Мотоцикл родом из Новосибирска, долгое время был в руках Андрея Харламова президента клуба DD Bikes, Андрей им занимался, покрасил в эксклюзивный оранчжевый цвет lamborghini, перетянул сиденье, установил титановый выхлоп.

Читать дальше

Всем доброго времени, сегодня расскажу вам, как покупал свой первый, и пока единственный мотоцикл.

Любовь к мотоциклам в нашей семье наверное в крови… Еще дед рассказывал как на своем Урале с коляской всей семьей ездили на юга, и горя не знали. У отца в свое время тоже были мотоциклы, старший брат с малых лет ковырялся в мото-технике, что впоследствии переросло в больше мото-увлечение (сейчас он каждое лето полностью пересаживается на 2 колеса, а зимой в гараже конструирует и мастерит разные мото-приблуды и не только). Вот и меня мото-влечение не обошло стороной…

Читать дальше

Пост будет интересен тем, кто живет близко от Финляндии, часто туда мотается (Питер конечно) и тем, кто собирается в столицу Финляндии Хельсинки в качестве туриста, например, на пароме. Не претендую на полноту информации и всегда рад дополнениям к этому посту по мотомагазинам в Хельсинки и в других регионах этой страны.



Читать дальше

Ну вот я и дорос до первой записи в своем бложике. И речь в первом посте пойдет о спонтанной, как вы могли догадаться из заголовка, покупке гуся.


Читать дальше

Добрый день господа мотолюбители. Сезон закрыт, в данный момент почти все (кроме негодяев-эндуристов со злой шипованной резиной =) скучают и пишут о путешествиях за прошедший сезон, делятся опытом. Ну я тоже попробую себя в качестве писаки, возможно кому-то мой опыт будет полезен.
Я попробую рассказать вам о покупке, об опыте использования китайского мини-крузера, моём личном мнении именно об этой модели, о стоимости обслуживания, о своей аварии, ремонте и его стоимости в нескольких частях.

Читать дальше

Всем привет!
Пишу свой первый пост, долго не решался написать (извиняюсь за стиль и ошибки).
Пожалуй, начну с детства.

Мотоцикла своего у меня никогда не было, как и прочей моторной техники. У отчима был мотоцикл. Когда я ещё ходил в садик, меня пару раз катали на баке. Даже давали покрутить газ, чем я и пользовался, украдкой его подбавляя. Мотоцикл был то ли Иж Юпитер, то ли Иж Планета. Были и другие мотоциклы, но я их видел только в виде ящиков с запчастями. Ещё стоял полусобранный Минск, на который я заглядывался. Впрочем, скоро мотоцикл был продан. Была в сарае почти целая коробка передач от ижа. С ней я играл, устанавливая лапку переключения передач и крутя руками коленвал.


Читать дальше

Знакомство с этим мотоциклом началось осенью 2014 со звонка друга с просьбой помочь в ремонте планеты 5й которую ему привезли на ремонт. Надо было настроить зажигание, перебрать перья и устранить проблемы с коробкой(какие точно уже не помню). Вилку перебрали, коробку тоже а вот с зажиганием мучились пару недель. После чего пришлось мотоцикл возвращать хозяину в связи с уходом друга в армию.

Читать дальше

Хочется отметить сразу, что этот пост содержит исключительно личное мнение о конкретном мотоцикле)Приобрел данную модель поздней осенью, поэтому накатать успел только тыщу км, этого достаточно чтоб высказать свое мнение… Итак по порядку))всегда лежала душа к «технике в годах», ибо некоторые экземпляры довольно просты, неприхотливы и надёжны, помимо этого возраст байка добавляет некую солидность)в общем то с выбором я определился давно, искал именно srx400 и именно с кикстартером.Моделька довольно редкая в РФ, но несколько месяцев поисков дали хороший вариант в моем регионе.Стоил он 75тр, владелец очень адекватный попался, сторговались на 73 и вот мы перевозим его за 100км на бусике… Далее долгие поездки по страховым(отказывали везде в осаго на мотоцикл), потом в мрэо за 250км(у нас отделение закрыли) и вот я полноправный собственник…

Читать дальше

Начну с того, что желание приобрести мотоцикл появилось не так давно. Сначала это увлечение проявлялось в просмотре каналов на YouTube и серфинге в интернете по сайтам с мототематикой. Потом уже руки зачесались и полезли на сайты с продажей мототехники. И тут понеслось. Мысли заняты одним. Разговоры об одном (в основном). Да плюс ко всему, знакомый, узнав об увлечении (сам имея мот) постоянно подстебывал и уже подыскивал варианты. На семейном совете было решено — нужно покупать. Правда немного погодя (чтоб подсобирать средства и выбрать именно то, что хотелось). Но тут неожиданно подвернулся вариант покупки. Много эмоций и надежд. Но увы, все сорвалось. Мот был продан. Уже огорчившись, знакомый скидывает ночью ссылку на нашего Хорни. Это была любовь с первого взгляда. Решили все средства и силы бросить на приобретение друга! Связались с продавцом, кинули задаток и через пару дней собрались в дорогу(через пол страны).
И вот мы на месте!!!


