Всем привет!

 Наконец поставил долгожданный прикуриватель в мотоцикл Yamaha YBR-125. Теперь в путешествиях микротуристу можно подкачивать колеса компрессором, и в дороге заряжать всякие электронные ништяки. Процесс заснят на видео. Заинтересованным (и не очень) приятного просмотра! :)



 Текст и фото под катом.


Читать дальше

 Всем доброго времени суток!

 В прошлый раз мы рассказывали про установку подогрева руля. Потребляемая мощность у подогрева руля в максимальном режиме достигает 30 ватт. Если долго ехать на небольших оборотах, то есть риск подсадить аккумулятор. К тому же, не хочется пропустить отказ генератора или реле-регулятора. Поэтому, для контроля напряжения в бортовой сети мотоцикла, мы решили дополнительно установить вольтметр.

 Процесс установки засняли на видео. Возможно, кому-нибудь пригодится. Приятного просмотра! :)


 Если нет возможности посмотреть видео или нет звука, то добро пожаловать под кат.

Читать дальше

 Всем привет!

 Доработки нашего «Микротуриста» Yamaha YBR-125 продолжаются. Не так давно, мы устанавливали сигнализацию с обратной связью StarLine V62 Slave, меняли штатную шоссейную резину на более «злую», мастерили своими руками рамку под знак государственного номера. Про все это отсняты небольшие видеофильмы и написаны посты.

 Сегодня поделимся своим опытом про установку ксенона в мотоцикл Yamaha YBR-125. Этот пост будет полезен не только владельцам Yamaha YBR-125, но и тем у кого более мощная техника. Ведь приципы установки примерно одинаковые, вне зависимости от объема двигателя.

 Внимание! Ксенон вы ставите на свой страх и риск. Вы должны полностью понимать все проблемы, связанные с правовым полем, окружающим этот тип осветительного оборудования; вы должны крайне адекватно подойти к его установке, чтобы не создавать проблемы окружающим вас участникам дорожного движения.

 Вопросы на которые мы искали ответы:
— Потребляемая мощность ксенона намного выше потребляемой мощности штатного света? Или ниже?
— Как подобрать оптимальную комплектацию ксенона? Нужен ли биксенон?
— В комплекте есть блок розжига, или докупать отдельно?
— Есть ли в комплекте линза?
— Какой температуры свечения брать ксенон?
— Линза влезает в штатную фару? Нужны ли доработки?
— А как настраивается ксенон?
— Какой результат нас ждет?
...

 Во время установки ксенона мы отсняли много видеоматериала и смонтировали очередную короткометражку, в которой вы найдете ответы на все эти вопросы. Надеямся, что наш опыт поможет новичкам повторить то же самое самостоятельно в своих гаражах. Видео содержит немного теории, немного цифр, пошаговую установку и результат работы. Очень хочется, чтобы этот видеоролик не потерялся в интернете, и использовался как «школьный решебник» по установке ксенона в мотоциклы, чтобы бездумного колхоза на дорогах стало меньше. Приятного просмотра! :)

 Если нет возможности посмотреть видео или включить звук, то переходим под кат.


Читать дальше

 Всем привет!

 Однажды нам с женой пришла идея приготовить яичницу на мотоциклетном двигателе. Проверили на мотоцикле Yamaha YBR-125. Яичница получилась годная! Ну, может пересолили немного и маленько передержали. :)

 В этот раз мы решили пойти дальше и реализовать потаенное желание всех мотоциклистов: сосиски на двигателе! Чтобы закрыть гештальт максимуму мотоциклистов, мы приготовили сосиски на двигателях сразу трех мотоциклов:
  1) Yamaha FZ-400 (рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением);
  2) Honda CB-750 Nighthawk (рядный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением);
  3) Buell XB9SX City X (V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением).

 Отлично проведенное время в компании с друзьями и заряд хорошим настроением от затеи обеспечен! Заодно наглядно проверили терморежим двигателей перечисленных мотоциклов :)

 Весь процесс записали на видео. Приятного просмотра!

 Мотоциклы в моей жизни прочно прописались на многих позициях: средство объезжания пробок, спортивный инвентарь для туризма, генератор адреналина, полевая кухня, хобби… Список участия мотоциклов в моей жизни можно продолжать бесконечно. Но, несмотря на то, что уральский мотосезон довольно спокоен в плане жаркой погоды, мотоциклы стали появляться и в досадной роли «Жарко, хочу пить»: в жаркую погоду езда на мотоцикле превращалась в прохваты «От кафе до кафе». Я даже уже стал называть себя каферейсером. :)

 Как-то задался вопросом: «Почему военные, туристы и велосипедисты используют гидраторы, а мотоциклисты — нет?». Очевидных ответов на этот вопрос я не нашёл. И это было странно, т.к. на нашей Пермской мототусовке я этот аксесуар у мотоциклистов не встречал. А ведь удобная штука! Сам уже несколько лет езжу с гидратором за плечами: в жаркую погоду экономлю время на поездках «надо попить», в дальняке не трачу время на лишние остановки. Обезвоживание — это первая причина к снижению внимания на дороге, и никому не нужно объяснять, насколько это опасно для здоровья!

