Японский производитель Yamaha сообщает, что в 2012 году нетто продажи компании упали на 5.4%, а прибыль уменьшилась на 72.2%. Однако японцы не отчаиваются и утверждают, что всё идёт по запланированному сценарию. С нового года в силу вступил новый среднесрочный план с фирменным лозунгом: «Revs your Heart».

Читать дальше

Кастом Angela — работа Эда Янесека (Ed Janecek). За основу проекта он использовал мотоцикл Yamaha XS650. Фактически Эд собрал мотоцикл из всего, что попадалось под руку, то есть всякого металлолома. Часть рамы взята от какого-то мотоцикла Triumph. До ума её довели специалисты TC Brothers, в итоге получился хардтейл.

Читать дальше

Производитель подвески KYB и компания Yamaha Motor подписали новое соглашение, согласно которому японский производитель получил 33.4% акций компании, а также большая часть производства KYB будет перенесена в Индию. Очевидно, что идея заключается в снижении расходов и издержек производства подвески мотоциклов Yamaha, а также улучшении эффективности совместных научно-исследовательских проектов.

Читать дальше

После покупки в декабре месяце нового Ебрика 2012 г.в и постановки его на учет, встал вопрос о защите мотоцикла в будущем сезоне.Помимо цепи решил установить сигнализацию и начались поиски той самой сигнализации.


Читать дальше

Как отдыхает нормальный мотоциклист в сезоне, подумал я однажды. До места ему положено добираться на своих колесах, на каждом месте долго не сидеть, и ездить, ездить, ездить…
Отпуск удался! Выехали из Москвы в субботу, 25 августа в 16-00, вернулись тоже в субботу, 8 сентября, в 10 утра. За две недели пройдено 4300-4500км, бюджет на двоих примерно 40-50т.р., посещены Крым, Анапа и Туапсе, под конец почти что осилен норматив Iron Butt Saddle Sore, голова полностью проветрена от работы :)
В этом посте — о самом отдыхе, про дорогу на юг — здесь, про обратную — тут.
(текст — Федор unicorn, фотографии — Олеся OlesyaShell)
Описываемые события относятся к 2012 году.




Читать дальше

Компания HRC (гоночный отдел Honda) договорился с владельцами «трассы Америк» на счет организации 12-14 марта частного теста для команды Honda Repsol: Марка Маркеса и Дани Педросы. Dorna Sports и IRTA попросили японскую команду сделать испытания открытыми для других команд MotoGP, которые захотят поучаствовать за свой счет, конечно же.

Читать дальше

Хит Твигден (Heath «Twigz» Twigden) проживает в городе Аделаида, Южная Австралия. Он владеет мастерской "Boneyard Kustoms", которая занимается ремонтом и реставрацией мотоциклов, а также всякого металлического хлама. По словам Хита, он может восстановить всё что угодно, но больше всего любит работать с японскими мотоциклами 70-ых годов. Как и многие другие кастомайзеры, Хит начинал с простого, но спустя годы достиг определенно высокого уровня мастерства.

Читать дальше

Всех категорически приветствую.
Хочу поделится своими впечатлениями от мотоцикла Yamaha Drag Star XVS 400.
Я не буду сравнивать его с аналогичными мотоциклами это сделали за меня и не один раз, да и сравнить мне несчем-я не ездил на других.
Поделюсь своими, сугубо личными, ощущениями и впечатлениями.

Читать дальше

Итак, уважаемые читатели, продолжаем цикл полезно-познавательных программ на тему «А чего ж хочется от мотоцикла?» и сериал как у меня появился KLR650.

Каждый раз, начиная что-то писать, думаю «А с чего же начать-то?!». Я не буду плодить статью-клон о его характеристиках (их итак навалом в инете), о том, как я его выбирал (мне например, скучно читать 3-4-5 абзацев о муках выбора и поисках), и т.п. Так что напишу что придет в голову.

Начну с того что СиБиха была продана в январе прошлого года (2012), и я стал искать мотоцикл себе. Опять-таки не буду вдаваться в абзацы подробностей выбора. Скажу лишь, что понял, что хочу туристить и объем должен быть от 600 кубов, чтоб ездить свободно с супругой и был запас мощности. Доминаторы рассмотренные – дрова, DR800 был продан чудесным образом за час до моего приезда в Москву другому человеку, на Трансальп мне тупо не хватало денег, DRZ400S – слишком маленький показался и дорогой, а появился у знакомых XTZ требующего немного приложить руки. Ну, я и решил приложить. Хотя он тогда еще показался мне пипец каким тяжелым. «Но я ж не культуризмом буду с ним заниматся!» — подумал я. «Ну-ну!» — *С едкой ухмылкой хихикает жизнь.*:D




Дальше?

«Чем проще мотоцикл, тем он красивей». — Данное высказывание работает не всегда, но если речь идёт о мотоцикле 70-ых годов и постройке на его базе кастом-байка, то вполне жизнеспособно. Голландские специалисты из мастерской "Left Hand Cycles" переделали мотоцикл Yamaha XS650SE, придерживаясь именно этого девиза.

Читать дальше

Первые «детские восторги» от обладания мотоциклом остались далеко позади, пришло время подвести итоги второго сезона. Пройдено 18 тысяч, есть о чем рассказать и к чему придраться. Хотя мотоцикл, безусловно, хорош :)
UPD: обзор после 1го сезона находится тут. В этом обзоре расскажу только о новых впечатлениях.



Читать дальше

Наткнулся я тут на свою писанину про мотоциклы эти. И решил отдельным постом забабахать. Т.к. увидел мнение что лучше бы это так сделать чтоб потом легче искать было. Ну вот. Пока так. Чуть позже напишу полноценно о Ямахе и полсезона на нем.



А почему сутенера на него сменил? То есть, плюсы-минусы именно в сравнении с xtz можешь озвучить?



Могу.

В 2013 году компания Yamaha празднует 35-ую годовщину производства мотоциклов SR-серии и в честь этого события подготовила специальную модель для японского рынка. Мотоцикл выпустят небольшой серией. Он отличается зеленым металликом и специальными знаками. К тому же Yamaha пошли на любопытный жест, снизив цену на Yamaha SR400 35th Anniversary Edition, то есть юбилейный мотоцикл будет дешевле базовой модели.

Читать дальше

Боббер «Black Mat Ed» на базе Yamaha XV750 1981 г.в. построил поляк Тони Мрошек (Tony Mroczek). Многие кастомайзеры предпочитают переделывать Yamaha XV750 во что-то классическое: кафе рейсеры, стрит-трекеры и т.д. Однако Тони захотелось чего-то особенного, поэтому он черпал вдохновение в фильме «Эдвард Руки-ножницы», будучи ярым фанатом Тима Бартона (режиссер фильма).

Читать дальше

Забрались недавно в гараж разбирать «машку» друга (Yamaha Majesty 400) для полного ТО, и заодно сняли timelapse её разборки. Вот что из этого получилось:

Кафе рейсеры как класс мотоциклов переживают «вторую молодость», поскольку всё больше людей выбирает их в качестве любимого железного друга. Десятки (если не сотни) мастерских по всему миру строят кафе рейсеры, и американские кастомайзеры MotoHangar входят в их число. Их новый проект основан на великолепном мотоцикле Yamaha SR500 и представляет собой классический кафе.

Читать дальше