Ради установки радиатора с маслофильтром? ) не для китайских моторов ) иначе эта шестерня выточенная ни один мотор переживет.
Хотя ради юмора, сейчас китайские моторы вполне ходят, ради замены шестерни как то лениво разбирать работающий двиг, с их то зазорами там шлак и стружка плавать может свободно )

Как может убавить лишняя бумага давление в системе? Редукционный клапан стоит сразу за маслонасосом в виде отвода, следом на этой же магистрали стоит маслорадиатор и далее масло подается на колено шатуны башку. Соответственно лишняя деталь в маслорадиаторе в виде фильтра, при неверном расчете, вызовет повышение давления со стороны маслонасоса, вплоть до срабатывания редукционного клапана, при этом давление за радиатором и фильтром упадет, что тоже чревато уже масляным голоданием. А учитывая, что в основном клапан закрыт всегда и обычно закис давно, то есть два варианта, либо зассыт двиг со всех щелей до фильтра и двиг останется без масла, либо провернется пластиковая шестерня поверх штока мотора и тогда двиг отгорит еще быстрее. Магистраль если заглушить тоже самое произойдет, только быстрее. Мне это как то так видится.