Прохватили до исторического музея «Хохловка»
Это последнее видео с участием моего питбайка, вчера он обзавелся новой хозяйкой)

Разложился на серпантине перед Рыбачьим, недалеко от Алушты. Мотоцикл Lifan GY-200. До дома 1500 км. Перо вилки и подшипники рулевой точно под замену. Может есть у кого эти запчасти или аналог? Или подскажите, где можно заказать в кратчайшие сроки?
Тел. 8 (917) 315-79-60 Максим

Мотоцикл Lifan LF200 GY-5 был куплен мною в ноябре 2013 года и на данный момент прошел более четырех тысяч километров.
Мотоцикл в целом очень нравится. Совершенно спокойно отправляюсь на нем в любые поездки по лесам-полям. После покупки я намеренно никуда в мотоцикле не лазил, ничего не подкручивал, не подтягивал, чтобы просто посмотреть на надежность техники. На данный момент могу сказать: аппарат своих денег стоит, ожидания оправдывает и не подводит меня.
Кому интересно описание этого чуда китайской техники, прошу под «кат»



Читать дальше

Эта запись просто о том, как я пытался вернуться в седло за руль мотоцикла после серьёзной травмы.



Кому интересно, прошу под кат.


Читать дальше

часть 1





Читать дальше

Вот и подходит к кончу повествование о моих первых поездках на первом в жизни своем мотоцикле.
Прошу прощения за вынужденную задержку, на работе прибавилось забот.
В этой части немного путей-дорог, странных ситуаций, моё падение и травма, куча разных диагнозов, а так же врачи и лечение.

Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Четвертая часть
Пятая часть

Добро пожаловать под кат.



Читать дальше

В этой части рассказ пойдет о первых вылазках на природу.
Что это за эндурик, который ездит толко по асфальту? Непорядок! Надо исправлять! И вот мы м моим Фан-Фан Лифаном устремляемся в леса и поля!
Будет и фото, и видео.

Первая часть истории
Вторая часть истории
Третья часть истории
Четвертая часть истории
Шестая часть

Добро пожаловать под кат.





Читать дальше

Питерская погода не позволила мне выехать сегодня на мотоцикле, зав.отделением травматологии всё ещё настаивает на операции по моему разбитому суставу, а я продолжаю вспоминать свои первые километры на мотоцикле.

Первая часть истории
Вторая часть истории
Третья часть истории
Пятая часть истории
Шестая часть

Фотографий будет чуть побольше. Будет даже одно видео! :)



Добро пожаловать под кат!



Читать дальше

Продолжаю свою новичковую историю.
Сегодня повествование пойдёт о самой первой поездке на работу и обратно.
Первая часть рассказа вот ЗДЕСЬ
Вторая часть вот ЗДЕСЬ
ЧЕТВЕРТАЯ ЧАСТЬ ИСТОРИИ
Пятая часть истории
Шестая часть

Поездка на работу.



Кому интересно, прошу под кат.


Читать дальше

Продолжение повествования о первых шагах сорокалетнего мотоновичка.
Сия история поведает о долгой дороге к дому на новом, только что купленном мотоцикле, о дожде, грязи, темноте и холоде. О тяжком испытании и счастливом избавлении.
Текста много, картинок, увы, нет. Тогда не до того было.
Первая часть вот здесь: Сорокалетний новичок. Часть1
Третья часть здесь: Сорокалетний новичок, часть 3
И ЧЕТВЕРТАЯ ЧАСТЬ
Пятая часть истории

Кому интересно, прошу под кат. :)



Читать дальше

Вступление

У каждого мотоциклиста первый мотосезон на своем собственном мотоцикле остается в памяти надолго.
Я слегка слукавил в названии, мне «почти сорок». Но мотосезон первый и пока единственный. В настоящее время я не могу перемещаться на мотоцикле, потому и решил вспомнить, пока есть время.
Здесь я запишу свои собственные ощущения, просто хочу сохранить их где-то и поделиться с теми, кому, может быть, это покажется интересным.
Начиная с идеи купить мотоцикл, до момента, когда мой сезон прервался, едва начавшись.
Будет несколько фото, видео и много текста, потому, разобью все на несколько частей.
Кому интересно—добро пожаловать под кат.
А вот здесь появилась ВТОРАЯ ЧАСТЬ :))

А вот здесь уже ТРЕТЬЯ часть этой истории

И ЧЕТВЕРТАЯ ЧАСТЬ
Пятая часть истории





Читать дальше

Один наш друг попросил протестировать несколько разных байков стоимостью порядка 12 тысяч. Примерно такой у него был бюджет на покупку двухколёсного пепелаца.
Мы начали испытания с выбора мотоциклов. Макс нашёл практически новый KTM 990 Super Duke R за 12000$, с которого ещё не выветрился запах Австрии. Я немного подумал и остановил свой выбор на Huosung GT650R за 12000 бразильских реалов. Владелец этого байка приехал из Бразилии, поэтому, ему было проще вести подсчёт в национальной валюте.
Андрей взял Lifan YK200… за 12000 грн. Он думал, что речь шла именно об украинской гривне… Ну, во-всяком случае байк дешёвый и экономичный.
В общем, поехали!

Всё началось с того, что бразильский друг Ланкарры, не имеющий особых предпочтений и плохо разбирающийся в мотоциклах, попросил нас протестировать несколько разных байков стоимостью порядка 12 тысяч. Примерно такой у него был бюджет на покупку двухколёсного пепелаца. Поскольку мотоцикл выбирался один и на каждый день, то тест должен был быть максимально полным и объективным…

п.с. хорошего настроения))

Год назад мотоциклы компании MV Agusta были тепло восприняты китайской мотообщественностью. Многие посетители мотовыставки в Пекине тогда хотели приобрести выставочные экспонаты: F4 или Brutale.

Читать дальше