Брэт-кастом Honda CB750 построил британец Калум-Прайс Тидд (Calum-Pryce Tidd) из "Debolex Engineering". Концепция проекта заключалась в создании мотоцикла в брэт-стиле с отделкой, которая с годами будет становиться всё лучше.

Читать дальше

Японский производитель Honda продолжает экспериментировать над классами мотоциклов, создавая суб-категории. Для примера можно взять кроссовер Honda NC700X, кроме которого были и другие эксперименты. На днях Honda представили концепт Honda CX-01, который позиционируется японцами в качестве кроссовера для молодежи.

Читать дальше

Доброго времени суток! Хочу рассказать о «тюнинге» моего мотоцикла, а именно, установке армейского ящика для боеприпасов, купленного за 15$ в одном из магазинов Киева для военных игр.Багажные рамки для Honda Transalp 600 производства замечательных ребят из Кременчуга.Рамка и ящик подверглись небольшим изменениям — переварили ухо на рамке и сделали съемной крышку ящика.Потребовались ещё грунт, краска, болты, гайки и отличное настроение! Дальше фото:

Читать дальше

Наконец дошли руки до видеоматериала с закрытия уже прошлогоднего сезона, это был первый опыт видео монтажа, не судите строго. Всем приятного просмотра.

Компания Honda планирует открыть четвертую фабрику по производству мотоциклов в Индии, которая сможет выпускать до 1.2 миллионов мотоциклов в год.

Читать дальше

Приветствую вас, мотобратья! Тема этого поста многим уже знакома и не раз описана на БП и не только. Какова же цель его написания? В первую очередь он адресован владельцам CB400, не имеющим большого опыта ковыряния мотоциклов и сомневающимся, справятся ли они с этой задачей. Пост призван внести конкретику именно по CB400 и устранить страх и сомнения новичков, которые часто как раз этот мотоцикл и покупают.
Кому актуально или просто интересно, читаем дальше. Я зацеплю еще пару решенных вопросов по теме и развею кое-какие мифы-универсалы Также в посте будут некачественные, но полезные фотографии.

Читать дальше

Любая реклама — это в первую очередь диалог c покупателем, возможность поделиться ценностями и приоритетами производителя. Например, благодаря рекламе мы знаем, что Honda заботится о качестве, надежности и технических характеристиках своей техники. А мотоциклы Harley-Davidson дарят владельцам уникальные эмоции и ощущения, такие как свобода, независимость, чувство стиля… Каждый прекрасно знает, чем уникальная та или иная марка. И благодаря рекламе мы имеем в голове «образ бренда» и сопоставляем определенную марку с определенным набором качеств и ценностей. Что в свою очередь помогает нам делать выбор по душе.

Известно, что конкуренция между ведущими производителями мотоциклов достаточно высокая. Чтобы завоевать сердца покупателей, рекламные агентства постоянно соревнуются в оригинальности и креативности, чтобы подчеркнуть достоинства марки, техники и сопутствующих аксессуаров.


Honda — такой быстрый мотоцикл, что его никто никогда не видел (намек на гравюры мифических диковинных зверей и чудищ).
В этом посте представлены самые яркие и запоминающиеся примеры печатной рекламы Honda. Многие изображения будут знакомы фанатам марки и специалистам по рекламе, но не исключено, что некоторые вы увидите впервые:

Читать дальше

Безопасная езда по трассе.
GSX-R750(L1) едет за CBR1000RR(09)
не успеваю менять линзы на кейсе гопро побитые песком, поэтому такое качество. sorry

Решил что-нибудь написать про спортбайки. И так, 11 редких старинных спортивных (и не совсем) мотоциклов.

Читать дальше

Привет всем!!! Зима достала — еще и морозная, пиндос, какая!!! неделя морозов под — 30, жесть. Такое ощущение, что у моего не нового Пассата, если не спадут морозы, при запуске утром, — че-то отвалиться в двигле, а именно в ГРМе)))… Ну да ладно, не об этом.
Поставил же я все-таки КОМФОРТНОЕ сиденье, т.к. напомню — РОДНОЕ, ОСОБЕННО ДЛЯ ВТОРОГО НОМЕРА — никак не способствует комфорту, т.к. тупо деревянное. Сразу скажу, руки у меня не золотые...., а потому заколебался в некоторых моментах, в частности, демпферные пружинки вставлять — жесть как все туго!!!!((( Но, как известно, если долго мучиться, то что-нибудь получится.

Читать дальше

Третья часть рассказа, повествующая о моём первом дальнобое. Фоток очень мало и много текста.


Читать дальше

После своего первого настоящего мото-сезона на ипонотехнике (Honda Hornet600 2003) я решил сменить мот а также перейти в состав тур-эндурщиков. Первым и самым главным аргументом в пользу эндуро были дороги на западной Украине в моём регионе (Черновцы), а именно практически полное отсутствие нормальных дорог для хорнэта. После продолжительной продажи с большим минусом от своей первоначальной стоимости я начал поиски нового друга!

Читать дальше

Недавно писал о турбо-классике. Этот пост о мотоцикле, на котором турбонаддув более уместен — драгстере X4.

Читать дальше

Быть может данный пост кому то пригодится. Сегодня мне предстояла задача купить мотоцикл. Надалю назад выбор был сделан в пользу Honda XR250, внес задаток и т.д. Так как теперь действует закон о упрощении схемы регистрации ТС, возникла заминка с постановкой на учет, ведь категории А у меня еще нет, а перед поставновкой нужно оформить страховку на себя, что не вариант если инет прав категории «А», т.е нужно было сделать открытую, ценник на которую я посчитал совсем не гуманным (2 тыс. руб. за 3 месяца страхования, которые он просто будет стоять).

Читать дальше

Компания Honda опубликовала официальный отчет за третий квартал бюджетного года 2013-2014, сообщая о росте продаж на 11.4% и чистого дохода на 30%. В третьем квартале японский мотогигант продал 4.25 миллионов мотоциклов (3.82 миллионов в третьем квартале 2012-2013 года). Стоит отметить, что третий квартал подряд Honda продают более 4 миллионов мотоциклов.

Читать дальше

Официальная презентация команды Go&Fun Honda Gresini проходит прямо сейчас в Сан-Марино, где итальянский коллектив представил свои новые цвета, мотоциклы и гонщиков. Honda Gresini продолжают сотрудничать с компанией Go&Fun (титульный спонсор) в течение второго сезона подряд, поэтому бело-зеленая расцветка почти не изменилась.

Читать дальше