читать дальше

Добрый день, господа. Когда активно работаешь в доставке — сумма затрат и частота ремонтов очень сильно отличается от эксплуатации большинства людей — 100-300 км в неделю за пивом/хлебом/на работку. Так вот, как говорил дядя Бэн — «С великим пробегом приходит и великая ответственность трата денег „

В общем скутер уже 1.3 года с момента покупка, пробег на текущий момент 40500. То есть за 1.3 года я накатал 30000 почти. 25000 он ездил спокойно без вложений, потом с разницей в 6000 км я

Читать дальше

Текущий сезон 23й по счету, т.е. ровно половину жизни я провел на двух колесах. Так уж повелось, что техника у меня задерживаются строго на три сезона. Два из них езжу в радость, на третий приедается, начинает потихоньку раздражать, в голове появляются навязчивые мысли о замене.


Читать дальше

Первая часть

Вторая часть

Третья часть

Четвёртая часть

Привет всем! Хотелось бы сказать, что я долго шёл к написанию последней части, но нет, я только удалялся. Жизнь бурлит, из интересного для мотофорума — покупка МОТОЦЫКОЛА! И не абы чего, а KTM 690 SMC! И не абы где, а в Питере! И вообще об этом будет потом, чессслово!



Читать дальше

Доброго времени суток, байкпост!

Давно меня тут не было, посему, решил исправляться. Расскажу ка я вам, пожалуй, как буквально месяц назад неожиданно скатался в дальняк на Балканы. Всех заинтересованных милости прошу под кат.




Читать дальше

— из двух спорящих тот неправ, кто умнее
(любимая поговорка моего отца)

Дербент. Самая южная крепость России — персидская цитадель, Каспийские врата. Крепость Востока, форпост на границе цивилизаций; знаменитая Нарын-Кала, основанная задолго до Рождества Христова (VIII век до н.э.) Чужая, незнакомая территория… и — Лунь. Списанный военный ракетоносец, увязший в песках на берегу Каспия, единственный экраноплан Советского Союза, скользящий по морской воде на воздушной подушке, секретный проект 903…


Читать дальше