И так часть 2 или продолжение моего путешествия Часть 1
Поехал в Севастополь, прогулялся по набережной, искупнулся на пляже, вода +24, класс.

Катим дальше…


Читать дальше

Началось все год назад, когда листал отчеты мотопутешественников о поездках в Крым и чот тож захотелось. Но ехать было не на чем. Поиски привели к покупке Yamaha TDM900A.

Купил, снарядил и поехали…


Читать дальше

Наш новый герой — айтишник Игорь, которому, в свое время, товарищ дал погонять по району на своем супермото. Это стало толчком к приобретению собственного байка.


Читать дальше

Команда Monster Energy/Graves/Yamaha, за которой мы следим в течение некоторого времени, использует новый выхлоп на предстоящем этапе американского супербайка. Новинка имеет специальный дизайн в GP-стиле, изготовлена из титанового сплава. В видео ниже можно оценить новый выхлоп Graves.

Вот неожиданно у шерпы появился сосед в гараже.
Я приглядывал разные варианты типа DR650 или KLR650, но цены подскочили и я планировал ещё сезончик на зеленом покатать. Но вдруг…





Читать дальше

Английская мастерская «Auto Fabrica» специализируется на постройке миниатюрных, простых и утонченных мотоциклов. Экстраординарный кастом, представленный на фотографиях, называется Type 6 и является вершиной творческого мышления мастеров «Auto Fabrica».

Читать дальше

Художественно оформленное повествование о том, как я покупал свой Драг Стар и гнал его из Тульской области в Москву. Много текста, много лирики. Осторожно! Имеет место попытка литературного изложения! Практической инфы в посте чуть чуть больше, чем нет.

Колёса ровно, гладко и мощно поедали трассу, километр за километром. Порой полная луна пробивалась сквозь облака и туман, тогда леса и поля вокруг озарялись её тусклым светом. Блёклый, включенный на минимальную яркость экран GPS показывал следующий поворот дороги, а яркая ксеноновая фара выхватывала густой-густой туман, небольшой клочок дороги и далёкие светоотражающие дорожные знаки, чей отблеск как то нереально пробивался сквозь туман. Свежий, майский, ночной ветер проникал в шлем. В свете фары, прямо поперёк дороги пролетела огромная сова, и она показалась снежно-белой. До поворота на Москву оставалось ещё 30 километров. Рёв прямотоков вторил внутреннему голосу, который время от времени начинал распевать любимые песни…




Читать дальше

Renard Speed Shop — эстонское кастом-ателье при компании «Renard Motorcycles», которая славится производством малосерийных, но необычных мотоциклов. Эстонские кастомайзеры зачастую делают проекты, которые напоминают серийные мотоциклы. В данном случае они переделали японский байк Yamaha Sr400 и постарались сделать мотоцикл, который мог бы составить конкуренцию Ducati Scrambler.

Читать дальше

Компания Yamaha отзывает модели WR250X 2008-2011 и WR250R 2008-2015 по причине проблем с электрической системой. В общей сложности отзывается 12 721 ед. в США, но отзыв также касается 250-кубового скутера Majesty, который продается в других странах, например, Японии.

Читать дальше

После того как один друг перевернулся на моем мотоцикле, через руль(резко затормозив), была разбита приборная панель.

Поискав оригинальные приборки, ужастнулся их ценам, что то около 25 000 руб
Китайские приборки 5 000 руб, которые еще неизвестно будут ли работать

Так как давно хотел уже сделать подогрев ручек и подключить зарядку для телефона, решил восстанавливать старую приборку



Читать дальше

После Гран При Германии команды Honda, Yamaha и Ducati представили финальный образ своего фабричного программного обеспечения для ECU. В таком виде развитие ПО будет приостановлено, поскольку теперь фабрики переключают все внимание и ресурсы на развитие ECU 2016.

Читать дальше

Наконец эмоции поутихли, прошла уже целая неделя владения данным мотоциклом. Из 7-ми дней катался 6-ть. Пробег на данный момент всего 560 км. Мотоцикл все еще на обкатке. Выше 6 тысяч крутить не рекомендуется, чему собственно я и придерживаюсь. По самому мотоциклу — гудят 3-я и 6-я передачи. Причем довольно громко. Об этом я уже читал в других отзывах, при большем пробеге гул должен пройти. Светом я доволен, у моего фокуса3 хуже светят фары в разы. Ближнего света хватает чтоб ночью на неосвещенной дороге чувствовать себя комфортно при скорости в 60-80 км\ч. Но вот дальний уже не так радует, светит то он ярко и далеко, но перед носом образуется слабоосвещенное пятно, т.е. плохо видна дорога непосредственно перед мотоциклом, а это уже минус.



Читать дальше

Проехав с начала сезона около 8000 км на этом мотоцикле, могу сделать кое-какие личные выводы касаемо оного, возможно кому-то пригодится при покупке.

Во-первых, мотоцикл красив. Честно говоря, никогда не думал, что когда-нибудь сяду на круизер, все-таки не мое это. И ехал-то покупать TDM900, но когда мне выкатили этого бело-рыжего красавца – не смог удержаться. Выглядит мотоцикл на самом деле шикарно, при чем видел такие в черном и сером исполнении – не то. Он привлекает внимание, на светофорах часто задают стандартные вопросы “Сколько прет-жрет-стоит”. В общем, за внешний вид твердая 5.

Управляемость. Здесь тоже не могу ничего сказать плохого, мотоцикл для своих “сухих” 260 кг рулится очень здорово, легко ложится в поворотах до подножек (на моей предыдущей CB750 такого ощущения дозволенности не было), очень устойчив на низких скоростях – подъезжая к светофору, 2-3 секунды стою, не опуская ноги на землю. Все это достигается за счет низкого центра тяжести, характерного для круизеров. Катаю на нем джимхану, почти не отстаю от ебров и сбр125, на скоростях до 80 км охотно поддается контр-рулению.

Читать дальше

Спустя три года после получения прав А категории и такого же срока владением мотоцикла… наконец-то появилось время и деньги на преображения моего снежка в бобра.


Читать дальше

В сети появились патентные картинки мотоцикла Yamaha MT-03, который ожидается европейским и американским сообществами. Когда компания Yamaha решила выйти на рынок малокубатурной мототехники, то она сделала четкое разделение между Азией и развитыми странами. К примеру, для азиатского региона были выпущены модели Yamaha R25/MT-25, в то время как для западных стран — Yamaha R3, а также ожидается новая модель Yamaha MT-03.

Читать дальше

Каждый человек хочет больше путешествовать. Каждый мотоциклист хочет делать это на своем мотоцикле. Я не стал исключением, и, после покупки своего первого железного скакуна, сразу начал думать о дальних странствиях.
В этом сезоне мой выбор пал на классический круизер Yamaha Drag Star Custom 1100, на котором я и задумал пробег до южной столицы – Сочи. Так уж вышло, что на мотоцикле я ехал в одиночку, а два друга ехали на машине.
Старт был запланирован за 3 утра, чтобы застать весь световой день. По длине маршрут составлял примерно 1300 км, было решено ехать одним днем, чтобы не терять драгоценное время на ночевку на трассе, планировал на закате въехать на серпантин, понаваливать, наслаждаясь видами, заодно хотелось проверить свою 5 точку на прочность, поскольку на следующий год появились мысли сгонять в Европу, а перегон до Беларуси тоже около 1500 км.


Читать дальше