 Гидратор — это герметичный, прозрачный, плотный пластиковый пакет со встроенной выносной питьевой системой, перевозимый в специальном рюкзаке. Этот аксессуар, как альтернатива простой питьевой бутылке, используется военными, туристами и велосипедистами для поддержания водного баланса в организме.

 Все, кто ездит в шлемах-«интегралах», знакомы с проблемой питья воды в дороге. Гидратор позволяет пилоту мотоцикла пить в движении даже в «интеграле».

 Подытожив всё это, поделюсь опытом в видеоролике про гидраторы. :)

 Всем привет!

 В прошлой статье я выкладывал видео переобувки мотоцикла Yamaha YBR-125 со штатной шоссейной резины на более-менее внедорожную. На сравнении старой и новой резины в видео было заметно как номер, мягко говоря, болтался: он был закреплен на один хилый болтик. В любой более-менее сложной ситуации номер может слететь или замяться, а это, даже в нынешних условиях замены номеров, дополнительные хлопоты.

 В этот раз я хочу наглядно поделиться опытом создания крепкой симпатичной рамки под мотоциклетный номер.

 Приятного просмотра! :)



 Если у вас нет возможности включить звук или посмотреть видео, то велкам под кат.

Читать дальше

 Мотоцикл Yamaha YBR-125 с завода комплектуется смешными шоссейными покрышками. На асфальте с ними мотоцикл ведет себя терпимо, но, только стоит на нём съехать с твердого дорожного покрытия, как колёса начинают жить своей, отдельной от мотоцикла жизнью. После пары жим-жимов у владельца возникает законное желание взять и сделать что-нибудь с этими китайскими воздушными шариками на колёсах, ведь главные внедорожные преимущества данного аппарата — малый вес и хороший дорожный просвет — не удается в полной мере реализовать на узкой штатной резине.

 «А какой размерности покрышки подойдут, и какой оптимальный вариант подобрать? Почему в магазинах нет нужного размера покрышек, где их искать? Можно ли на штатные диски вместо бескамерных покрышек установить камерные? Получится ли своими силами поменять покрышки на мотоцикле и как это сделать? Будет ли вообще эффект после переобувки?» — вот те вопросы, которые возникают в голове почти разочаровавшегося владельца и на которые нужно искать ответ. По мотоциклу Yamaha YBR-125 в интернете это самая изжеванная и самая популярная тема. Однако вся эта информация разрозненная и требующая времени для анализа.

 Недавно мы переобули свой мотоцикл (Yamaha YBR-125 2012 года выпуска) со штатных шоссейных бескамерных шин на внедорожные камерные покрышки и потестировали в реальных условиях на старых и новых колёсах под видеокамеру.

 Приятного просмотра! :)

Спустя 2 сезона пишу детальный обзор о камере Contour +2. Внимание: много букв и картинок!



Читать дальше

 Современные аккумуляторы надёжны, у них отличные технические характеристики. Но у всего есть свой предел. Иногда наступает тот самый момент, когда старый добрый аккумулятор подводит и попадает под замену на новый. И вот вы покупаете новый и что с ним делать дальше?

 А ещё бытует мнение, что если на зиму аккумулятор оставить на хранение под нагрузкой, или полностью разряженным, то аккумулятору приходят «кранты».

 Я смонтировал видеоролик про все эти аккумуляторные проблемы и постарался наглядно показать, как с ними разобраться.

 Приятного просмотра!

 Не так давно мною публиковался обзор сигнализации StarLine V62 SLAVE. Пришло время установить её и потестировать дальность работы. Ставить будем на Yamaha YBR-125. Процесс установки от снятия сидения до непосредственного подключения сигнализации к электрической магистрали мотоцикла мы записали на видео, а, заодно, протестировали сигнализацию с обратной связью в деле в максимально благоприятных условиях: выбрали прямой участок дороги без препятствий для сигнала и проверили как прямую дальность приёма сигнала с брелка до мотоцикла, так и обратную.

 Надеюсь, ролик поможет с выбором сигнализации и установкой её своими руками.

 Всем приятного просмотра и продуктивной трудовой недели! :)

 Несколько лет назад в Перми открылась автомойка самообслуживания. С подачи друга год назад ранней весной поехали её потестировать. Мотоцикл на зиму перед этим консервировался без мытья, поэтому представился отличный шанс смыть всё комарьё, налипшее осенью на обтекатель.

