Блог им. motur → Отчет о мотопутешествии вокруг Хубсугула. Часть 3. Хатгал - Ханх (Монголия) - Иркутск

День 6

18.09.2019
Маршрут дня п. Хатгал – Булнайские горячие источники
Протяжённость 150км
Чистое ходовое время 7


На сегодня в планах доехать до Хатгала, подкрепиться, заправиться и попробовать найти Булнайские горячие источники. Почему найти? Потому что трек до них есть, но вот отчеты о посещении этих мест всегда сопровождаются неопределенностью. Кто-то пишет, что дороги нет, кто пугает жутким бездорожьем, кто рассказывает о глубоких непреодолимых бродах.
Но нам не впервой ехать

Читать дальше

Блог им. motur → Отчет о мотопутешествии вокруг Хубсугула. Часть 2. Ханх - Хатгал (Монголия)

День 4


16.09.2019
Маршрут дня п. Ханх – Дархатская котловина
Протяжённость 120км
Перепад высот 900м
Чистое ходовое время 8ч


Утро в юрте божественно!
Встали с новыми силами и с отличным настроением.
Поймали хозяина турбазы Баяра и под его ответственность на заставе нам дали разрешение на проезд приграничной территории. Баяр попросил отнестись к закону со всей серьезностью, с дороги не съезжать, границу не пересекать.

Разрешение абсолютно бесплатное.
Проживание в юрте нам обошлось

Читать дальше

Блог им. motur → Отчет о мотопутешествии вокруг Хубсугула. Часть 1. Иркутск - Ханх (Монголия)

Вступление


Планирование маршрута

Почему именно вокруг Хубсугула?
Год назад мы уже были в Монголии, прошли вдоль восточного берега Хубсугула. Суровая природа и чистейшее озеро пленили наши сердца. К тому же остался неразгаданным западный берег, где говорят нет дорог, много бродов и перевалы.
Значит мы обязательно должны там оказаться!
Начала формироваться команда смельчаков. В интернете перечитаны все отчеты о поездках вокруг Хубсугула. Скачан трек на навигатор.
Подготовили

Читать дальше

Блог им. motur → Фильм о мотопутешествии вокруг озера Хубсугула в Монголии

Мотопоход по Иркутской области и Монголии.



Я выступал в роли руководителя группы туристов Иркутского клуба мототуризма в составе 3 человек.
Протяженность около 1400 км, из них 900 км по бездорожью.
Длительность 8 дней

Почему именно вокруг озера Хубсугул?
Год назад мы уже были в Монголии, прошли вдоль восточного берега Хубсугула. Суровая природа и чистейшее озеро пленили наши сердца. К тому же остался неразгаданным западный берег, где, говорят, нет дорог, много бродов и перевалы.
Значит, мы обязательно должны там оказаться!
В путешествие отправились:
  • Я, Гостев Алексей, руководитель и организатор поездки. На мотоциле Yamaha Serow XT225 1986 года выпуска;
  • Петько Павел, наш проводник, так как Павел проезжал уже вокруг Хубсугула на велосипеде и хорошо помнит дорогу. На Honda CRF250L 2013 года выпуска.
  • Петько Андрей, ученик 9-го класса, ученик мотошколы Иркутского Клуба Мототуризма. Сын Павла. На легендарном Honda XR250R 2002 года выпуска

Маршрут пройден полностью, как и планировали.
За 8 дней мы преодолели 2 серьезных перевала, множество бродов, видели верблюдов, самобытных монголов, ночевали в палатках, юртах, ели национальную монгольскую еду.

Из запомнившегося.
Перевал Тальяны-Торы. Эта дорога сама по себе довольно сложная, но нам повезло попасть в дождь, снег и метель. Замерзли, устали, но преодолели!


Особенностью второго перевала в Монголии, был затяжной подъем, а вместо дороги полоса из крупных острых камней.
Вопреки всему, не только мы выжили, но и мотоциклы не пострадали.

И конечно, что за бездорожье без бродов!
Их было сотни. Грубокие, мелкие, широкие, узкие, с камнями на дне, с илистым дном, с прозрачной водой, с болотной жижой.
В некоторых мы даже падали, где-то застревали.
Но во всех случаях помогали друг другу, ехали сплоченно и дружно.
Никак не забыть нам огромные порции цуйвана, это домашняя лапша с сочным мясом. Каждый поход в монгольское кафе было испытанием. Так много мы еще не ели.
Еще мы совершили невозможное. Протащили через границу мотоцикл без номера, не поставленный на учет, за рулем которого был человек без какого-либо водительского удостоверения! )))
И конечно же мы были в восторге от монгольских пейзажей. Кто хоть раз был в Монголии, будет стремиться туда вернуться. Поэтому уже сейчас мы начинаем прорабатывать новый маршрут по этой великолепной стране, еще сложнее и еще интереснее!

Часть 1-я



Часть 2-я



В скором времени выложу подробную текстовую версию отчета путешествия.

Кастомайзинг → Vertigo Moto & Design: стрит-трекер Honda XR250 Sugar Tits

Vertigo Moto & Design: стрит-трекер Honda XR250 Sugar Tits

Honda XR250 — один из самых выносливых мотоциклов в мире. Надежный двигатель с воздушным охлаждением имеет огромный ресурс и производит примерно 30 л.с. В своё время предлагался как гоночный эндуро с жесткой подвеской, высоким седлом, без электростартера и пассажирских подножек.

