Мотоцикл Honda cb400sf — довольно распространенная модель, и часто с нее начинают свой путь многие. Так что же делать, когда предстоит ремонт вилки, и почему лучше заказывать полный комплект внутренних деталей, а не только сальники и пыльники?
Рассмотрим на данном примере.



Ссылка на девайс для установки направляющих и сальников — aliexpress.ru/item/33001942083.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=40136532340&aff_fcid=4355d0cc6dd64556bb76238789d33498-1638699515038-02400-_9H6n3a&tt=MG&aff_fsk=_9H6n3a&aff_platform=default&sk=_9H6n3a&aff_trace_key=4355d0cc6dd64556bb76238789d33498-1638699515038-02400-_9H6n3a&shareId=40136532340&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=b884179bf2544e8682e714db2bcba09c

Всех приветствую! Весь сезон 2020 (с апреля по конец октября) сибиха эксплуатировалась только на ремне, как говорится от А до Я. Если говорить о цифрах, то получилось не очень много — порядка 6000км. Но эксплуатация была не щадящая, а наоборот. Во-первых, по определенным причинам мотик стоял весь сезон возле подъезда, и я не накрывал его чехлом (хотелось бы отметить что ни к каким негативным последствиям такое хранения не привело, и плюс это удобно — вышел сел и поехал, если идет дождь то протер сиденье тряпочкой и поехал). Во вторых мот эксплуатировался не только в сухую погоду, но и в дожди (благо экипировка с такими условиями справляется на ура и я оставался всегда сухой и теплый, а коллеги по работе недоумевали как можно ездить в такую погоду на мотоцикле: ) ) В-третьих изначально для частоты эксперимента давалась такая установка, что ремень жалеть не буду, точно такая же эксплуатация как и на цепи и где позволяла возможность безопасно это сделать- ускорялся по максимуму и крутил мотор. В-четвертых, не большой участок дороги до работы приходиться ехать по гравийке и земле, с ямками и лужами после дождя.



Читать дальше

Одиночное мотопутешествие по европейским странам летом 2019 года. Россия — Хорватия

В конце прошлого сезона я неудачно упал на тренировке, сломал ключицу и остался на время без возможности тестировать новую технику из пресс-парков. Чтобы не заскучать, решил сделать обзор своего первого мотоцикла — 400-кубовой Сибихи. Нашел по знакомым похожий мотоцикл, только поновее, и записал подробный видеорассказ про эту легендарную модель. Сейчас сам пересматриваю, и аж ностальгическая слеза наворачивается))) Сибиха мне очень запомнилась, это реально один из лучших мотоциклов для новичка. И я в этом уверен даже сейчас, спустя много лет и множество других мотоциклов.



Читать дальше

Всем привет. Хотим поделиться своим проектом – установкой ременного привода на хонду cb400 вместо цепного.

Проект зародился осенью 2017 года. Началось всё с очевидного — замеров на мотоцикле. Стоял вопрос, сможем ли мы физически внедрить ремень без какого-либо «колхоза». Основной проблемой оказался ведущий шкив. Наш выбор пал на ремень с шагом 14мм (такой шаг применяется у Харлеев). Замерив пространство возле картера в районе ведущей звезды мы поняли, что нам подойдет шкив с 20 зубами, не больше. В процессе изучения каталогов производителей шкивов выяснилось, что минимальным количеством зубов для шага 14мм являются 28 зубов, что нам естественно не подходит. Было принято решение чертить более чем нестандартный ведущий шкив с нуля с размерами 20 зубов и шагом 14мм. С ведомым все проще- шкив со стандартными параметрами 56 зубов построен автоматически в спецпрограмме. Передаточное число получилось 2,8 против стандартного 2,93.

Читать дальше

Приветствую всех, кто уже читал меня и новеньких.
Самое желанное и важное событие 2019 года для меня — покупка второго мотоцикла. Эндуро и пусть вас не смущают колеса.
Вот он, мой маленький, новый друг — BSE Z1-150e Назвала Задирой.

О том как я отъездила сезон на двух мотоциклах тут.



Читать дальше

Жили-были два брата Марк и Филлип. Они росли, делая всё вместе. Отец рассказывал сыновьям историю своего путешествия из Швейцарии в Барселону на мотоцикле Yamaha DT 125. Ребята влюбились в двухколесную технику. Отец решил испытать их любовь на прочность и поставил задачу что-то сделать с убитым мопедом. Он сказал ребятам: «Только так вы сможете понять суть вещей». Братья вместе взялись за дело.

