Доброго времени суток, я хочу поведать историю о том как я «удачно» съездил на открытие мотосезона 2013 и почему не катаюсь в данный момент. ( это мой первый пост, прошу бить не сильно=) ) Итак, под кат.

Читать дальше

Лондонские кастомайзеры «Auto Fabrica» (дуэт братьев Газ) построили действительно утонченный кафе рейсер «Type One» с идеальными линиями дизайна. Братья сделали все от них зависящее, чтобы максимально облегчить донорский мотоцикл Kawasaki GT550. Они открыли мастерскую «Auto Fabrica» в январе 2013 года. По профессии братья Газ являются дизайнерами, поэтому у них хорошо развито чувство стиля и воображение, дабы понимать конечную концепцию того, что они делают.

Читать дальше

Так как таких мотоциклов на сайте я не обнаружил — поделюсь фотками и немного информации что за зверь.

Читать дальше

Вчера по дождику первый раз «обэндурился», слепил вот ролик.. выводы для себя сделал, ибо они очевидны, но почему бы на любимом сайте не выложить ролик? :)


Читать дальше

В истории мотоциклостроения было немного революционных моделей, которые кардинально изменили восприятие и предпочтения общественности. В 1980-ых годах одним из таковых оказался мотоцикл Kawasaki GPz900R. Конечно же, японские специалисты AC Sanctuary, которые любят восстанавливать и тюнинговать спортивные мотоциклы той эпохи, с радостью взялись поработать с Kawasaki GPz900R.

Читать дальше

Сподобился написать отчёт спустя месяц после поездки, все же стоит после путешествия приучать себя постится сразу, а иначе неминуемая лень атакует или муза беснуется.
По написанию этих мемуаров пройдено чуть более 1500 км. (с получения номера) из которых 650 км. только дорога (Ебург — Тюмень и обратно).

Поездка в Тюмень планировалась задолго до майских праздников в гости к друзьям-коллегам, но когда узнали дату проведения Второго тюменского кастом-фестиваля «Сибирский трейл» решено было поездку перенести и совместить приятное с полезным, а теперь обо всем по порядку :popcorn:



Читать дальше

Было как-то время, когда я мог порадовать себя такими штуками, но все меняется, хотя я могу сказать, что в изменения в моей жизни привели к лучшему, зато есть один нюанс. Я сейчас живу в городе, где запрещены мотоциклы, в окно мне видно Гонконг, а из двухколесного транспорта есть велосипеды, да электроскутеры. Хотя и транспорт мне ни к чему, на работу пешком хожу.

Жить в этом городе довольно приятно, но момент с мотоциклами все-таки сильно повышает риск мототоксикоза и иногда, бывает, доезжаю до ближайшего мотокросс-трека, что в Гонконге. А последний раз, подустав на работе, решил кардинально сменить обстановку, да слетать в Тайланд и 5 дней не слезать с седла.




Читать дальше

Всем привет. Выкладываю сюда всего второй раз. Краткая предыстория: был у меня маленький мопед, катался я на нем и снял видео. Выложил сюда, каким-то непонятным образом оно собрало кучу просмотров(на youtube). Полагаю всем интересна местная «китайская» манера езды. Что ж, тот мопед я продал, купил драндулет побыстрее (zx-10r) и в 2012 году несколько раз съездил со знакомыми в мини-поездки в пределах 500км от Шанхая. Склеил видео, посмотрите может кому понравится. Сразу оговорюсь, что снимал на гопро2 с косячной линзой на корпусе, поэтому посреди экрана на некоторых кадрах пятно. Смотреть исключительно в 1080, и так уже youtube довольно сильно качество ухудшил

В прошлом сезоне моя знакомая девушка купила себе зизер 250. Т.к. Кататься хотелось ужас как, то на всякие процедуры, типа проверки уровня масла, времени не оставалось. Вкладыши провернуло. Носили коленвал с шатунами к опытному мотористу, он приговорил все к похоронам. Стали думать что делать. Б\У коленвал — кот в мешке, новый коленвал — неадекватно дорого, найти двиг от зизера — лотерея, как долго он проживет?.. Напарник подкинул идею — попробовать поставить двигатель от нинзди. Как раз была нинздя в наличии в салоне… Полез курить интернет, задавать вопросы на форумах. Толком ничего никто не ответил, многие были уверены, что не подойдет, т.к. крепления разные.

Читать дальше

Известные во всём мире японские специалисты «AC Sanctuary» занимаются ремонтом и тюнингом старых японских мотоциклов 70-80-ых годов, используя современные технологии, но сохраняя более классический дизайн. Они специализируются в основном на крупных четырехцилиндровых мотоциклах. Мастерскую основал в 1995 году японец Хироюки Накамура (Hiroyuki Nakamura). Первая мастерская была открыта в Эдогава к востоку от Токио. Сейчас же «AC Sanctuary» имеют шесть отделений по всей Японии.

Читать дальше

Видеответ к посту Figgyfox`а «Братюнь, дай покатать!»
Вчера на работе парнишка приехал на мотоцикле.

Читать дальше

Ну здравствуй, БайкПостушка! Давненько я ничего не писал.. Потому как что тут писать — верный бобёр продан, новго 2к друга нет — и писать нечего.. Но я искренне верю, что я никогда не буду «бывшим байкером», «мотоциклистом по молодости» или «у меня в юности тоже мотоцикл был».
В общем о чём пост? Да просто о радости. Ребята.. я его купил!



Читать дальше

По просьбе Igomoto перевожу статью с английского.

Последний раз предупреждаю ранимых пользователей. Если не уверены, не ходите под кат.


Читать дальше

В свое время мотоцикл Kawasaki H1 Mach III оспаривал право быть самым лучшим и быстрым серийным мотоциклом. Производительность японского байка, представленного в 1968 году, не вызывала сомнений. Сразу же после премьеры были проведены разнообразные тест-драйвы и испытания. Четверть мили трехцилиндровый двухтактник проходил всего за 12.9 секунд. Любителям скорости мотоцикл очень нравился, но серьезные проблемы с управлением и слабые тормоза стали первой причиной, почему Kawasaki H1 Mach III не превратился в по-настоящему легендарный мотоцикл.

Читать дальше

История о том как я купил первый мотоцикл, мои первые впечатления о нём и впечатления от первой поездки.
История о том как же я стал одним из вас.
Если интересно читаем далее

Читать дальше

Вчера 23 мая 2013 года, в 22:22 автомобиль ВАЗ-2106 столкнулся с мотоциклом Кавасаки.
Водитель «шестерки» (электрик строительной компании) выезжал на главную дорогу Ухта-Усть-Ухта.
И не предоставил преимущество мотоциклу, которым управлял 16-летний подросток.
В результате 10-классник одной из школы Сосногорска буквально въехал в салон авто, после чего шестерка перевернулась.
От полученных травм оба скончались на месте.
В машине был еще и пассажир, 17-летний студент получивший травму головы.
Как пояснила мама погибшего ребенка,


Читать дальше