Продолжение. Начало https://bikepost.ru/blog/98239/Sedlo-bogatyrja-ch_1

Всего каких-то три с половиной километра пешего хода, но как же я пожалел, что не оставил мотоциклетную снарягу (какие-то запчасти, черепаху с коленями) у егеря при входе. Первые километра полтора мне дались особенно тяжело. Пот струился градом, капая с носа. Так я добрел до первой стоянки.





Читать дальше

На блестку дней, зажатую в руке,
Не купишь Тайны где-то вдалеке.
А тут — и ложь на волосок от Правды,
И жизнь твоя — сама на волоске.
Омар Хайам.

Справка из Википедии: "… название горы Иремель считается очень древним, оно не имеет однозначного объяснения. Есть несколько версий: от башкиро-татарского «ырымлы» — «заколдованный»; от тюркского «ир» — «мужчина, герой, богатырь» и монгольского «эмээл» — «седло», «седловина»."



Наверное, идея посетить вторую по величине вершину Южного Урала — Иремель, приходит в голову каждому, кто начинает открывать для себя Урал и его пики.

Гора Большой Иремель — священная для башкир, и ещё не так давно ходить туда можно было только для совершения обрядов. Все изменилось в 70-80 годах двадцатого века, когда Большой Иремель становится Меккой для туристов.

Читать дальше

Часть 1

Часть 2

Часть 3

Отсюда начинается самый живописный и популярный участок сплава. Справа на берегу поднимается высокий Майский притес. Напротив него расположилась Майская поляна, утыканная беседками, мангалами и автомобилями.

Высота скал растет, показываются Малые притесы, а вслед за ними – знаменитые Большие притесы, которые поражают своим величием и монументальностью. Рядом с ними чувствуешь себя маленькой щепкой, которую проносит мимо древних скал река времени.




Читать дальше

Часть 1

Часть 2

Как гласит один известный афоризм: ”Если ты утром проснулся, и у тебя ничего не болит, значит, ты умер”. Тягучей болью отзывается тело на каждое движение. Болят руки, плечи, спина. Я с отвращением гляжу на ненавистное весло, которое скоро снова придется взять в руки.




Читать дальше

Часть 1.

Как это часто бывает с новым снаряжением, спустя некоторое время начался процесс доводки плота. Возле устья впадающей слева реки Багруш по пояс в воде стоял рыбак, вероятно, промышляющий хариусом (“багруш” по-башкирски – форель).

В попытках наиболее удачно направить плот и, при этом, вписаться в поворот, неожиданно разваливается левая уключина, изготовленная из мебельного колесика. Едва не снеся рыбака своей неуправляемой баржой, я бросаю якорь для мелкого ремонта.




Читать дальше

Каким я был ослом, когда я взял весло
И на поход решился подписаться…

“Вода – это жизнь”- говорили древние. И это касается не только естественной потребности человека в пище и воде. Вода – это дорога. Как часто я приезжал на мотоцикле на берег и смотрел на излучину реки, которая таинственно скрывалась за лесистой горой и отгораживалась от любознательного взгляда буреломными берегами.

Казалось бы, нет ничего проще – строй подходящее плавательное средство и иди по реке. Но самым первым вопросом, с которым я столкнулся, как начинающий водник – это организация заброски и выброски на водную часть маршрута. Ведь, начало и конец сплава часто находятся в малодоступных местах, лишенных хороших дорог. Но всё становится гораздо проще, когда под рукой мотоцикл, подготовленный для легкого бездорожья.




Читать дальше

Прокатились вдоль Межреченского регионально ландшафтного парка, не перестаю удивляться красоте нашей страны, погода не подвела, тепло, через пару недель будет видос :) в котором вы сможете все увидеть, а также убедится что при желании можно путешествовать даже на KOVI Lite, который как-бы не очень для этого подходит :)
фото по клику вот тут yt3.ggpht.com/qNUpgGlj5Atx9IGW2pzZHzm9KvmGjjfbWE9S4fhNZ4-jVAgGW9oGv6v6R4NTScZ2pmN8zVxZJZE8=s640-nd

а пока вот короткий видос с прошлой покатухи

Читать дальше

Всем привет! Не писала сюда сто лет, и вот, нашло вдохновение возобновить тэк скэзэть писательскую байкпостовскую деятельность;) Купила я себе новый мотоцикл…


Читать дальше

Rallye du Desert — ретро скрэмблер, вдохновленный культовой гонкой Париж-Дакар.

Читать дальше

Китайская компания Shineray, владеющая итальянским брендом SWM, собирается выпустить новый модельный ряд двигателей V-twin, которые будут устанавливаться на будущие модели мотоциклов SWM.

Читать дальше

Может, кому-то знакома история маленькой пятнадцатилетней девочки, которая всё сознательное детство мечтала о мотоцикле. Так вот, эта девочка — я, только теперь мне 18, и моя мечта сбылась!) Нет, я не грабанула обменник и не вышла замуж за мешок с баблом. Я сама собрала на свой первый мот и горжусь этим. Началось всё с мойки машин, потом я играла на гитаре в переходах и на улице, теперь устроилась на официальную работу — вот и вышло, за два с половиной года-то, хех. Так, пора заканчивать с пафосом и переходить к главному).

Читать дальше

Байк куплен недавно (пол месяца назад) и был пригнан на дачу, так как документы еще идут и нужной категории в правах нет. Это мой первый мотоцикл и первый опыт с двухколесным другом.

Первое что захотелось изменить/заменить — резину и цепь:



Читать дальше

Компания SWM возвращается на рынок с шестью новыми моделями, которые представит на мотошоу EICMA 2014. Известная ломбардская марка возродилась благодаря китайской компании «Shineray Motorcycle», а также Ампельо Макки, бывшему инженеру Cagiva, Husqvarna и Aprilia.

Читать дальше

Shineray — один из ведущих китайских производителей квадроциклов, эндуро, дорожных мотоциклов и мопедов с двигателями от 50 до 400 см3. Китайская компания выпускает более 100 различных моделей, которые экспортируется в более чем 80 стран мира.

Читать дальше

Видеоролик выше выпустил китайский производитель мотоциклов «Shineray». Выглядит неплохо, реклама сделана эффектно и вызывает интерес. Теперь не терпеться узнать, что это за компания такая, и какие товары производит. Постараюсь позже сделать обзорчик.