26 октября 2014 года, около двух часов ночи я, «управляя мотоциклом KTM Duke 390, из-за несоблюдения интервала движения допустила столкновение с впереди идущим транспортным средством». Мне должны быть благодарны местные новостные агентства, потому что статьи с моим участием получили громкие заголовки в локальных СМИ, и не сходили с ТОП самых читаемых в течение следующего месяца :)

«Мяса» на фотографиях нет, «мясо», то есть меня, увезли к тому времени на скорой :)
Пруфлинк №1
Пруфлинк №2

Вопреки тому, что пишут, мотоцикл был с номером, просто во время аварии оторвалась хвостовая часть. Номер потом нашёлся в дверях соседнего магазина. Документы, к слову, все порядке — и права, и страховка.

Скорость не была превышена.
Кроме меня и дюка, никто больше не пострадал.

Удар был такой силы, что моё подсознание любезно стёрло из памяти все подробности аварии. Рассказать нечего. Ехала в правом ряду. Врезалась в заднее колесо туарега, который собирался парковаться, а справа была парковка. Меня вместе с дюком откинуло сначала на одну машину (монтеро спорт), потом мы вместе полетели во вторую машину (бмв), а потом я, наконец, «отстегнулась», и дальше мы полетели отдельно: я под третью машину (поло), а дюк — прямо в неё… Из всего перечисленного я помню только: "… ехала в правом ряду..." :) Очнулась в реанимации, через сутки.

Пока составляли схему ДТП и проводили прочие дознавательные мероприятия, я валялась в больнице. Сотрясение. Множественный открытый оскольчатый перелом левой кисти руки, вывих правого бедра, перелом какой-то косточки там же, перелом крестца, ушибы. А, еще внутреннее кровотечение, слава всем святым, обнаруженное во время ревизии брюшной полости. Три недели в больнице, потом наслаждение реальностью в инвалидной коляске, когда моей любимой шуткой стало сказанное кем-то из приятелей: блин, а почему у неё колеса поперёк, а не вдоль?!.. Боль по ночам, депрессия, злоба, и радость то того, что осталась живой.

Анализ экипы. Была в экипировке (шлем, перчатки, кожаная куртка с пластиковыми вставками). Шлем отработал на 100500, стёрся. Перчатки (обычные, без карбона и особо толстой кожи) аккуратным мешочком любезно сохранили всю труху, которая осталась вместо моей руки, в одном месте, как врачи любят. Живот… Удар об руль, вероятно, вызвал внутренние повреждения. Возможно, «черепаха» бы тут помогла. Куртке хоть бы хны, так, слегка испачкалась.

Сейчас уже хожу на работу. Без костылей. Нога восстановилась процентов на 60%, рука — на 20%. Сцепление ещё не могу выжать :) Впереди ещё много месяцев реабилитации, ремонт мотоцикла. Вот вам и краш-тест! Отремонтируюсь, восстановлюсь, и буду ездить дальше.

Пройдя через серьезную аварию, я знаю, что такое — выписаться наконец из больницы, выйти дома на балкон, закурить, и порадоваться тому, что — живая. Поверьте, это очень «двигает крышу», и очень многое значит. Огромная благодарность тем, кто был рядом. Плюс происходит переосмысление и переоценка себя, близких, своих ценностей, своего существования, если угодно. Но по-прежнему считаю, что, когда под тобой мотоцикл — это не просто железка, не просто средство передвижения, а нечто большее. Ощущение не то, чтобы свободы, а какого-то слияния с техникой — есть. Просто потому, что это — не стены, которые окружают и защищают тебя, а потому, что между тобой, когда ты едешь, с какой бы скоростью это не происходило, и внешним миром — нет ничего. И это — кайф. Неважно, что это: R1 или что-то проще. Или скутер… Все попытки как-то «отделить котлет от мух» — пижонство, правда.

Пост не поахать-поохать, и не «кто виноват, кто обгонял, а кто подрезал», а просто, в очередной раз вспомнить, что на дороге опасно.

Берегите себя!