Читать дальше

Чем заняться поздней осенью и зимой мотоциклисту? Готовить мот к новому сезону, мечтать о поездках, ну и общаться с такими же людьми, читая рассказы о мотоциклах.
Что хочет иметь человек в жизни? Семью, работу, успех, внутреннюю удовлетворенность самим собой, а я всегда ещё хотел иметь мотоцикл!

Читать дальше

Многие высокотехнологичные компании рассматривают варианты выхода на авто/моторынок. На ум приходят Google, Tesla и Uber, а также компания Apple вскоре может присоединиться к упомянутым брендам, так как американский гигант положил глаз на McLaren и хочет заполучить бренд Lit Motors.

Читать дальше

Была у меня клеха (Kawasaki KLE400) дремучего 97-го года выпуска. Вот такая, только перекрашеная в тёмно-тёмно-синий и с видавшим виды пластиком:

Всё меня в основном устраивало кроме трёх вещей.
1) Тяжело мне с ним в городских пробках из-за высокого ЦТ и дефицита моей физухи. По спецификациям его сухая масса 175. Добавим жидкостей килограммов 15-20. Приплюсуем очень высокий ЦТ и по моим ощущениям в сумме получается чугунный забор, который стоя на месте ни в коем случае не следует ощутимо кренить, иначе сидя в седле не удержать от падения на бок.
2) Как и полагается 20-летнему мотоциклу, который использовали по назначению — достаточно устал и иногда просит замены отходивших своё деталей, которые редко есть где-то в наличии. Приходится заказывать и ждать, с тоской поглядывая на мотоциклистов из автомобиля. Собственно вот это ожидание и напрягало.
3) Содержит некоторое количество соплей и колхоза, созданные предыдущими владельцами и порой выдающие неприятные сюрпризы.

Со вторым и третьим пунктом я кое-как мирился. А вот первый пункт меня постоянно подначивал поменять мот на что-то не такое тяжёлое.



Читать дальше

Привет, друзья.

Наконец решился собраться с силами и написать этот пост. Тем, кому интересно, прошу под кат.


Читать дальше

Итак, прошел год с прошлого моего поста Yamaha Drag Star — в стремлении к совершенству, где я описывал историю эволюции моего Yamaha Drag Star 400 из ихнего «кастома» в наш «туринг».

И надо сказать, что этот год не прошел в пустую…
Warning: Под катом много фотографий и текста!


Читать дальше

Еще раз привет всем. Краткая история покупки, обкатки и первых впечатлений.

Читать дальше

Эпиграф типа: Все нижеизложенное мое личное имхо и
никаких претензий на «истину в последней инстанции»
не претендую ни в коей мере.
Bnxvs

Прелюдия…

Не взирая на «многообещающий» заголовок сразу предупреждаю — чернухи не будет. Все просто — байк мне нравится и я вполне готов ко всем его особенностям и возможным недостаткам.
Итак. Аппарат мне попался вполне хороший, в плане состояния, поскольку на одометре было всего 1800 км. Естественно такая цифра пробега обычно смущает, когда имеешь дело с техникой, которой больше 5-ти лет от роду. Чаще всего сразу напрашивается вопрос к продавцу «Сам скручивал и во сколько раз?» )))
Однако применительно к Мане все в общем-то выглядело менее мрачно, поскольку «крутить» абсолютно нераспространенную ECU от не слишком известной в наших «палестинах» конторы Magnetti Marelli мало кто сможет. Я так подумал… и позвонил.
И в общем повезло, как ни странно. Продавец оказался вполне адекватным парнем, почти моим ровесником. Заядлый мотолюбитель. Мана у него «парилась» в гараже, поскольку не один и даже не второй мот. Поговорили. Правда история растянулась на целых 2 месяца, т.к. живем мы на расстоянии 1500км и вопрос о том кто и к кому сможет наконец выехать стоял довольно остро… В итоге контрамарка на халяву досталась мне ))) Ну поперло — бывает ))) Мой «конрагент» раздобыл по случаю прицеп и загрузившись махнул в мою сторону по случаю более или менее приличной погоды (надо отметить, что лето в этом году то еще — 1,5 месяца непрерывного дождя).
Опущу подробности житейского плана и всякого оформления. Думаю каждый кто хоть раз покупал/менял/продавал авто или мото сам может поведать много занимательного на эту тему. Se la vi.


Читать дальше