Читать дальше

Много чего было уже сделано с мотоциклом после покупки, но пока всё это пропущу.
C чего-то нужно начинать вести блог, потому начну с фонарей.
И так, продолжая подготовку мопеда к дальнему путешествию, решил озаботиться освещением, так как родной свет ночью никакой. Несмотря на то, что зимой ставил новый световой модуль от икаруса и иже с ним, это не особо помогло. Но появилась четкая грань вместо пучка света :) Возможно процесс замены тоже опишу.
Дополнительное освещение решил брать с СТГ дабы не слепить встречных и наводить на себя лучи поноса. Выбор пал на LED фонари из Китая(ссылку вышлю по запросу).
Если тема интересна, продолжение будет ниже.


Читать дальше

В Индонезии живут более 230 миллионов человек, и большинство из них ездит на мотоциклах. В такой ситуации быстро развивается индонезийская кастом-культура. Кафе рейсер Honda CB400 — проект мастерской Minority Customs, которая располагается в Сурабаи, прибрежный город на острове Ява.

Читать дальше

«Максимум ретро» — такое задание поставил себе Томек из варшавской мастерской "T.Jasin Motorcycles". Он решил назвать проект «Barrel of Death» в честь олдскультного мотоцикла. За основу Томек взял обычный, непримечательный байк Honda CB400 1978, импортированный из США. Конечный результат впечатляет классической простотой и высоким качеством.

Читать дальше

Пишу скорее, чтобы не забыть, а может кому-то и уроком будет. Покупка байка и первая поездка 350 км. Тяга к двум колесам. С чего все начиналось. Скандалы, интриги и без расследований

Лет с 10 ездил на отцовской Верховине 5 «Львовского мотозавода» 1973 года выпуска (но это неточно),


Читать дальше

Компания Honda анонсировала мотоциклы Honda CB1300/CB400 2018 в версиях «Super Four» и «Super Bol d'Or». Новинки внешне кажутся очень знакомыми, так как являются классикой японского производства. С точки зрения дизайна ничего не изменилось, а вот показатели мощности и вредного выхлопа стали заметно лучше.

Читать дальше

Проект этого кафе рейсера Honda CB400 родился крайне необычным образом. Владелец мотоцикла Джэйк Райпиен проколол заднее колесо, и это событие стало отправной точкой, так как изначально не было плана модифицировать байк. Когда ему меняли покрышку, мотоциклист пошел в местный магазин и увидел там глушитель Competition Werkes на другом байке Honda CB400. Комбинация смотрелась очень круто, и мужик решил переделать свой байк.

Читать дальше

Уровень развития кастомайзинга в Малайзии продолжает удивлять! За последние годы открылось множество кастом-гаражей, а также в стране начали проводить несколько быстро развивающихся кастом-шоу типа «Art of Speed» или «Naked 13 Cafe Racer». Куала-Лумпур, будучи столицей, является эпицентром всплеска кастомайзинга в стране. Аджахар из "Kerkus Motorworks" сделал красивый кафе рейсер Honda CB400, который является прекрасным примером уровня кастом-культуры в Малайзии.

Читать дальше

Как-то раз во времена нищего студенчества приятель прокатил пассажиром на макси-скутере поздно вечером в конце октября. Я промерз до костей и решил, что тоже хочу так ездить.

Ещё один приятель оказался инструктором молодой и динамично развивающейся мотошколы, и бесплатно учил меня ездить на Ямахе ЮБР по площадке.

Прошло несколько лет.

Читать дальше

Доброго всем вечера, хочу поделиться со всеми своей болью и опытом.
Дело обстояло так…
Вчера, катнув пару кружочков по нашему стольному граду Чебоксары, и уталив скажем так жажду скорости и приключений, поставил своего стального коня в стоило, укрыв и напоив его сам отправился спать почивать. Рано утречком, нужно мне было по делам смотаться, вставил ключик в замок зажигания, жмякнул на кнопочку запуска… Тишина… Не завёлся…
Стою в экипе, потею, думаю, курю, нервничаю видимо…
Стою

Читать дальше