Опросы и голосования

имхо не хватает пункта в голосовании «многоразовые маслофильтры? даже не слышал про такие»

21 ноября 2012 в 14:16

Боюсь уже добавлять — прибежит мао со скриншотиками — «как было» и «как стало»…

SlidE

21 ноября 2012 в 14:05

Первый раз о таких слышу, интересно что скажут люди, пользующиеся, этой приблудой.

Rider

21 ноября 2012 в 14:20

Это не «приблуда». Скорее всего автор ведет речь о моделях мотоциклов, в которых изначально установлены стальные/титановые фильтры для очистки масла в системе. В таком случае, хочу сказать, что проблем в использовании таких фильтров за весь свой опыт я не наблюдал, и они действительно работают, если следить за ними, вовремя обслуживать, а также менять. Они тоже не вечны. sasha, а статью, по возможности, выкладывайте! Будет интересно почитать.

21 ноября 2012 в 14:24

Ок!

21 ноября 2012 в 15:05

незнаю про изначально установленные, а вот про отдельно покупные знаю, такие же внешне как обычные, только разборные и целиком из металла.

Rider

22 ноября 2012 в 17:30

С такими не сталкивался. Спасибо!

21 ноября 2012 в 16:10

Интересно? Ставь топику плюс :)

vetalman

21 ноября 2012 в 16:22

не честный способ накрутки счетчика?

21 ноября 2012 в 16:34

Никак нет. Замечена тенденция — кое-кто минусует вообще за констатацию того или иного факта. Не интересно — проходи, ёпта! Это ж не обязаловка — зайти и поделиться мнением.

gootentag

21 ноября 2012 в 17:10

ага, минусовать тут все любят )

21 ноября 2012 в 18:28

Вы на Хабре небыли=)

gootentag

21 ноября 2012 в 18:37

ну почему не был, регулярно почитываю, знаком с данной тенденцией, не думал что тут так же, хотя человеки они такие — посрать самое важное =)

ucantstopme

21 ноября 2012 в 14:29

При стоимости фильтра 50 грн или около 8-10 долларов не вижу смысла в многоразовых

MarcuSaps

21 ноября 2012 в 15:05

прежде чем опрашивать, надо узнать цену вопроса!

21 ноября 2012 в 15:08

на Ф4 свою в свое время смотрел вроде около 60 баков было.

21 ноября 2012 в 15:10

Наврал 100 баксов. вот так он выглядит

MarcuSaps

21 ноября 2012 в 15:25

теперь уже простая математика, примерно берем 3000 деревянных и делим на 500 деревянных, получаем 6 раз, в случае средней эксплуатации после 6 лет этот фильтр должен окупиться и это при условии что мы в многоразовый фильтр не будем влезать с промывкой и чисткой (это же доп. средства нужны, пусть и минимальные). Вообщем мое мнение пока не стоит это того, да и за 6 лет аппарат можно не раз сменить.

21 ноября 2012 в 15:26

Это вопрос скорее о технологии фильтрации, чем о стоимости. Как выбор между галогеном и светодиодом.

21 ноября 2012 в 15:08

Не знаю на сколько хороши многоразовые, а вот одноразовые меня вполне устраивают, раз в сезон 500р не оригинала меня не обанкротит.

SlidE

21 ноября 2012 в 15:14

а я родной беру за 450р :)

21 ноября 2012 в 15:15

Ну может быть ригинал я уже не помню че я там брал, но что в районе 500р это помню, весной узнаю:-)

21 ноября 2012 в 16:02

Судя по промежуточным результатам, большинство проголосовавших — пешеходы :)

21 ноября 2012 в 16:13

Не верно поставлены ответы, потому что я могу иметь свое мнение, но при этом мне на это будет «все равно», и этот вариант надо было обозвать, «я хз что это»

NtLDream

21 ноября 2012 в 16:14

Судя по промежуточным результатам (и без них ясно было) большинство ставят одноразовые оригиналы (или заменители типа HiFlo) и не парятся…

экономия на спичках — маразм!)

21 ноября 2012 в 16:30

Хм… Вопрос стоял не «кто что ставит», а вообще, какое отношение к технологии… Да и где тут фигурирует финансовая часть? При чём здесь экономия? То, что они «многоразовые», еще не значит, что их вообще НЕ нужно менять. Возможно, у таких фильтров есть неоспоримые преимущества, скрытые за отсутствием фундаментальных исследований и сравнений в этой области. Вот и может получится, что ставя «обычные» одноразовые вы и получаете «экономию на спичках», которая по Вашему же утвердждению и есть маразм.

NtLDream

21 ноября 2012 в 16:38

Хм… Вопрос стоял не «кто что ставит», а вообще, какое отношение к технологии… — большинству пофигу

21 ноября 2012 в 16:46

Спасибо, КЭП!

NtLDream

21 ноября 2012 в 17:03

как сказала моя девушка
//цитата из скайпа, спец-но нашел//

[14.11.2012 15:08:58] Наташа: ибо пока есть люди не понимающие очевидных вещей, сущестовавние кэпа будет иметь смысл))

sirik

22 ноября 2012 в 15:24

давай линк, где Ямаха которая сотворила твой мот, рекомендует или позволяет использовать многоразовые фильтра. Или любой другой, не индийский, именитый мотопроизводитель допускает их использование.
А «фундаментальные исследование» ваших «британских ученых» — публикуйте в бульварном чтиве =)

кстати, кажись мы с тобой пересекались, на стоянки у МЕТРО, я еще рассматривал твой блокиратор на диск с пищалкой =)
ПС: я на сезон предварительно покупаю около двадцати бумажных фильтров, ибо на одном из мотов замена фильтра каждую тысячу, и очень удобно когда все готовое уже есть в твоем гараже.
И в той же ямахе ВР (про гражданские 250 не знаю) стоит отдельно металлический фильтр грубой очистки.

22 ноября 2012 в 17:08

Привет! Я что-то не нахожу нигде в тексте привязку ни к моему моту, ни к какому-то другому — а просто спрашиваю мнение. Статья будет, немного терпения. На эту тему у меня поменялось мнение весьма кардинально, поэтому нибольшой ликбез — не повредит.

gritsenich

21 ноября 2012 в 17:40

Минусов у такого фильтра (металлического) больше чем плюсов.
Любой фильтр имеет такие параметры как площадь фильтрации и величина фильтрации. У металлического фильтра и площадь фильтрации меньше и величина фильтрации до 70-100 мкм (бумажный до 30 мкм). Чистка такого фильтра требует специального раствора и дозированного давления сжатого воздуха, что все равно не приведет к его полному очищению.
У бумажного фильтра по сравнении с металлическим есть преимущество того, что он может показать факт попадания ОЖ в масло наличием на бумаге очагов разбухания от ОЖ.
Установка металлического фильтра также требует сокращения интервала смены масла.

21 ноября 2012 в 18:43