Ну вот я и дорос до первой записи в своем бложике. И речь в первом посте пойдет о спонтанной, как вы могли догадаться из заголовка, покупке гуся.

Два сезона назад, после того как получил А категорию, мною была куплена супер фура 93 г.в. Мотоцикл достойный и дружелюбный к новичкам, а после учебного Стелс Флекса вообще показался чем-то сверхестественным!

Проездив два сезона и намучившись с проблемой запуска (93 год, чего вы хотите?) я решил, что мотоцикл надо менять. А на что менять? Правильно, на турынду! :) Дальние поездки манят меня всё больше и больше, а БП подогревает к ним интерес своими постами про дальняки. На хонде ездить далеко не очень удобно т.к. посадка не позволяет долго ехать, а маленький ветровичок делает комфортной езду не более 140 км\ч. Посмотрев интересующие меня варианты, глаз пал на гуся. Нового. Семисотого. Цена в общем то устраивала, собирался брать надолго и кредит меня не пугал. После визита к дилеру BMW, Хонда была выставлена на продажу и успешно продана в общем-то за бесценок (100 тыр). Когда я доволный пришел в салон BMW заказывать себе новенький мотоцикл меня ждал облом в виде возросшей цены (+70 тыр) и отсутствия базовой версии где-либо на складе. Девушка консультант разбила мои надежды купить новый мотоцикл в этом сезоне — «Если Вы сейчас сделаете заказ, в сентябре мотоцикл изготовят, в октябре Вы его получите...». В октябре мне мотоцикл вообще не упёрся и я расстроенный поволочил ноги к выходу из салона.
Началась зима, я вяленько просматривал авито на предмет интересующих меня моделей, как вдруг мой взгляд пал на R1200GS. Это был настолько мощный пинок под зад, что спать в ту ночь я так и не лёг. Мало того, что мотоцикл находился в Подольске, а я на Урале, так еще и денег не было (я только собирался брать кредит). Но гусь так запал в душу, что отступать я не планировал! Созвонился с продавцом, получил дополнительные фото и видео. По всей видимости мотоцикл был в идеальном состоянии. 2005 год, пробег 17 тысяч. Дальше больше — нашел в интернете человека, который за определенную плату согласился приехать в Подольск и произвести, так сказать, независимый осмотр. В назначенный день, мотоцикл был осмотрен и мои надежды оправдались — состояние отличное! «Надо брать!» билось у меня внутри, но в реальности все оказалось не так просто. Как совершать дистанционную покупку? Как передать деньги? Как доставить мотоцикл ко мне? Вопросов было много и спал я все эти дни из рук вон плохо.
Но, мир не без добрых людей! Позвонил хорошей знакомой в Подмосковье и она без лишних вопросов, сразу же, согласилась мне помочь. А именно — приехать к продавцу, передать деньги, доставить мотоцикл до транспортной компании, упаковать и отправить заветную посылку мне. День был назначен, задаток внесён, деньги переведены моей доверенной, мне оставалось только ждать скрестив пальцы.
В назначенный день всё прошло как нельзя лучше — продавец сам довез мотоцикл до ТК, упаковал, а моя знакомая приехала к финалу упаковки. Деньги и документы были переданы, мотоцикл упакован и потянулась долгая неделя ожидания.

В пятницу смс из ТК — Ваш груз доставлен. Пулей срываюсь с работы, попутно звоню друзьям с просьбой помочь разгрузить мотоцикл около дома. 10 минут и я в транспортной, одновременно подъезжает заказанная газель. Погрузчик погружает мотоцикл в кузов, едем домой!
Дома, с помощью монтировки и такой-то матери освобождаю мотоцикл из деревянного плена. Плевать что на улице -20, пот течёт градом! Он МОЙ!!!
Какой же он красивый и ЗДОРОВЕННЫЙ!

Заправил, подсоединил аккумулятор, ключ на старт! Запуск! 100 лошадей нехотя проснулись, но после того, как я выкрутил ручку газа до 5 тысяч оборотов засыпать они раздумали :)
Первое впечатление — страшно! Как я буду на нём ездить после дружелюбной и низенькой фуры? Через 4 месяца вы и я узнаем ответ…