Так как таких мотоциклов на сайте я не обнаружил — поделюсь фотками и немного информации что за зверь.
Искал маленький, но шустрый. питбайки почему-то не рассматривал ( зря наверно). Попался этот скутер-байк. Японец. Жидкостное охлаждение. Раздельная система подачи масла в двигатель ( не нужно добавлять масло в бензобак после каждой заправки и вымерять сколько грамм лить)Расположение цилиндров рядное. Число цилиндров 1. Двухтактный. Система распределения, лепестковый клапан на впуске. Рабочий объем двигателя 80 кубов. Мощность двигателя, л.с. 12. Максимальная мощность двигателя, кВт 7,35 при об/мин 8000. Число передач 6. Рама, привод на колеса. Передняя вилка телескопическая, вилка перевернутого типа. Задняя подвеска маятниковая, с центральным моноамортизатором. Тип тормоза переднего колеса, дисковый. Тип тормоза заднего колеса, дисковый. Передняя шина 100/90-12. Задняя шина 100/90-12. Сухая масса, кг 77. Длина, мм 1660. Ширина, мм База, мм 1140. Высота по седлу, мм 715. Максимальная скорость, 110км/ч. Для обучения самое то. резина была средней зубастости- потому поездил по тропкам лесным. Потом порвался тросик сцепления. купил срочно китайский и немного доделал :) Докатать сезон хватило в общем. Гаража не было на то время и пришлось на зиму затаскивать домой на 3 этаж. Тесть помог :) за зиму купил почти все расходники. Этот сезон на нём катался мало ( так как купил квадроцикл). но успел сломать курок переднего тормоза :( теперь буду докупать всё и защиту сразу тоже :) а ещё есть задумка переделать его под стант! и учиться. пластик не ломучий.

на открытии мотосезона 2012 г. Ижевск

перед покупкой ( тест-драйв по кроссовой трассе)

на огороде после мойки