SECApocalypse — рэт-кастом, над которым владелец работал в течение 6 лет. Он купил мотоцикл и планировал произвести простой ремонт, заменить бак и несколько других деталей, но втянулся и вскоре модифицировал подвеску, создав экспериментальную вилку, вдохновлённую Britten V1000 с конструкцией Нормана Хоссака. Передняя подвеска регулируется, то есть позволяет настраивать геометрию и «антинырок».

Читать дальше

Казалось бы, более бредовой идеи ну просто быть не может. Нет, ну ладно, если бы он был старый и ржавый, или если бы после ДТП от него мало чего осталось. Но как можно делать такое с обычным, причем достаточно свежим туристическим мотоциклом? Абсурд!
Однако, если ты не хочешь сделать из своего V-Strom рэт-байк, будь готов к тому, что его могут сделать без твоего ведома...



Читать дальше

По заказу клиента лос-анджелесские мастера «Thirteen and Company» изготовили интересный рэт-байк. Перед ребятами стояла простая цель: постройка постапокалиптического мотоцикла в стилистике Безумного Макса. Они обычно не занимаются такими проектами, но были рады попробовать свои силы в новой категории. За основу американцы взяли Honda CB750 1972.

Читать дальше

Мотоциклы категории «крысы» имеют своё очарование, так как, имея небольшой бюджет, можно взять убитый байк и сделать из него механический шедевр. В то же время некоторые люди вкладывают целое состояние в рэт-байки, что говорит о некоторой популярности класса. Парижанин Арно Морэль (Arnaud Morel) сделал для себя классный BMW R65 Ratty 1979. На этот проект ему пришлось потратит всего 500 евро.

Читать дальше

Данный рэт-сайдкар Moto Guzzi мог бы легко пройти конкурс на участие в фильме «Безумный Макс» или любом другом мероприятии, связанном с постапокалипсом, ядерной катастрофой и т.п. фантастикой. И что самое примечательное — владелец мотоцикла полностью соответствует своему байку. Видео было снято на культовой мотослете "Elefantentreffen 2015", которое проводится с 1956 года.

Кафе рейсер «Burnt Nickel II» с элементами рэт-стиля построил Дастин Кот (Dustin Kott) из мастерской "Kott Motorcycles". Главной фишкой мотоцикла является уникальная обработка топливного бака и хвоста мотоцикла — никелевое гальванопокрытие.

Читать дальше

Многие кастомайзеры стремятся строить красивые, необычные и стильные мотоциклы, но есть отдельная группа мастеров, которая исповедует немного другую философию: страсть к металлу, креативность и т.п. вещи. К числу таких кастомайзеров относится 33-летний Джанлука Карулла (Gianluca Curulla) из французской мастерской «Tredici Custom Castings». Он построил интересный кастом-байк Triumph Black Smoker с элементем рэт-стиля.

Читать дальше

Рэт-байк Harley-Davidson Sportster 1972 — совемстный проект кастомайзеров "Boneshaker Choppers" и студии дизайна «Ilovedust». Мотоцикл назвали «Drayton Porkchop». Цель его постройки заключалась в создании чего-то противоречивого любым канонами и правилам, и по этой же причине на байк нанесена бело-золотая иллюстрация.

Читать дальше

Продолжаю посты ни о чем.
Топливный кризис, атака зомби, вирус, инопланетное вторжение, ядерная война… Такие пессимистические картины рисует кинематограф.

Читать дальше

Мотоцикл BMW R60/5 входил в число моделей баварского производителя, которые выпускались в 1970-ых годах и играли важную роль в развитии мототехники BMW. R50/5 (500 см3), R60/5 (600 см3) и R75/5 (750 см3) оснащались новыми рамами без кронштейнов для крепления колясок, таким образом, они были существенно легче предшественников. Кроме того эти мотоциклы комплектовались пластиковыми крыльями и другими более легкими компонентами, в том числе 12-вольтовыми электрическими системами Bosch и электростартерами. Фактически с тех мотоциклов началась современная эпоха мотоциклов BMW.

Читать дальше

Рэт-кастомы — особый вид мотоциклов, представляющих собой тонкую грань между искусством и металлоломом, который можно найти на авто/мото свалке. В наши дни рэт-кастомы становятся всё более популярными, причем даже в ближнем зарубежье. Для примера предлагаю обратить внимание на рэт-байк Honda CB550, построенный ребятами из мастерской Rodents в Варшаве, Польша.

Читать дальше

Рэт-боббер Honda CT110 построил Брентон Ньютон (Brenton Newton). В процессе он потратил всего 1200$ и использовал множество деталей, которые годам просто лежали в гараже как хлам. Брентон купил донорский мотоцикл Honda CT110 1993 (почтовый байк) всего за 300$, после чего разобрал его и продал все ненужные детали, чтобы покрыть расходы.

Читать дальше

Рэт-байк Grabenratte (Grave Rat) когда-то был вполне приличным мотоциклом Suzuki DR350, который подвергся варварским модернизациям, хотя любителям класса «крысы» должно понравиться. С мотоцикла убраны все лишние детали кузова. Родной топливный бак заменён на более крупный бак из листовой стали.

Читать дальше

Рэт-байк — ответвление в кастомайзинге и особый класс мотоциклов, которые отличаются специфической «красотой». Увидев рэт-байк на дороге, можно подумать, что такому мотоциклу нужен ремонт или его место на свалке, но всё же истинные ценители рэт-стиля обожают подобные вещи, хотя многим мысль ездить на ржавом мотоцикле как минимум неприятна.

Читать дальше

Yamaha SR250 — самый обычный японский мотоцикл, который едва ли может похвастаться какими-нибудь явными достоинствами. Однако вся линейка Yamaha SR пользуется популярностью у кастомайзеров по всему миру, особенно в Японии, поэтому довольно необычно видеть столь радикальный проект, созданный руками западных мастеров.

Читать дальше

Многие мотоциклисты тщательно следят за своими байками, чтобы не дай бог металлические детали не начали ржаветь. Малейший скол краски или покрытия, и влажный воздух сделает своё дело, а если жить на берегу моря, то соленный воздух разъест метал еще быстрей. Однако не все так боятся ржавчины. Например, Лоренцо Раппарини из Болоньи любит органическую природу коррозии, поэтому «ржавчина» является главной фишкой его мотоцикла Rusty Bitch, построенного на базе Suzuki GS750 1977.

Читать дальше