Помыли мотоцикл, отсняли забавное видео, сделали для себя определённые выводы:

«+»:
 1. Зная все уязвимые места мотоцикла, следишь, чтобы вода туда не попала;
 2. Моешь мотоцикл для себя;
 3. Платишь гораздо меньше, чем на автомойке с персоналом;
 4. Получаешь кучу удовольствия;

«-»:
 1. Нечем протереть;
 2. Нечем продуть;
 3. Если на улице ветер, то моешься и сам.

Первые два минуса решаемы тряпочкой из микрофибры и баллончиком сжатого воздуха.
Третий минус скорее плюс, если есть настроение.

Делюсь этим настроением с вами! :)

 Давным-давно, оформляя большой заказ в одном из буржуйских интернет-магазинов, я наткнулся на нечто, называющееся «buff headwear» и похожее на текстильную кишку. Мне стало интересно, что это такое, и я кинул в корзину комплект из трех бафов. На деле эти бесшовные штуки оказались очень удобными и практичными заменами для шарфа и банданы: летом, в жаркую погоду, баф позволяет укрыть голову от прямых лучей во время велосипедных покатушек; зимой он защищает шею от ветра во время полёта на сноуборде; на мотоцикле он позволяет защитить от пыли и солнца щёлочку в экипе между телом и головой. В конце концов, бафом можно вытереть пролившийся на бак бензин или его можно использовать как косынку для загипсованной руки.

 Короче говоря, баф должен быть в кармане каждого мотоциклиста, спортсмена, или туриста! :D

 На Урале погода в эти выходные стояла пасмурная, однако нам удалось урвать кусок лета, подурачиться и отснять на фоне красивой природы видеоролик про разносезонные бафы и их основные трансформации. Приятного просмотра! :)

  Пять лет общения с мотоциклами, пять лет общения с продукцией StarLine. О сигнализациях этого бренда что-то писать, наверное, глупо, т.к. ничего нового не написать, всё всем и так известно. Однако, после продолжительного использования сигнализации одного бренда, затрагивающей три поколения устройств, я обратил внимание на тренд развития устройств в лучшую сторону. Мне посчастливилось стать обладателем и пользователем сигнализаций StarLine V7, потом StarLine V62 и вот сейчас StarLine V62 SLAVE. Среди моих знакомых есть противники всех сигнализаций, т.к. это всё стороннее оборудование, рано или поздно, выходящее из строя, и приводящее к проблемам с мотоциклом в целом. Этот негативный факт закреплен реальными случаями. Но я придерживаюсь иного мнения, технику нужно, хоть минимально, защищать от угона! Но сейчас речь о другом. Я смонтировал видео, в котором обобщённо рассказываю о продукции бренда StarLine в мире индустрии мотоциклетных сигнализаций за последние пять лет, и в частности о сигнализации StarLine V62 SLAVE, основываясь на личном опыте эксплуатации.

  Приятного просмотра! :)

Компания GoPro представила дополнение к семейству экшн-камер — Hero+ LCD. Новинка создана для активных людей, которые хотят создавать качественное видео своих приключений. Новая камера имеет некоторые отличия от оригинальной камеры Hero (например, LCD-дисплей), а также более высокий ценник.

Читать дальше

Немного новостей из Индии. 250-кубовый спортивный мотоцикл Hero HX250R, который был разработан в сотрудничестве с обанкротившейся компанией «Erik Buell Racing», появится на индийском рынке не раньше 2016 года, хотя изначальная премьера планировалась в середине/конце 2015 года.

Читать дальше

 «Наши мысли — как суховеи, пролетают сотнею тысяч песчинок, миновав нас. Боясь, что они попадут нам в глаза, мы поворачиваемся к ним спиной, и убегаем от них прочь. Позади остается только пустошь — все такой же гладкой, бездушной, и безрадостной, такой, какой была до нашего появления. А, ведь, если задуматься, из песчинок вырастают барханы — могучие, завораживающие, способные противостоять ветру, и способные жить своей жизнью.»

 Теперь поясню. Не так давно у меня возникла идея приготовить яичницу на мотоциклетном двигателе. Рассказал жене, мы загорелись вопросом: «Получится или нет?».

 Ради забавы на выходной день проэксперементировали и выяснили: мотоциклетный двигатель — отличное средство для приготовления горячей пищи! Правда, на мой взгляд, пользы от этой идеи только две. Первая — экономия времени в покатушках на приготовлении перекусов по принципу «мотоцикл едет — еда готовится» (ну, или, на крайняк, «мотоцикл стоит — еда готовится»; кто его разберёт, как оно там будет на скорости). Ну а вторая — это прикольно, потому что возможно! :-)

 Смотрим видео:



 Всем отличного летнего настроения!