Пять лет общения с мотоциклами, пять лет общения с продукцией StarLine. О сигнализациях этого бренда что-то писать, наверное, глупо, т.к. ничего нового не написать, всё всем и так известно. Однако, после продолжительного использования сигнализации одного бренда, затрагивающей три поколения устройств, я обратил внимание на тренд развития устройств в лучшую сторону. Мне посчастливилось стать обладателем и пользователем сигнализаций StarLine V7, потом StarLine V62 и вот сейчас StarLine V62 SLAVE. Среди моих знакомых есть противники всех сигнализаций, т.к. это всё стороннее оборудование, рано или поздно, выходящее из строя, и приводящее к проблемам с мотоциклом в целом. Этот негативный факт закреплен реальными случаями. Но я придерживаюсь иного мнения, технику нужно, хоть минимально, защищать от угона! Но сейчас речь о другом. Я смонтировал видео, в котором обобщённо рассказываю о продукции бренда StarLine в мире индустрии мотоциклетных сигнализаций за последние пять лет, и в частности о сигнализации StarLine V62 SLAVE, основываясь на личном опыте эксплуатации.

  Приятного просмотра! :)

 «Наши мысли — как суховеи, пролетают сотнею тысяч песчинок, миновав нас. Боясь, что они попадут нам в глаза, мы поворачиваемся к ним спиной, и убегаем от них прочь. Позади остается только пустошь — все такой же гладкой, бездушной, и безрадостной, такой, какой была до нашего появления. А, ведь, если задуматься, из песчинок вырастают барханы — могучие, завораживающие, способные противостоять ветру, и способные жить своей жизнью.»

 Теперь поясню. Не так давно у меня возникла идея приготовить яичницу на мотоциклетном двигателе. Рассказал жене, мы загорелись вопросом: «Получится или нет?».

 Ради забавы на выходной день проэксперементировали и выяснили: мотоциклетный двигатель — отличное средство для приготовления горячей пищи! Правда, на мой взгляд, пользы от этой идеи только две. Первая — экономия времени в покатушках на приготовлении перекусов по принципу «мотоцикл едет — еда готовится» (ну, или, на крайняк, «мотоцикл стоит — еда готовится»; кто его разберёт, как оно там будет на скорости). Ну а вторая — это прикольно, потому что возможно! :-)

 Смотрим видео:



 Всем отличного летнего настроения!

Вечером в воскресенье меня посетила не слишком оригинальная мысль, что если в выходной осенний день погода хорошая, то этим надо срочно пользоваться. А как хорошей погодой пользуется мотоциклист? Правильно! Он садится на мотоцикл.
На сей раз поехал я в лесок, набрать дочке брусники. На прошлой своей покатушке я внезапно набрал ей стаканчик ягод и этот стакан «ушёл» очень и очень быстро. Прикинув по карте где должны быть брусничники, я направился туда на своем Партизанском Самокате.



Читать дальше

В завершающиеся дни отпуска решил посетить неизведанные для себя города Саратовской области. На маршруте лежал Красный Кут и Новоузенск. Численность населения этих городов примерно одинаковая и составляет в районе 15 тыс. человек. Прямо перед выездом из дома на эндурке порвался тросик сцепления и дабы не терять время, решил ехать на ёбрике.

Дороги требуют ровной асфальтовой гуманитарной помощи


Читать дальше

Недавно пытался я ёбр разломать. Пришел ночью, пока никто не видит, и ну давай его на скорости с кик стартера заводить, потом устал, переключил на нейтралку завел с кнопки и поехал.
Ну и вот сегодня.

Читать дальше

Да что-то как-то было скучно, не видел никакого смысла в жизни, армия, институт, работа… решил, что в общем-то что можно было из приемлимого сделать — я сделал, и что дальше. Cкукота невыносимая. Куда тратить деньги если ни на что серьезное не хватает, а айфон, тиссот, зеркалки, мощные компы, игрушечные автоматы с видом настоящих, «танки», шмотки — все это не возбуждает, с парашютом сейчас не прыгает только ленивый, велосипеды отдают школой и допуберантным возрастом, рыбалка пенсией и упавшим до невозможности уровнем тестостерона?.. Потом как-то в каком-то дебильном блоге прочитал, что мотоциклисты входят в топ-10 сексуальных образов, дебильный дебильным, а пожалуй именно это и сработало больше всего. Да, я понимаю, что скорее всего та статья была заказана кем-то из отдела маркетинга yamaha motors в россии, но это уже пофиг.