Читать дальше

Кастомайзинг → Urban Mechanics: скрэмблер Honda XR250 Silver Sand

Urban Mechanics: скрэмблер Honda XR250 Silver Sand

Греческие кастомайзеры "Urban Mechanics" переделали эндуро Honda XR250 1999 в стильный скрэмблер. Майк и Том начали переделывать мотоциклы примерно два года назад, поэтому уже выработали собственный стиль. Представленный проект назвали «The Silver Sand» / «Серебряный песок».

Читать дальше

Кастомайзинг → Red Clouds Collective: скрэмблер Honda XR250

Red Clouds Collective: скрэмблер Honda XR250

"Red Clouds Collective" — небольшая мастерская в Портленде. Местные специалисты делают шляпы, бардачки для инструмента и фартуки. Они также иногда переделывают мотоциклы, получается отлично. К примеру, рассмотрим скрэмблер «Everyday Friend» на базе эндуро Honda XR250 1989.

Читать дальше

Honda XR250R 2004 → ХРюнобронь

Так как Хрюн используется по назначению, а хотелось защитить его максимально, то было принято решение об установке дополнительной защиты.

Под катом описание и небольшой фотоотчёт…

Читать дальше

Блог им. gnikodimov → Крым на мото (часть 2) – 3 дня эндуро прохватов по ЮБК в сопровождении гида

В Питере и области всё болота да равнины, лужи да глина. А двум офисным толстячкам (мне и брату) хочется рельефа, драйва и эндуро-опыта. Но наша техника осталась дома, да и одним страшно ехать. Оставив жён и многочисленных детей в Евпатории на песочке у моря, берём в аренду два эндурика, проводника (который стал для нас ещё и учителем, техником, «начальником» похода и просто интересным собеседником) и едем в трёхдневное путешествие по ЮБК. Заинтересовавшимся добро пожаловать под кат.



Читать дальше

Блог им. Pticin → На Майские в Адыгею 2016 (видеоклип)

Моя вторая маёвка в Адыгее. Зимой обзавелся китайской копией ГоуПро, и немного наснимал. Кому интересно — прошу под кат



Читать дальше

Блог им. JohnMorley → Военные мотоциклы. Издание второе: исправленное и дополненное.



Всем привет. Вчера к празднику камрад cember запилил пост про военные мотоциклы: bikepost.ru/blog/62586/Na-chem-budem-voevat-bajkery-Ili-s-Dnem-Zashitnika-Otechestva.html Пост получился интересный, но в нём автор допустил уж очень много неточностей и ошибок. Именно их я и хочу исправить. Начинал это писать в качестве комментария к той статье, но в итоге получился целый отдельный пост. Читать его следует в качестве продолжения поста cembera. Так что добро пожаловать под кат.

Читать дальше

Блог им. vasdav → Поездка на "Чекушках" Алматы-Иссык-куль-Алматы



Всем здравствуйте, начну писать о своих поездках с последней, проехали 1000 км. (Алматы-Кегень-Караколь, по южному берегу Иссык-куля обогнули озеро и выехали через горы в близ Алматы, о чем подробно распишу тут), на 250-ках, эндуриках, в народе «Чекушки», я на Honda XR250 Baja, мой друг Лёха «Камаз» на Kawasaki KLX250. Этой мой первый опыт езде на такое расстояние с таким маленьким объемом)

Начну данную историю с предисловия.

О себе:
Так как это мой первый пост, напишу в кратце о себе.
Зовут Василий, давно уже увлекаюсь разными поездками, можно даже сказать путешествиями по Казахстану, России. Раньше везде катались на авто, но уже лет так 5 больше перешел на мото. Самый длинный отрезок который проезжал на мото (Yamaha XJ900 в народе «Диверсия») за 9 часов без отдыха, по разбитой дороге Усть-Каменогорск — Алматы, только останавливался заправиться — 1200 км. Из забугорных прохватов могу назвать только, Алматы — Барнаул — Алматы на KLR650, в основном катался по своей родине). И так, начнем с данной поездки, так как она была последней и буду по мере возможности писать о прошлых мототрипах.

Читать дальше

Irbis XR250 2013 → К морю любой ценой. Часть-2.

Дорога, дожди и море.



Вот и настал долгожданный день, день начала нашего путешествия.
О подготовке к поездке (1 часть) можно прочитать «здеся».

День первый.
Встав в 4 утра и до конца не поняв в какой плоскости я нахожусь я пошел в гараж. Что бы маленько присобрать свой мотоцикл на который я возлагал большие надежды. Затем было нужно было забрать друга с вещами из дома и привезти в его ко мне в гараж (его мот стоял у меня) и начать крепить сумки на мотоциклы.

-Просто отличное начало дня,

Читать дальше

Irbis XR250 2013 → К морю любой ценой. Часть-1.

Вступление. Подготовка к путешествию.


Всё началось с простой мечты — добраться до берега моря на своем мотоцикле, установить там палатку, развести костер и просто наслаждаться окружающей природой. Романтика да и только… Но это была только мечтой в моей голове на пути к которой стояли такие цели как: надежный мотоцикл, финансы, свободное время, и надежный товарищ со своим мотоциклом.
Выбор «места у моря» был не однозначным. В идеале хотелось бы в Крым, до Севастополя, у моей семьи там когда-то жили родственники, да и места там красивые. Но первый дальняк в 2000км в одну сторону, меня немного пугал. Поэтому было решено начать с…

Читать дальше

Блог им. Pticin → Ростов-Таганрог грунтами.

Делать было нечего, дело было к вечеру…


Катаясь на мотоцикле придумал себе маршрут, а что если проехать с Ростова до Таганрога грунтами…


Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, XR250