Красивый и необычный кастом BMW R90S построил Себастьен Бопье (Sébastien Beaupère). К большому сожалению, есть только фотографии мотоцикла за исключением нескольких деталей, поэтому ниже некоторые наблюдения. Во-первых, мотоцикл сделан в стиле боббер, причем никогда ранее не видел столько радикальных решений в одном байке: свечная подвеска (сама по себе тоже имеет интересную геометрию); огромная фара, установленная с левого боку; подрессоренное седло; спрингер W&W; резина Avon Mk2; кастомный топливный бак; рама BMW R50.

Читать дальше

Опрятный кастом Pickle в брэт-стиле построил 23-летний Райан Уол (Ryan Wall) из небольшой мастерской «AD&RM Custom» в Брисбене, Австралия. В качестве базы проекта он использовал маленький мотоцикл Kawasaki KH100 1985. Более шести лет разбитый байк простоял во дворе, поэтому полностью проржавел к моменту, когда Райан взялся его восстанавливать.

Читать дальше

«2%er» — одна из многих мотомастерских в Японии и очередной пример того, что множество японских кастомов остаются сокрытыми от всего мира. Ребята ведут свой блог, в котором описывают свои мотоциклы и проделанную работу. В данном случае предлагаю остановиться на боббере Yamaha SR500. К сожалению, много о мотоцикле рассказать не получится, поскольку их сайт полностью на японском.

Читать дальше

Вот и закончил еще один мот! Кому интересно жми сюда


Читать дальше

Кастом-байк Kawasaki W650 построил Николас Бартелеми (Nicolas Barthelemy) из "Skuddesign". Долго смотрел на этот мотоцикл и пытался понять, к какому же классу его отнести? В конечном счете, стало ясно, что это гибрид с элементами стрит-трекер, скрамблера и брэт-стиля. В целом сделано качественно, прослеживаются попытки добиться уникальности и своеобразности: бардачок с левой стороны, пыльник на вилке, смешивание стилей и т.д.

Читать дальше

Удивительно, насколько же много кастомайзеров в Японии. Сотни или даже тысячи великолепных японских кастом-байков остаются неизвестными для всего мира, скрытыми от глаз миллионов поклонников кастомайзинга и мотокультуры. За примерами далеко ходить не нужно. Одним из таковых является великолепный кастом Royal Enfield 350, построенный ребятами из «Stoop Motorcycles». Очень жаль, но у них там все на японском языке и что-то понять очень сложно. Ясно одно — все детали кузова изготовлены специально для этого мотоцикла: необычный топливный бак, седло и т.д. Также можно обратить внимание на резину (21-дюймовая спереди и сзади дрэговый каток) и тормоза (барабан спереди и олдскульный диск сзади). Весь мотоцикл состоит из таких мелочей, которые неплохо сочетаются друг с другом.

Читать дальше

Французские специалисты "Blitz Motorcycles" построили новый кастом-гибрид — что-то среднее между стрит-трекером, супермото и внедорожным байком. В принципе логично, учитывая тот факт, что за основу они взяли мотоцикл Suzuki DR650 1994 г/в. Некоторым может показаться, что дизайн мотоцикла немного разорван, но видимо французы так задумали, да и в рамках класса сложно избежать подобного.

Читать дальше

DoNaCo — великолепный боббер, построенный на базе ретро двигателя Norton. Подобные проекты встречаются достаточно редко, хотя двухцилиндровый агрегат британского производителя весьма неплохо смотрится внутри жесткой рамы. Фотографии мотоцикла сделал Уэс из "Junk with Wheels" на мотошоу «Spring Thaw» в Пенсильвании. К сожалению, неизвестно, кто приложил руку к этому мотоциклу или какова история байка.

Читать дальше

Специалисты "Santiago Chopper" построили кафе рейсер Road Rage в честь известного мастера Джорждиса Мартина (Georges Martin), который в прошлом занимался производством мотоциклетных шасси и недавно вернулся в мотопромышленность и кастомайзинг. Рамы Джорджиса были очень популярными в 70- и 80-ых годах, их зачастую использовали гонщики и кастомайзеры.

Читать дальше

Кастом-байк INXS на базе Yamaha XS400 1978 г/в построили специалисты из мастерской "Spin Cycle Industries" в Орегоне. Мотоцикл делали для девушки, поэтому стояла задач облегчить его, обеспечить хорошую управляемость и, конечно же, уделить внимание дизайну.

Читать дальше

Давненько мы не рассматривали ничего сверхнеобычного, но наконец-то появился повод. Джефф Яррингтон (Jeff Yarrington) из "Saint Motor Company" построил замечательный стимпанк-кастом Tesla на базе Triumph Tiger 1972 года выпуска. Джефф занялся проектом несколько лет назад. Он много читал об известном изобретателе Николя Тесла и был впечатлен работой физика. Никто не сомневается, что Николя опередил свое время на сотни лет, хотя его личность также покрыта множеством тайн.

Читать дальше

Кафе рейсер Suzuki GT500 — еще одна работа специалистов "Cycle Sports" из Хьюстона. Кен Фонтенот обладает изрядным терпением, переделывая старые японские мотоциклы в действительно опрятные байки. Правда, на сей раз, в сравнении с кафе рейсером Honda CB160 он работал с менее убитым Suzuki GT500, но все равно результат достойный.

Читать дальше

Кафе рейсер Honda CB160 1968 построил Кен Фонтенот (Ken Fontenot) из мастерской "Cycle Sports" в Хьюстоне, Техас. Мотоцикл получился миниатюрным, но в то же время очень красивым. Он является наглядным примером того, что можно сделать из малокубатурного старого мотоцикла, при этом имея ограниченный бюджет.

Читать дальше

Данный мотоцикл Moto Guzzi 850 T3 является отголоском прошлого и тенью былой славы итальянского производителя. В руки француза по имени Оливье он попал в поломанном и ржавом виде. Мастер решил починить итальянский байк и вернуть в рабочее состояние.

Читать дальше

Нико из немецкой мастерской "Hookie Customs" строит мотоциклы не часто, однако каждый его проект достоит внимания. Спустя некоторое время он наконец-то закончил четвертый кастом, который является гибридом между кафе рейсером и внедорожным байком.

Читать дальше

Турецкий мастер Таран Телли (Tarhan Telli) из «TT Custom Choppers» потратил более года, чтобы построить золотой чоппер весом 315 кг. Согласно Академии Мировых Рекордов кастом турка является самым дорогим в мире. Он оснащается 1801-кубовым двигателем мощностью 125 л.с., шестиступенчатой коробкой передач и внешне больше похож на рэт-байк, поскольку сделан из бело-желтого золота.

Читать дальше