Читать дальше

Решил съездить в Петровск (Саратовская обл), но дорожные обстоятельства в лице дорожных табличек решили меня направить в сторону Энгельса. «Ну и фиг с ними», подумал я, и не стал разворачиваться, а поехал посмотреть Энгельс. Хоть и нахожусь рядом с Энгельсом, но до этого был в нём только один раз, да и того по конкретному делу.

Дорога была разной.



Читать дальше

Каньон

Все никак не закрою сезон, хотя собирался в прошлом посте. Решил ненапряжно покататься по окресностям Демирташа (Алания) 2 мая, в выходной и посмотреть sapadere kanyon.
Аффект бабочки

Это там мой портфель на обочине в траве. Я из него планш достаю и фоткаю.


Читать дальше

Всем привет! Этим летом сдал на права категории А в Ебурге, но пробега по РФ у меня кроме автодрома нет. Сдавал с трудом в учении, но с первого раза в бою. С прицелом на зимовку в Турции, в Махмутларе, чтобы не скучно было. На зимовку отправился последнего числа сентября, купил уже в октябре в местной ямахе в Оба черного ябрика 2013 г.в., мне его доставили не до дома а за километр от дома, пришлось сесть и еле ехать по плиточной улице домой в горку. Помоему на второй доехал. Это был мой первый выезд на мото в люди. Потом я неспешно обкатывал по округе мот весь октябрь и ноябрь. Сменил в сервисе где брал мото масло на 300 км. по советам бывалых. Первое время постоянно глох, остановка на светофоре (коих тут мало) была для меня пыткой, почти всегда глох со старта, проклинал «механику». Как то поехал в местные горы на водопады (15 км. пути от дома) и не доехал, так как мот перегрелся и заглох. Я уж подумал не хватает мощи, но местные вроде ездят по серапнтирам на ybr-125, jawa и даже скутеретках разных мастей, значит я совсем плох, думал я тогда. Но потом понял что на первых сотнях км. моту реально надо было давать отдых каждые 40 минут, он реально уставал, ну и на для езды по серпантинам я плохо работал сцеплением и передачами. Так я учился механике, читал как Ignatus ездит по Турции, а мот закалялся.


Читать дальше

Давно я помышлял отправится в дальняк на своем конике. Сначала думал поехать в Кижи, но на майские праздники еще холодновато в Карелии, и было решено ехать в южном направлении, т.е. в сторону Пскова, и дальше в Печоры и Пушкинские-Горы.
Загрузил мот всем необходимым, и отправились мы со своей девушкой и любимой женой в одном лице, в это путешествие.


Читать дальше

Как я покупал.
В позапрошлом году, когда мне был 21 год, после долгих трений (многолетних) с родителями, я наконец получил молчаливое согласие-разрешение обзавестись байком. Выбирая модель, по большому счету я выбирал между ybr-125 и всеми остальными с большей кубатурой, но б/у. Я взял урок вождения, там, покатавшись на ебре, решил, что его мне будет вполне достаточно. Вешу я не очень много (60 кг), проблем возникнуть было не должно.

Читать дальше

После покупки мота возникла проблема — бывший хозяин сильно не парился по поводу государственного регистрационного знака, он его просто согнул вдоль и прикрепил на штатное место.
Вот так это выглядело в МРЭО:



Читать дальше

Некоторые подумают что ставить китайское не стоит, но подождите, «YBR 125ESD» там же собирают и если порыться в «интернетах», то можно найти всякую мелочь для него и подобных ему jianshe которые делают по лицензии но с небольшими изменениями по двигателю.


Читать дальше