Итальянец Обердэн Бецци продолжает создавать бесчисленное количество различных концепций мотоциклов, и сегодня рассмотрим одну из последних работ гуру дизайна.

Читать дальше

Появившись в 2013 году, питбайк Honda Grom буквально за пару лет стал таким же популярным, как какой-нибудь девчачий бойз бэнд!))) В очередном тест-драйве я решил проверить, действительно ли Гром настолько крут, или это просто хорошая работа PR и маркетингового отделов компании Хонда?
Приятного просмотра!


p.s.: под катом как всегда красивые фотографии и текстовая версия.


Читать дальше

Флагманский завод Хонды в префектуре Кумамото возобновил полноценную работоспособность после нескольких месяцев вынужденного восстановления после разрушительных землетрясений, обрушившихся на регион весной этого года.

Читать дальше

К предыдущему посту с Олей и ее мотоциклом получил достаточно большое количество комментариев, как положительных, так и отрицательных, что в принципе привычно. В целом, не из «обидчивых художников», да и огрызнуться на грани фола могу, остроумием с местными вагановичами посоревноваться, но в последние несколько лет надоело. Вот просто надоели эти хохловатники, разоблачения, бесконечный тролинг, паранойя с джинсой и рекламой, тупое копирование иностранных материалов, у меня даже есть выражение: «сегодня на bored panda завтра на adme». И в какой-то момент понял, что незачем тратить время в пустоту, ничего не создавая и не оставляя за собой. (пафосно мальца, но да ладно)



Читать дальше

В качестве эпиграфа очень подходит анекдот про ворону.
А в качестве главной фотки путешествия — фото «въезда в Коктебель»


Йес!
Я сделал это!
1530 километров от дома, 22 часа в дороге, 17-18 часов «чисто вождения», 2600 руб потраченных на бензин — и я на берегу моря!
А теперь подробнее:


Читать дальше

Здравствуйте!
Меня зовут Коля и я новичок.

Хотя не такой уж и новичок. На своей СВ400SF с середины мая я накатал 6000 км, и даже успел съездить в дальняк за 700 км от дома. Эта сибиха мне досталась от старшего брата. Мотоцикл очень хороший, особенно после того, как мне заменили какие-то резинки в карбах и моц побежал свыше 180-ти км/ч (изначально он упирался в 170).

Впрочем, речь не о CB400. Мой друг Рома купил почти новый КТМ. EXC250F 2016-го года, и пригласил всех покататься в эту субботу по лесам. Забегая вперед скажу — несмотря на то, что собиралось множество людей катались в итоге мы втроем — друг Рома, друг Юра с Honda 250 Baja и я.



Читать дальше

В жизни каждого мужчины наступает момент, когда он решает ̶ж̶е̶н̶и̶т̶ь̶с̶я̶ купить мотоцикл. В детстве у меня был и ГДР-овский мопед «Simson» и даже мотоцикл «MZ» (вроде 250 кубов), но тогда меня технические подробности мало интересовали, главное было найти бензин и покататься. Здесь же уже подход осознанный, так сказать. Но какой мотоцикл брать?! У брата есть Suzuki VL800 Intruder 2008 г. и мне хотелось чего-то подобного

Читать дальше

Кто не читал первую часть, написанную ровно год назад, советую сначала ознакомиться с нею, дабы иметь представление об объёмах сотворённого мною до момента, как появился материал для написания данного продолжения.
Опыт тотальной переделки освещения на Honda XR125L, часть 1



Зуделка и чесалка в конце прошлой статьи успокоилась до поры до времени, пока у меня не начала всё чаще доминировать мысль «надо бы драйверы поставить правильные, а то ведь не по феншую всё» над «ну светит же, и хрен с ним».



Читать дальше

За окном этим летом в Питере непрекращающийся дождь, но билеты на очередную зимовку в Таиланде куплены, и этот факт не может не радовать. Ну а заодно можно немного понастольгировать и вспомнить об отличном путешествии на север Таиланда пару лет назад. Покопавшись в телефоне и инстаграме я наковырял достаточно красивых картинок, ну а за их качество прошу прощения — путешествовали на легке и из снимающего были только телефон и тапок. С тапка получилось хуже.



Читать дальше

Гайд по замене подшипников на Honda magna 250



Читать дальше

Давно хотел поехать на море, а как появился мот, в голове засела мысль добраться до моря на мотоцикле.Давно там не был лет с 14-15 потому, что в 16 я уже работал.(сейчас мне 24).
Выкроив денежку взял отпуск и рванул на море.


Читать дальше

В Скандинавии много добротных мастерских (Wrenchmonkees / Unique Custom Cycles), и сегодня рассмотрим интересный проект трекера, над которым поработали шведские мастера "Marcus Moto Design". Мотоцикл не имеет нормального седла, покрашен в белый цвет.

Читать дальше

«Когда мне был 21 год, купил первый мотоцикл Honda Shadow Phantom 2012, а когда мне было 22, увидел кафе рейсер и влюбился в стиль, идею», — говорит 24-летний Павел Онишенко. — «Я работаю в автосервисе, в котором переделал свой первый мотоцикл. Я вырос на примере отца, который работал с автомобилями, и у меня была возможность многому научиться, получить опыт, усвоить элементарные знание по механике».

Читать дальше

Гонки, дальняк, рукоделие, — чего только не встретишь в этот дождливый день на байкпосте.
Ну на фоне такой погоды грехом было не смонтировать накопившийся материал :)

С Олей, как и многими другими любителями классических и кастом мотоциклов, познакомился на московском DGR, хрупкая девушка очаровала всех твидовым костюмом, а так же великолепной улыбкой. А позднее увидел ее мотоцикл, кажущийся огромным из-за покрышек firestone Honda CB750. Красные тормозные магистрали, шикарная форма бака и хвоста, а так же искусственная ржавчина создают лаконичный и целостный вид. Шильдик GCS говорит о том, что создавалась эта красота в Gleb Cherniy Speedshop.



Читать дальше

Кафе рейсер Honda CB77 — проект мастерской "Oni Motorworks". Модель Honda CB77 ака «Super Hawk» выпускалась в 1961-1967 годах, когда компания Honda начала завоевывать западные рынки. Мотоцикл комплектуется 305-кубовым рядным 2-цилиндровым мотором, который раскручивается до 9 000 об/мин. Отличный аппарат для своего времени!

Читать дальше